top mounts αναρτηση

[LEO328]

ναι βρε πισω δεν αλλαζει κατι και στα 2.πανω-κατω ιδια ειναι σχεδον ολα.
αφου σου πε οτι ειναι τα top-mount πες του παρειγειλε 2 να μου τα βαλεις εσυ αλλα ξαναχτυπαει μετα το κριμα στο λαιμο σου πες του....

[georgedue]

Το επιβεβαιώνω και εγώ, τα ίδια είναι...

[6ylinder]

Λυγμένα μου βάλανε...;;;

[Nick_compact]

Ή απλά θα πας στην BMW να πάρεις 2 top mount με κωδικό από E46 Cabrio, μαζί με το χαρτάκι που μπαίνει ανάμεσα στον θόλο και το top mount. Και... ΔΕΝ ΚΑΡΓΑΡΟΥΜΕ ΤΑ ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΣΤΟ ΣΦΙΞΙΜΟ. Η ΠΕΡΙΟΧΗ (εμβαδόν) ΠΟΥ ΠΑΤΑΝΕ ΤΑ ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΠΑΝΩ ΣΤΟΥΣ ΘΟΛΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΗ, ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΣΕ ΡΑΓΙΣΜΕΝΟ ΘΟΛΟ. ΡΟΠΟΚΛΕΙΔΟ ΚΑΙ ΟΣΗ ΡΟΠΗ ΔΙΝΕΙ Η BMW!

[6ylinder]

Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact

ΔΕΝ ΚΑΡΓΑΡΟΥΜΕ ΤΑ ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΣΤΟ ΣΦΙΞΙΜΟ. Η ΠΕΡΙΟΧΗ (εμβαδόν) ΠΟΥ ΠΑΤΑΝΕ ΤΑ ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΠΑΝΩ ΣΤΟΥΣ ΘΟΛΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΗ, ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΣΕ ΡΑΓΙΣΜΕΝΟ ΘΟΛΟ. ΡΟΠΟΚΛΕΙΔΟ ΚΑΙ ΟΣΗ ΡΟΠΗ ΔΙΝΕΙ Η BMW!

Καλά τα λες, αλλα θα μου πεις ποιός το κάνει αυτό σε συνεργείο ρε Νικ;;;

[Nick_compact]

Μπορώ να σου απαντήσω... αγοράζεις ένα ροπόκλειδο 10-80nm με κοντή λαβή ("ακριβείας") με 50-60 ευρώ, και σφίγγεις μόνος σου! Ταυτόχρονα, βάζεις και τα πιατάκια/μεταλλικές φλάντζες του Ζ3 από πάνω για ενίσχυση, και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο! Μου είχε ραγίσει ο θόλος στο Ε36 Compact, και ξενέρωσα απόλυτα, γιατί δεν είναι ένα οποιοδήποτε σημείο του σασί, και όπου μπει κόλληση δεν θα έχει ουτε την ίδια αντοχή, σε καταπόνηση αλλλά και σκουριά. ΑΝ ΚΑΙ ο μηχανικός φυσικά και υποχρεούται να διαθέτει ροπόκλειδο, και να του ζητήσεις να σου σφίξει με αυτό. Εγώ μέχρι και τα μπουζί με το ροπόκλειδο τα σφίγγω, και αφού το αμάξι έχει μείνει ακίνητο για τουλάχιστον 12 ώρες.

[6ylinder]

Δίκιο έχεις ρε συ Νικ, και επειδή έχω ροπόκλειδο, όταν τα αλλάξω θα τα σφίξω μόνος μου!

[LEO328]

για να μην ψαχνεις κωδικους βλεπε ποστ 24.....

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...1%F4%E1&page=3

[6ylinder]

Πριν καμιά 500αριά χλμ, για κανά 2 μέρες είχαν αρχίσει να κελαηδάνε πίσω τα top mounts. Κλακ, κλουκ και ξαναδώστου στις μισές ανωμαλίες που πέρναγαν οι πίσω τροχοί. Κατεβάζω λοιπόν πίσω καθίσματα, βγάζω την ταπετσαρία γύρω από το θόλο (ευτυχώς είναι πανεύκολο) και ξεκινάω κοιτώντας το top mount σε κάθε λακούβα. Εν τω μεταξύ το κλακα-κλουκα ακουγόταν τρομερά δυνατά.

Πριν βιαστείτε να πείτε κλασσική περίπτωση χαλασμένου top mount, είναι από Μ3 Ε46 Cabrio, με 25.000χλμ μέχρι στιγμής. Πριν 5000χλμ που άλλαξα αμορτισέρ και ελέγθηκαν, ήταν σε άψογη κατάσταση.

Παρατήρησα λοιπόν που λέτε ότι κάποτε για κάποιον λόγο, αντί η πάνω ροδέλα του top mount να είναι σπαστή προς τα πάνω, ήταν επίπεδη. Και επειδή κάθε φορά που ακουγόταν το κλάκα-κλουκα έβλεπα να έρχεται σε επαφή το άνω μέρος του top mount με τη ροδέλα, λέω εδώ είμαστε.

Εν τω μεταξύ που και που σταματούσε να το κάνει. Πάω λοιπόν και παίρνω από τη BMW 2 ροδέλες με το σπάσιμο και τις βάζω πάνω. Τέρμα λοιπόν οι θόρυβοι. Λέω επιτέλους.

Χθες το πρωί όμως άρχισε πάλι τα ίδια σε όλη τη διαδρομή μέχρι να πάω στη δουλειά και αρκετά δυνατά. Στο γυρισμό τίποτα, κιχ. Σήμερα το πρωί πάλι τα ίδια, ούτε τουμπερλέκι να έπαιζε!!!

Έχετε καμιά ιδέα, καθότι δεν έχω τι άλλο να αλλάξω πλέον...