Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικά Θέματα BMW > Συντήρηση > Λάδια

Λάδια Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τα λάδια.


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #111  
Παλιά 03-02-15, 15:40
Το avatar του χρήστη gearboxer
gearboxer Ο χρήστης gearboxer δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-04-2010
Μηνύματα: 864
gearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of light
Όποιο λάδι και να χρησιμοποιήσεις θα σε καλύψει 110% για χρήση στο Ελληνικό κλίμα..οπότε για μένα βάλε το πιο οικονομικό από τα δύο. Καλό είναι να μην αλλάζεις συχνά κατασκευαστή γιατί το κάθε λάδι δημιουργεί το δικό του προστατευτικό φίλμ στον κινητήρα..
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #112  
Παλιά 01-12-16, 14:44
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 8.989
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of
__________________


www.bmw-motorsport.gr
Απάντηση με παράθεση
  #113  
Παλιά 01-12-16, 18:59
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.620
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Με άλλα λόγια,
αυτός λέει ξεκάθαρα ότι έλεγα εγώ στα πόστς #74 και κάτω το 2012 και με
Οι δείκτες έχουν να κάνουν με την εξωτερική θερμοκρασία και μόνο...
Μέχρι και το 60ρι λάδι της Μ3 λέει να κατεβάζεις στο 40 και είναι καλύτερα
γιατί στις μισές περιοχές της Αμερικής δεν ζεσταίνεται κάν, και δεν πιάνει ποτέ
θερμοκρασία λειτουργίας...
Και όταν το κάνει, ξεφεύγει πιο γρήγορα προς τα επάνω, παρά ένα λάδι με μικρότερο
δείκτη...
Σόρρυ ρε παιδιά δεν ξεχνώ...
Σε ευχαριστώ που το έβαλες αγαπημένε admin...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #114  
Παλιά 07-12-16, 19:24
Το avatar του χρήστη Raptor
Raptor Ο χρήστης Raptor δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 15-04-2008
Μηνύματα: 211
Raptor will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Με άλλα λόγια,
αυτός λέει ξεκάθαρα ότι έλεγα εγώ στα πόστς #74 και κάτω το 2012 και με
Οι δείκτες έχουν να κάνουν με την εξωτερική θερμοκρασία και μόνο...
Μέχρι και το 60ρι λάδι της Μ3 λέει να κατεβάζεις στο 40 και είναι καλύτερα
γιατί στις μισές περιοχές της Αμερικής δεν ζεσταίνεται κάν, και δεν πιάνει ποτέ
θερμοκρασία λειτουργίας...
Και όταν το κάνει, ξεφεύγει πιο γρήγορα προς τα επάνω, παρά ένα λάδι με μικρότερο
δείκτη...
Σόρρυ ρε παιδιά δεν ξεχνώ...
Σε ευχαριστώ που το έβαλες αγαπημένε admin...
εδώ πάντως αλλιώς τα λέει Παναγιώτη.Συγκεκριμένα στο κεφάλαιο viscosity λέει ότι ο w δείκτης παίζει ανάλογα την θερμοκρασία περιβάλλοντος αλλά ο operation temperature δείκτης είναι ίδιος όπου κι αν είσαι. δλδ πχ 0W-30 για κρύες περιοχές,5W-30 για πιο ζεστές. το 30 λέει μένει ίδιο όπου κι αν βρίσκεσαι περιβαλλοντολογικά .

https://youtu.be/6VLMfUz34R0?t=4m43s
Απάντηση με παράθεση
  #115  
Παλιά 07-12-16, 19:35
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.620
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Raptor Εμφάνιση μηνυμάτων
εδώ πάντως αλλιώς τα λέει Παναγιώτη.Συγκεκριμένα στο κεφάλαιο viscosity λέει ότι ο w δείκτης παίζει ανάλογα την θερμοκρασία περιβάλλοντος αλλά ο operation temperature δείκτης είναι ίδιος όπου κι αν είσαι. δλδ πχ 0W-30 για κρύες περιοχές,5W-30 για πιο ζεστές. το 30 λέει μένει ίδιο όπου κι αν βρίσκεσαι περιβαλλοντολογικά .

https://youtu.be/6VLMfUz34R0?t=4m43s
Βρε άκου καλά τι λέει στο 6:30...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #116  
Παλιά 07-12-16, 19:48
Το avatar του χρήστη Raptor
Raptor Ο χρήστης Raptor δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 15-04-2008
Μηνύματα: 211
Raptor will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Βρε άκου καλά τι λέει στο 6:30...
εκεί λέει για τα 10-60 των M cars τα οποία αργούν λέει να πιάσουν θερμοκρασία λειτουργίας (λαδιού) και μόλις την πιάσουν δεν έχουν γυρισμό.

και από κει και πέρα για τα απλά bmw (και γενικά αυτοκίνητα με vanos,vvt etc) που κάνουν track days λέει ότι πρέπει να έχουμε target operation temperature 212F~100C) γιατί αν την ξεπεράσουμε το λάδι γίνεται στην πραγματικότητα πιο λεπτόρευστο από το ονομαστικό του και άρα το 30 άρι θα είναι πιο κάτω άρα δε θα δουλεύουν σωστά τα υποσυστήματα του κινητήρα που λειτουργούν με την πίεση λαδιού.(vanos etc.) και η πρότασή του είναι ,αυτοί που κάνουν track days να πηγαίνουν σε 40άρι για να πετυχαίνουν την targeted operation oil temperature.άρα αυτό που λέει είναι ότι όντως ο δεύτερος δείκτης είναι operation temperature dependant και δεν έχει να κάνει με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Απάντηση με παράθεση
  #117  
Παλιά 07-12-16, 20:48
PetrosD Ο χρήστης PetrosD δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 30-09-2012
Μηνύματα: 1.041
PetrosD will become famous soon enoughPetrosD will become famous soon enough
Το ίδιο δε λέτε;
__________________
1988 E30 318i.
Απάντηση με παράθεση
  #118  
Παλιά 07-12-16, 21:08
Το avatar του χρήστη Raptor
Raptor Ο χρήστης Raptor δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 15-04-2008
Μηνύματα: 211
Raptor will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
Το ίδιο δε λέτε;
Βασικά δεν έχω εμπεριστατωμένη άποψη,ότι λέει ο άνθρωπος της redline λέω,άρα δε διαφωνώ εγώ κάπου

