|
Η αυτόματη 520 Ε39 μου φοράει 225/60-15 (σπάνιο μέγεθος). Φορούσε Michelin HX MXM του 2001 οπότε λόγω παλαιότητας (αν και δεν είχαν φθορές) και τα φοβόμουνα οπότε δεν τα πίεσα αλλά και ό,τι και να έλεγα για αυτά δεν θα είχε σημασία. Μου έδωσαν όμως την ευκαιρία να νιώσω πώς είναι να φεύγεις με τα 4 (με τη μάνα μου, την αδελφή και την τώρα γυναίκα μου μέσα οι οποίες δεν το πήραν χαμπάρι το ότι δεν ήθελα να βρεθώ στην απέναντι λωρίδα...) σε υγρή στροφή στη βόρειο Εύβοια. Μπόνους για το ζύγισμα του αυτοκινήτου λοιπόν αλλά και υπενθύμιση ότι ήθελα λάστιχα (όχι ότι περιμένω ότι άλλα ακόμα και καινούργια θα ήταν καλύτερα στις συγκεκριμένες συνθήκες αλλά είπαμε η ηλικία τους δεν μου ενέπνεε εμπιστοσύνη).
Μελέτη αγοράς. Συστάσεις διάφορες, κάθε μαγαζί και λάστιχο.... (από όπου βγάζουν περισσότερα). Μελέτη διαδικτύου για διαστάσεις (φαίνεται ότι μόνο αυτό το αυτοκίνητο φοράει τέτοια λάστιχα οπότε δεν υπάρχει και πληθώρα μοντέλων). Βρήκα σε Michelin ίδια και Primacy, Continental PremiumContact 2, Toyo CF1 και άλλα. Σκεφτόμουνα για ένα από τα 2 πρώτα αλλά με πείραζε που ήταν τα λιμουζινάτα ενώ θα προτιμούσα λάστιχο από την πιο σπορτίφ σειρά και ότι είχαν και αρκετά χρόνια στην αγορά. Το Toyo μου το απορρίψαν όλοι (πιθανόν επειδή είναι και φτηνά δεν βγάζουν αρκετό κέρδος). Έτσι μου προέκυψε το Avon ZZ3. Μου το σύστησε μετά από συζήτηση για τις απαιτήσεις μου λαστιχάς (έχω πάρει διάφορα από εκεί και μοιάζει συζητήσιμος.... όχι ότι θεωρώ ότι δεν θα προσπαθεί να πουλήσει όποιο του δίνει περισσότερα...). Το ότι το φόραγαν 2 από τους υπαλλήλους του σε κάτι πειραγμένα πράγματα με ρόδες γεμίζει τον πελάτη εμπιστοσύνη. Φαίνεται ότι δεν είμαι τυπικός καταναλωτής ελαστικών αφού πρέπει να είμαι από τους ελάχιστους που είναι ενθουσιασμένοι με κάτι Marangoni Trio 165/70-13 που είχα σε ένα προσθιοκίνητο.
Νέα μελέτη διαδικτύου μου γνώρισε τα χαρακτηριστικά του ελαστικού αλλά και τις απόψεις του κοινού. Ενδιαφέρον και όχι ανησυχητικό βρήκα ότι τα λάστιχα αυτά έχουν είτε φανατικούς φίλους είτε εχθρούς. Δείχνει κατά τη γνώμη μου ιδιαιτερότητα, λάστιχο που απευθύνεται σε συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης και δεν κάνει για όλους. Μου άρεσαν τα λεγόμενα της εταιρείας και που ήταν φρέσκο μοντέλο και το πιο σπορ μοντέλο και αφού ήταν και περίπου 15-20% φτηνότερα από τα άλλα τα έβαλα. Σχεδιαστικά αυτό το στυλ V δεν μου αρέσει αλλά το συνήθισα!
Στο λαστιχάδικο παρατήρησα πόσο μαλακά ήταν τα τοιχώματα των Michelin και πόσο σκληρά είναι των Avon. Ο λαστιχάς μου σύστησε πίεση 32-32 που φαντάζομαι λαμβάνει υπόψη του τα τοιχώματα (με τα Michelin ήθελε περισσότερο). Το αποτέλεσμα των τοιχωμάτων είναι ένα πιο ζωντανό τιμόνι (με καλή πληροφόρηση που για μένα είναι σημαντικό) αλλά και λίγο χειρότερη άνεση που δεν με πειράζει.
Αυτό που υποτίθεται (τι έχω καταλάβει από το site της Avon και αλλού) χαρακτηρίζει τα ΖΖ3 είναι όχι η απόλυτη πρόσφυση αλλά η ευκολία ελέγχου και ρυθμισιμότητα στο όριο και πέρα από αυτό (παιχνιδιάρικο και driftαδόρικο, η εταιρεία θέλει ο οδηγός να μπορεί να το driftάρει και να το διατηρήσει έτσι στην πίστα με ευκολία). Δεν έχω φτάσει ακόμα εκεί αυτό όμως που είδα και μου αρέσει είναι ότι μπορώ να πετάω ωραίες κωλίτσες (σε γλυστερή στεγνή άσφαλτο) που δεν το πολυπερίμενα με καινούργιο ελαστικό τέτοιας διάστασης με μόνο 150 άλογα σε 1500 κιλά σε αυτόματο (που δεν μπορείς να αφήσεις απότομα συμπλέκτη). Πιθανόν να αργεί να ζεσταθεί... Στο ταξίδι (Αθήνα-Αλεξανδρούπολη) ήταν απαλό αν και όχι ιδιαίτερα ήσυχο και με γέμιζε εμπιστοσύνη στις στροφές του περιφερειακού της Καβάλας (από τις αγαπημένες μου "πίστες"). Μάλλον συνδυάζει τα σκληρά πλαινά με σχετικά μαλακό πέλμα.
Δεν το έχω πιέσει ιδιαίτερα, δεν το έχω στραμπουλήξει (απότομη διόρθωση με μεγάλη αλλαγή κατεύθυνσης), δεν το έχω δοκιμάσει σε βρεγμένο (περιμένοντας τη βροχή) και δεν έχω φρενάρει σοβαρά (φρέσκοι δίσκοι και τακάκια) οπότε περισσότερα σχόλια εν καιρώ (ελπίζω να το δοκιμάσω και στην πίστα).
|
01-10-07, 09:35
λαστοιχα
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
