|
#11
09-11-09, 19:04
|
||||
|
||||
|
ωραιοτατο αμαξι....και το εσωτερικο αισθητα βελτιωμενο σε σχεση με τα BMW της τελευταιας γενιας... κλιση προς τον αδηγο και παλι...
__________________
μη τα συζητας αδερφε... μη τα συζητας.... 
|
|
#12
09-11-09, 19:06
|
||||
|
||||
|
Θα βγαινει ειτε πισωκινητη,ειτε τετρακινητη,αναλογα την επιθυμια του αγοραστη
Αυριο θα σας εχω και νεοτερα για τους κινητηρες
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#14
09-11-09, 19:09
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!! Παράθεση:
|
|
#15
09-11-09, 19:11
|
||||
|
||||
|
Νομιζω οτι η εταιρια αρχιζει να μπαινει στη σχεδιαστικη φιλοσοφια των Opel,WV και Seat,δλδ ολα τα μοντελα να εχουν μια "κοινη" σχεδιαστικη γραμμη.....
Οπως και να εχει αυτο το στιλακι εχει αρχισει να πουλαει μαλλον,εχει κανεις καποια ιδεα γιατι μπορει να γινεται αυτο? Τι γινεται γιατι αυτη η ομοιομορφια? Δε λεω,να υπαρχει ενα κοινο γνωρισμα....αλλα.... Το Χ1 φαινεται ομορφο παντως.....αντε και Μ.......
__________________
Ειμαι εθισμενος με τον εξακυλινδρο........
|
|
#16
09-11-09, 19:12
|
||||
|
||||
|
Πολύ καλό πρεπει να το δουμε απο κοντα για να εχουμε τεκμηριωμενη αποψη
__________________
 Οι βλάκες και οι ηλίθιοι είναι ανίκητοι
|
|
#17
09-11-09, 19:15
|
||||
|
||||
|
Η ιδιαίτερη και όμορφη Χ1 θα κινείται από έναν βενζινοκινητήρα καθώς και από τρεις πετρελαιοκινητήρες. Ο πρώτος είναι ένας straight-six, 2.996 κ.εκ. που αποδίδει 258 ίππους και επιταχύνει την Χ1 έως τα 100 km/h σε 6,8 sec, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 230 km/h (αρκεί να έχετε εφαρμόσει το προαιρετικό σετάρισμα για υψηλές ταχύτητες). Η κατανάλωση του συγκεκριμένου κινητήρα φτάνει τα 9,4 lt/100km, με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα να είναι 153gr/km.
Έπειτα ακολουθούν οι τρεις πετρελαιοκινητήρες, ο 20d, o 23d και ο 18d.. Ο πρώτος κινητήρας αποδίδει 177 ίππους, ο δεύτερος 204 και ο τρίτος 143 άλογα. Η διαδικασία των 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 8,1, 7,3 και 9,6 sec αντίστοιχα. Σε εξαιρετικά επίπεδα κυμαίνεται και η κατανάλωση κάθε μηχανικού συνόλου να ανέρχεται στα 5,3 lt/100km για τον 20d, 6,3lt/100km για τον 23d και 5,2lt/100km για τον 18d.
__________________
|
|
#18
09-11-09, 19:19
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Η έκδοση βάσης της BMW X1 είναι η sDrive 18i με τιμή 27.200€, η οποία δεν δείχνει ακριβή όταν το VW Tiguan 1.4 TSi Trend & Fun με επίσης μόνον μπροστινή κίνηση κάνει 26.050€. Η διαφορά των 1.150€ γιά την premium κατηγορία στην οποία βρίσκεται η BMW X1 είναι μάλλον αμελητέα... Οι δύο μικρότεροι diesel, 18d και 20d προσφέρονται ως sDrive, αλλά και ως xDrive με 2.000€ διαφορά. Η X1 sDrive 18d κάνει 29.550€, και η X1 sDrive 20d 32.400€. Οι δύο επόμενες εκδόσεις xDrive 23d (μόνο τετρακίνητη) που κάνει 38.800€, και η ακριβότερη της σειράς X1 xDrive 28i με τον 3.0lt 6κύλινδρο των 258hp και με τιμή 41.500€, μάλλον δεν ενδιαφέρουν την ελληνική αγορά, η οποία απ' ότι έχουμε δει μέχρι τώρα, θα προτιμούσε την BMW X1 ως xDrive 18i -αν υπάρξει τέτοια έκδοση κάποια στιγμή.
__________________
|
|
#20
09-11-09, 19:27
|
||||
|
||||
|
εγω παντως συνεχιζω να αδυνατω να καταλαβω τον τροπο σκεψης... χ1 τριλιτρη ,χ3 τριλιτρη ,χ5 τριλιτρη
απο την αλλη η μοναδικη κατηγορια που δημιουργησε το qashqai και με τις πωλησεις του εβαλε τις εταιρειες σε εναν νεο τροπο σκεψης εδω χανεται λογω του υψηλου κυβισμου ακομα και η αudi ετοιμαζει Q3 και Q1 για να ανταγωνιστει αυτη την κατηγορια και φυσικα το tiguan (1.4). Οι δε κινητηρες της ειναι ενας βενζινοκινητος τριλιτρος και τρεις diesel αργοτερα θα ερθει και ενας διλιτρος βενζινοκινητος χωρις τετρaκινηση (s drive) me 143hp, η διαφορα στα μεγεθη απο την χ3 ειναι 11.5cm και 100-150 κιλα ελαφρυτερη αναλογα το επιπεδο εξοπλισμου.
__________________
|
 |
| Tags |
| x1 xdrive 28i |
|
|
που δουλευεις εσυ ειπαμε?
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
