Άλλη μία βελτίωση S54

[Sokin M3]

Αρχική Δημοσίευση από VanVIC

Δεν το έγραψα απο την άποψη οτι ήταν μπροστά απο Μ3 Ε46.
Δεν γωνρίζω αν γινόταν κάτι τετοιο.
Απλά απο την άπψη οτι ένα turbo VAG έστω και με λίγο πείραγμα, ξεφευγει αρκετά γενικά.

Ελπίζω να μην παρεξηγηθώ για ότι έγραψα.
Εξάλλου δεν γωνρίζω πόσο βελτιωμένο ήταν του Κώστα.
Θυμάμαι οτι στο profil του (ή στην υπογραφή του) έγραφε κάτι για oettinger, οπότε δε νομίζω οτι ήταν λιγότερο απο 250-260 άλογα

Ας μιλήσει ο ίδιος για το θέμα, αν θέλει.

ε τοτε αυτα που εχει βαλει στο exit poll θα του φανουν λιγα

[Sokin M3]

Αρχική Δημοσίευση από VanVIC

ετοιμάσου για "αφορισμούς"...
(εγώ μαζί σου είμαι και το ξέρεις)

τι εννοεις?????

[VanVIC]

Αρχική Δημοσίευση από Sokin M3

τι εννοεις?????

κάτσε και θα δείς...

[Sokin M3]

Αρχική Δημοσίευση από VanVIC

κάτσε και θα δείς...

χαχαχα.....ρε ασε τους γριφους και πεσμου

[VanVIC]

Είμαι σχεδόν βέβαιος οτι θα λάβεις "επιστημονική" απάντηση ΓΡΑΠΤΩΣ.
Αντίστοιχη απάντηση στον δρόμο δε νομίζω να μπορούν να σου δώσουν...

[shido]

Μετα λετε γινεται εριστικος ο Ευαγγελος.....Νικο δεν παει σε σενα αυτο.

[Sokin M3]

^νομιζω οτι Γιαννη οτι δεν ειπε κατι κακο ο Βαγγελης

[shido]

Σποντα στον Ευαγγελο ηταν,δεν ειπα οτι τον εβρισε προς Θεου

[Sokin M3]

^δεν ειπα οτι ειπες οτι εβρισε.....αλλα σποντα στον Ευαγγελλο που κολαει?????anyway σορρυ για το off topic

[S38B38 Monsta]

Αρχική Δημοσίευση από VanVIC

Δεν το έγραψα απο την άποψη οτι ήταν μπροστά απο Μ3 Ε46.
Δεν γωνρίζω αν γινόταν κάτι τετοιο.
Απλά απο την άπψη οτι ένα turbo VAG έστω και με λίγο πείραγμα, ξεφευγει αρκετά γενικά.

Ελπίζω να μην παρεξηγηθώ για ότι έγραψα.
Εξάλλου δεν γωνρίζω πόσο βελτιωμένο ήταν του Κώστα.
Θυμάμαι οτι στο profil του (ή στην υπογραφή του) έγραφε κάτι για oettinger, οπότε δε νομίζω οτι ήταν λιγότερο απο 250-260 άλογα

Ας μιλήσει ο ίδιος για το θέμα, αν θέλει.

Το gti ήταν φουλ στάδιο 1 με προγραμμα Oettinger, ram air και full Milltek από τουρμπίνα και πίσω. Όπως και PSS9. Πραγματικά μεταμορφώθηκε μετά τη βελτίωση σε βαθμό που έριχνα και σε (μαμά) S3. Μόνο ρεπρίζ βέβαια, διότι από στάση δεν υπήρχε καν λόγος να προσπαθήσω λόγω ακατάσχετου σπινιαρίσματος.

Ξενέρωμα στο gti? Το DSG, όπως και κάθε είδους αυτόματο κιβώτιο, που τελικά έχω αποφασίσει να μη ξαναπάρω ποτέ. Εκτός και αν πρόκειται για SUV. Όπως βέβαια και η μπροστινή κίνηση, αν και γι αυτό ήμουν προετοιμασμένος.

Τεσπά, αυτό είναι το 3ο ///Μ και είμαι πολύ χαρούμενος που 'επέστρεψα'. Φυσικά και δεν προορίζεται, ούτε το πήρα για να κάνω κόντρες. Οι εποχές που 300 κάτι άλογα ήταν αδιανόητο για το δρόμο, είναι παρελθόν. Τα γκολφάκια, αστράκια και κάθε είδους hatchback προ λίγων μόλις ετών δεν είχαν παραπάνω από 100 κάτι αλογάκια, έβλεπαν τα ///Μ ως διαστημικά με 340 ΗΡ στο 34άρι πριν 15 χρόνια και 321 στα 36άρια. Οι χαρές όμως ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι τόσες πολλές που μπορώ να τις εκτιμήσω. Εϊπαμε το 30άρι Μ3 του 88 με έχει χαράξει μια για πάντα και ...κάποτε θα διακοσμεί το γκαράζ μου.

Εώς τότε, εγώ και το 46άρι θα κάνουμε καλή παρέα. Είναι ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο και κατ εμέ ίσως το ομορφότερο Μ μαζί με το 30άρι. Του κάνω λοιπόν όλα τα χατήρια και ξεκίνησα ένα προτζεκτάκι λύνοντας σχεδόν τα πάντα από πάνω και αλλάζοντας άρκετά πράγματα με καινούρια. Με αγάπη, υπομονή, αρκετή δουλίτσα και χρήμα.

Σειρά τώρα έχει η βελτίωση, είπαμε όχι για να στηθεί σε κόντρες, αλλά καθαρά για προσωπική ικανοποίηση. Μπορεί κάποτε τα 300κάτι άλογα να μου φαίνονται πάλι λίγα, όμως θα εξακολουθώ να χαμογελώ κάθε φορά που θα χαϊδεύω το γκάζι και ο δείκτης του στροφομέτρου θα περνά τις 5.000 στροφές. Όταν μετά από 3+ χρόνια που έφυγε το 34άρι και τώρα ξανα-οδήγησα 6-κύλινδρο 6-πετάλουδο, ξέρω στα σίγουρα ότι τα 45.000 που κόστισε το gti με όλα τα εξτρά, ήταν απλά πεταμένα λεφτά γιατί at the end of the day, it was still just a .....golf.

Είδωμεν...