Διαρροή, φλάντζα ή αντλία νερού..;

[Stam]

Αρχική Δημοσίευση από billarassss

Σταματη βαζεις ψυκτικο.Οκ αλλα βαζεις μεχρι να σηκωθει ο δεικτης.Βλεπεις και λες ειναι οκ.Ελα ομως που εχει αερα και εσυ απλα βλεπεις τον αερα με λιγο ψυκτικο.Πριν το πας αυριο βολτα καντο και μετα ξεκινα.
Πιστευω να ξερεις πως κανουν εξαερωση. ε????

χαχα ναι ναι ξέρω πως γίνεται..

ελπίζω να ειναι αυτό το πρόβλημα.. τώρα που το λές , παίζει πολύ χοντρά αυτο γιατι για να ανέβει ο δείκτης στο παγούρι απο τον πάτο στο μαξιμουμ χρειάστικα μόνο ένα μπουκαλάκι ψυκτικό..(λογικά το όλο κύκλωμα παίρνει πολύ περισσότερο ε?)

Ευχαριστώ και πάλι


Σταμάτης

[billarassss]

Ναι ρε συ πολυ περισσοτερο ειδικα οταν λες οτι ειναι και αδειο...Αλλα δεν θυμαμαι ποσα λιτρα...
Τπτ ...Εσυ να εισαι καλα και η μπουμπου σου.

[KATSARAIOS]

Αρχική Δημοσίευση από KATSARAIOS

ρε παιδια επιδημια επεσε?
χθες ειδα και εγω υγρασια στο πατακι μολις εκλεισα το καλοριφερ.
Ποτε δεν ειχα ξαναπαρατηρησει τετοιο πραγμα ουτε εχω λιγοτερο νερο στο τσεκαρισμα που εκανα
υπαρχει περιπτωση να ειναι ο διακλαδωτηρας?
η το κυκλωμα του καλοριφερ?

καποια γνωμη και για μας αν ξερετε?

[borgiane]

Αδερφια εδω κ 1 μηνα πηρα απ το θειο μου ενα 325 μοντ 94,εχει καποια πραγματακια απανω,μπλοκε,KW ρυθμιζομενη κ τελικο απ τη schnitzer.το προβλημα μου ειναι το εξης:εδω κ 1 μηνα το αμαξι χανει νερα απ το ψυγειο του,περιπου 1 δαχτυλο τη βδομαδα αλλα δουλευει κανονικα,ουτε καπνους ασπρους ουτε θερμοκρασια βλεπω να ανεβαινει.oυτε το ρελαντι να παιζει,μονο οταν ειναι κρυο οταν ο δεικτης της θερμοκρασιας ξεκολλαει απ το μλπε κ χαμηλωνει το ρελαντι σα να κουνιεται το αμαξι!αυτο που ξερω για τη προιστορια του αυτοκινητου ειναι οτι αλλαχτηκε κεφαλαρι,λογω ραγισματος,συνεπως κ φλαντζα κεφαλης.Αλλα:το κεφαλαρι ηταν απο 323,θεωρητικα ειναι τα ιδια κυβικα(2494)αλλα το 323 ειχε βανος.μπορει καποιος να δωσει τα φωτα του?γιατι μπορει να χανει νερα?Help?!!

[rapid_fast]

Πρεσάρισε να δεις αν φουσκώνουν τα νερα...

[zami]

Αρχική Δημοσίευση από billarassss

Σταματη βαζεις ψυκτικο.Οκ αλλα βαζεις μεχρι να σηκωθει ο δεικτης.Βλεπεις και λες ειναι οκ.Ελα ομως που εχει αερα και εσυ απλα βλεπεις τον αερα με λιγο ψυκτικο.Πριν το πας αυριο βολτα καντο και μετα ξεκινα.
Πιστευω να ξερεις πως κανουν εξαερωση. ε????

εγω που δεν ξερω;;;ποιος θα με βοηθησει;ξερω οτι ειναι απο το βιδακι -πωμα διπλα απο το καπακι του ψυγειου αλλα πω ακριβως γινεται η διαδικασια;μονο παραφλου βαζω η και νερο(απιονισμενο);
ευχαριστω ...

[God]

Κατ'αρχάς, προς όλους, να βάζετε μόνο παραφλού και αν γίνεται λίγο καλής ποιότητας. Στους περισσότερους κινητήρες της BMW το σκέτο νερό όχι απλώς δεν κάνει δουλειά αλλά είναι και επικινδύνο.

Δεύτερον, για το πρόβλημα του παιδιού που ξεκίνησε το thread. Πολύ πιθανόν να μην έχεις τίποτα. Είναι πρακτικά αδύνατον να σου έκαναν τέλεια εξαέρωση όταν γέμισαν το κύκλωμα μετά την επισκευή, εκτός αν έκατσαν πάνω από το αυτοκίνητο μισή ώρα μόνο για αυτή την δουλειά. Βάλε παραφλού πάλι ως την γραμμή του ψυγείου όταν το αυτοκίνητο είναι τελείως κρύο. Ίσως ξαναπέσει λίγο ακόμα, ξανασυμπλήρωσε. Αν και εφόσον δεν υπάρχει βλάβη, θα σταματήσει να "χάνει" πολύ γρήγορα.

[6ylinder]

Σε συνέχεια από εδώ και μιας με έτρωγε το χέρι μου μέχρι να πάω Δευτέρα συνεργείο έκανα τα εξής:
1) Έβγαλα μπουζί να δω χρώμα πιστονιών. Λέγεται πως αν περνάει αντιψυκτικό στον κύλινδρι είναι καθαρό το πιστόνι. Του 1 κυλίνδρου φαινόταν προς το μαύρο,2-3-4ου μαύρο (αν και μπέρδευε λίγο το φως...)
2) Τα μπουζοκαλώδια του 1ου και 2ου είχαν πολύ λάδι λόγω φλάντζας ψευτοκάπακου. Επισυνάπτω φωτό από λάδι που έβγαλα από τον 2ο!!!
3) Βάζω μπρος, ρελαντί σαν πολυβόλο (3κύλινδρο) για κανά λεπτό, μετά έστρωσε.
4) Ο δεικτής έφτασε στη μέση κ το κράτησα 3-4 λεπτά με γκαζιές έως 3-4Κ χωρίς να ανεβάσει θερμοκρασία. Εν στάσει το όχημα, όχι εν κινήσει.
5) Το καλοριφέρ έβγαζε πολύ ζεστό αέρα.
6) Άσπρο καπνό από εξάτμιση (μετά τα λάδια από τα μπουζί που έκαψε) δεν είχα καμία στιγμή.
7) Σίγουρα ο θερμοστάτης έμεινε κλειστός. Το κολάρο με τα υγρά από το μοτέρ ζεμάταγε, το άλλο από το ψυγείο παντελώς κρύο.
8) Υποψία διαρροής από τη βάση του παγουριού.

Αυτά.