ο Πάνος λέει πως όλα εξαρτώνται από τις περιβαλλοντολογικές συνθήκες ενώ ο redline όχι. Τουλάχιστον απ'ότι έχω καταλάβει...
Απάντηση με παράθεση
  #119  
Παλιά 09-12-16, 14:23
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.620
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Raptor Εμφάνιση μηνυμάτων
εκεί λέει για τα 10-60 των M cars τα οποία αργούν λέει να πιάσουν θερμοκρασία λειτουργίας (λαδιού) και μόλις την πιάσουν δεν έχουν γυρισμό.

και από κει και πέρα για τα απλά bmw (και γενικά αυτοκίνητα με vanos,vvt etc) που κάνουν track days λέει ότι πρέπει να έχουμε target operation temperature 212F~100C) γιατί αν την ξεπεράσουμε το λάδι γίνεται στην πραγματικότητα πιο λεπτόρευστο από το ονομαστικό του και άρα το 30 άρι θα είναι πιο κάτω άρα δε θα δουλεύουν σωστά τα υποσυστήματα του κινητήρα που λειτουργούν με την πίεση λαδιού.(vanos etc.) και η πρότασή του είναι ,αυτοί που κάνουν track days να πηγαίνουν σε 40άρι για να πετυχαίνουν την targeted operation oil temperature.άρα αυτό που λέει είναι ότι όντως ο δεύτερος δείκτης είναι operation temperature dependant και δεν έχει να κάνει με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Ναι και εκεί λέει οτι πάρα πολοί κατεβάζουν το λάδι απο 60 σε 50 ή ακόμα και 40
για να μπορεί να πιάσει το σωστό ιξώδες όταν είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας το μοτεράκι..
Και επειδή το 40ρι λάδι μπορεί ΚΑΙ ΑΠΟΒΑΛΛΕΙ την θερμοκρασία πιο εύκολα απο το 60ρι
το οποίο μετά απο την θερμοκρασία λειτουργίας παύει πλέον να προσφέρει ψυκτική ικανότητα..
Και πότε ένα λάδι ζεσταίνεται πιο γρήγορα?
Οταν έχουμε ζέστη στο περιβάλλον ή όταν έχουμε κρύο?
Το δεδομένο μας είναι οτι μετά απο 5 λεπτά το μοτέρ έχει θερμοκρασία λειτουργίας..
(αλλά το 60 κοιμάται ενώ το 40ρι έχει πιάσει ιξώδες όπως πρέπει)
Και τι άλλο λέει?
Πως, λάδι κάτω απο 30 δεν παίζει σωστά σε μπεμβε και ότι το 40ρι είναι το
μίνιμουμ αλλά και το ιδανικό ακόμα και σε τράκ ντέη, (όπου το αμάξι τρώει σκίσιμο)
επειδή η πίεση λαδιού κατά τη λειτουργία είναι κρίσιμη και για τα βάνος και τις υδραυλικές
βαλβίδες...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #120  
Παλιά 09-12-16, 23:59
Το avatar του χρήστη Raptor
Raptor Ο χρήστης Raptor δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 15-04-2008
Μηνύματα: 211
Raptor will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Ναι και εκεί λέει οτι πάρα πολοί κατεβάζουν το λάδι απο 60 σε 50 ή ακόμα και 40
για να μπορεί να πιάσει το σωστό ιξώδες όταν είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας το μοτεράκι..
Και επειδή το 40ρι λάδι μπορεί ΚΑΙ ΑΠΟΒΑΛΛΕΙ την θερμοκρασία πιο εύκολα απο το 60ρι
το οποίο μετά απο την θερμοκρασία λειτουργίας παύει πλέον να προσφέρει ψυκτική ικανότητα..
Και πότε ένα λάδι ζεσταίνεται πιο γρήγορα?
Οταν έχουμε ζέστη στο περιβάλλον ή όταν έχουμε κρύο?
Το δεδομένο μας είναι οτι μετά απο 5 λεπτά το μοτέρ έχει θερμοκρασία λειτουργίας..
(αλλά το 60 κοιμάται ενώ το 40ρι έχει πιάσει ιξώδες όπως πρέπει)
Και τι άλλο λέει?
Πως, λάδι κάτω απο 30 δεν παίζει σωστά σε μπεμβε και ότι το 40ρι είναι το
μίνιμουμ αλλά και το ιδανικό ακόμα και σε τράκ ντέη, (όπου το αμάξι τρώει σκίσιμο)
επειδή η πίεση λαδιού κατά τη λειτουργία είναι κρίσιμη και για τα βάνος και τις υδραυλικές
βαλβίδες...
Ναι στην τελική 40άρι λάδι προτείνει για μοτέρ που τρώνε σκίσιμο, είτε Μ ,είτε απλά. Βασικά 50άρι λέει για Μ κι ότι μερικοί πελάτες βάζουν ακόμη και 40άρι.

Το 30άρι μια χαρά παίζει σε όχι οριακά φορτία της πίστας,σύμφωνα πάντα με αυτά που λέει.
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
λαδι, λαδια, λιπανση, λιπαντικο, ιξωδες


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 04:05.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.