|
#1
21-11-09, 16:44
|
|||
|
|||
|
Διαρροή, φλάντζα ή αντλία νερού..;
Γειά σας παιδιά. Είμαι νέος στο forum, κάτοχος 318ci '02 το οποίο έχει βαλθεί να μου σπάσει τα νεύρα απο τη μέρα που το πήρα.
Προχθές μόλις ξεπάρκαρα, ειδα μια λιμνούλα ψυκτικού απο κάτω, με ταυτόχρονο άναμα της σχετικής ένδειξης στο ταμπλώ. Συμπλήρωσα αμέσως υγρό και το πήγα στο συνεργείο. Τρύπιο κολλάρο, ψιλοπράματα (νόμιζα). Πλήρωσα και έφυγα το αμάξι κυριλέ, ούτε υπερθερμάνσεις ουτε τίποτα, το έσκισα και σε κάτι ορεινούς δρομους..ολα ΟΚ. Πριν το σβήσω τσέκαρα και για ύποπτους καπνούς απο πίσω, τίποτα.. Σήμερα το πρωί, πάω να τσεκαρω το ψυκτικό..  ... στον πάτο ο δείκτης, χωρίς καμία διαρροή απο κάτω...τίποτα...Τα λάδια πεντακάθαρα...Σημειωτέον το αμάξι ειναι απο πολυ πρόσφατο service στην επίσημη αντιπροσωπεία και το πρόβλημα της διαρροής την πρώτη φορά το παρατήρησα την επομένη του service...Τώρα δεν ξέρω τί να υποθέσω για την εξαφάνιση του ψυκτικού...Σε πολλά threads εδώ διάβαζα παρόμοιες περιπτώσεις αλλά όχι ακριβώς σαν την δική μου.. Παω για φλάντζα ή να τσεκάρω για αντλία νερού? Επίσης, πως γίνεται να μην υπερθερμαίνεται ο κινητήρας ενώ είναι στεγνό απο νερά? (τουλάχιστον φαινομενικά) Επίσης, ζεστό αέρα βγάζει μια χαρά στην καμπίνα (κάπου είχα διαβάσει εδώ οτι αν δε βγάζει τα έχει κλ@σει η φλάντζα)... Σας παρακαλώ όποιος μπορεί να φωτίσει λιγο την υπόθεση..θα του ήμουν υπόχρεος.. Σταμάτης 
|
|
#3
21-11-09, 17:45
|
||||
|
||||
|
Για το παγορι δεν νομιζω Βασιλη,τον διακλαδωτη ναι!!!
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας...
|
|
#5
21-11-09, 18:17
|
|||
|
|||
|
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις παιδιά!
Στο συνεργείο οταν αλλάξαμε το κολλάρο κάναμε και pressure check στο όλο κύκλωμα και δεν έδειξε άλλη διαρροή... ...αν ήταν το παγούρι ή ο διακλαδωτής δεν θα έβλεπα πάλι ψυκτικό απο κάτω; Τέλος πάντων, τώρα το έχω παρκαρισμένο, του γέμισα πάλι το παγούρι και θα το αφήσω ακίνητο ολη νύχτα..αν το πρωί εχει χασει τα νερά (που δε το βλέπω), μάλλον είναι φθηνή η ζημία... Αν πάλι δε τα χάσει, να αρχίσω να υποπτέυομαι φλάντζα; Σε ξένα forum διάβαζα οτι μερικοί κανουν έλεγχο διαρροής στη φλάντζα..πώς γίνεται αυτό και πόσο πάει περίπου; Edit: Προς m_sak: Φίλε τα νερά τα έχασε με την πρώτη (και μοναδική) βόλτα μετά το συνεργείο, γι'αυτό φρικάρω... αν ήταν φλάντζα όμως, λογικά δεν θα τα έκαιγε τόσο γρήγορα ε; Ευχαριστώ και πάλι και ελπίζω τα επόμενα post μου στο forum να είναι απο κάλες εμπειρίες... Σταμάτης Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Stam : 21-11-09 στις 18:22
|
|
#6
21-11-09, 18:46
|
||||
|
||||
|
ρε παιδια επιδημια επεσε?
χθες ειδα και εγω υγρασια στο πατακι μολις εκλεισα το καλοριφερ. Ποτε δεν ειχα ξαναπαρατηρησει τετοιο πραγμα ουτε εχω λιγοτερο νερο στο τσεκαρισμα που εκανα υπαρχει περιπτωση να ειναι ο διακλαδωτηρας? η το κυκλωμα του καλοριφερ?
|
|
#7
21-11-09, 18:47
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Όταν άλλαξες το κολάρο και συμπλήρωσες παραφλού άνοιξες το καλοριφέρ να κυκλοφορήσει το παραφλού; αν όχι το πιο πιθανό είναι να είχε μείνει άδειο το ψυγείο του καλοριφέρ και να το άνοιξες μετά με αποτέλεσμα να έπεσε η στάθμη του παραφλού.
|
|
#8
21-11-09, 18:53
|
||||
|
||||
|
Φιλε μου μην ξεχνας ομως να κανεις και εξαερωση αφου συμπληρωσεις νερο!! Αν δεν κανεις παλι ο δεικτης σου θα ειναι στον πατο γτ απλα θα εχει μεσα αερα.Και απο μια καλη βολτα αστο λιγο να κρυωσει να ξανα κανε εναν ελεγχο.Ειχα και γω το ιδιο προβλημα.Ευτυχως ηταν το παγουρι.!130 ευρω με εργατικα και αντιψυκτικο.
|
|
#9
21-11-09, 18:58
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Αλλά όμως, εφ'όσων εχει μέσα αέρα και εμείς του ρίχνουμε ψυκτικό..εκείνο το ψυκτικό που στο καλό πάει..? (αφελής ερώτηση αλλά πραγματικά δεν έχω ιδέα...) Σταμάτης
|
|
#10
21-11-09, 19:02
|
||||
|
||||
|
Σταματη βαζεις ψυκτικο.Οκ αλλα βαζεις μεχρι να σηκωθει ο δεικτης.Βλεπεις και λες ειναι οκ.Ελα ομως που εχει αερα και εσυ απλα βλεπεις τον αερα με λιγο ψυκτικο.Πριν το πας αυριο βολτα καντο και μετα ξεκινα.
Πιστευω να ξερεις πως κανουν εξαερωση. ε????
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
