#3331
|
||||
|
||||
είναι όντως παλιά ιστορία αυτό το cabrio
|
#3332
|
||||
|
||||
Δηλαδή, ως ειδική παραγγελία, κατασκευασμένο από την ίδια την εταιρία, δεν έχει αξία;
Ή η μετατροπή έγινε έξω και ο ιδιοκτήτης δε λέει και πολύ αλήθεια;
__________________
1988 E30 318i. |
#3333
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Προσωπικά το αυτοκίνητο αυτό όχι απλώς με αφήνει παγερά αδιάφορο αλλά μου προκαλεί αποστροφή, παρά την αρρώστια μου με την Ε30 Μ3. Δεν αποτελεί ολοκληρωμένη μελέτη από την BMW, τα οδηγικά του χαρακτηριστικά δεν είναι βελτιστοποιημένα από το εργοστάσιο, και πάσχει από διχασμό προσωπικότητας. Γ. Ν. |
#3334
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#3335
|
||||
|
||||
Περα απο την αρχικη μελετη η οποια εγινε ηδεν εγι νε στο εργοστασιο, η σημερινη αξια αυτων των οχηματων πλεον δεν εχει καμια σχεση με εαν ειναι πιο γρηγορο, εαν στριβει καλυτερα η εαν βγαζει μια ειδικη με το πλαι. Πλεον ολα τα classics κοστολογουνται συμφωνα με την σπανιοτητα και την κατασταση στην οποια βρισκονται.
Δεν θα μου κανει λοιπον εντυπωση να δω το μοναδικο sport evo cabrio να πωλειται πιο ακριβο απο ενα κλειστο sport evo. |
#3336
|
||||
|
||||
Παράθεση:
http://lh5.ggpht.com/-05ZvOdhz1_U/Ul...5B2%25255D.jpg Το "TP" σημαίνει custom build κατα το Γερμανικό TUV. Αν βάλετε τα τελευταία 7 ψηφία του αριθμού στο πρόγραμμα ETK της BMW ή όποιο online αποκωδικοποιητή VIN θέλετε θα σας δείξε ιότι ανήκει σε Ε21 316, προφανώς άσχετο. Ιδού και η φόρμα της BMW για το εν λόγω όχημα: http://lh4.ggpht.com/-33TxSK2u8dY/Ul...5B3%25255D.jpg Διακρίνεται το VIN, οι τροχοί (235/40 ZR17) που προφανώς ανήκουν σε Ε36 Μ3 3.0, όπως και οι λέξεις "FRONT SPOILER BMW M3 EVO 2" που φυσικά παραπέμπει σε Evo 2 και όχι σε Sport Evolution. Ο δε χαρακτηρισμός του οχήματος πάνω στο επίσημο χαρτί (αν είναι τέτοιο) είναι "BMW M3", τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο. To όχημα συναρμολογήθηκε το 1993. Χαρακτηριστικό λοιπόν ότι η πρόσθια αεροτομή είναι δεδηλωμένα από Evo 2 (φαίνεται και στις φωτογραφίες σε προηγούμενη ανάρτηση). Δεδομένης της έλλειψης πίσω αεροτομής SΕ δεν θα μπορούσε να τοποθετηθεί πρόσθια αεροτομή SE καθότι θα ηυξάνετο η τάση υπερστροφής, εκτός και αν ο ιδιοκτήτης διατηρούσε την πρόσθια αεροτομή εντελώς μέσα (fully retracted). Τότε όμως δεν θα είχε νόημα τοποθέτησης εξ αρχής. Οι δύο αεροτομές της SE είναι σχεδιασμένες να λειτουργούν σε συνδυασμό και μάλιστα ανάλογα με την προέκταση εκάστης. Συνοψίζοντας, το υβρίδιο φαίνεται πως δεν έχει ούτε καν τις αεροτομές, το πλέον χαρακτηριστικό της SE, ούτε τις SE ζάντες 16". Ουδείς κάτοχος E30 M3 θα αξιολογήσει αυτό το όχημα σε αξία πολύ μεγαλύτερη από μια Ε30 Μ3 convertible. Μόνο ένας άσχετος θα μπορούσε να δώσει περισσότερα χρήματα και στην αγορά κλασικών αυτοκινήτου δεν υπάρχουν πολύ τέτοιοι αγοραστές. Φυσικά υπάρχουν και συλλέκτες με περισσότερα χρήματα από μυαλό, οπότε ποτέ δεν ξέρεις. Υπήρξε άνθρωπος που πλήρωσε 250 εκατομμύρια δολάρια για έναν πίνακα ζωγραφικής... Γ. Ν. |
#3337
|
||||
|
||||
Ok συμφωνω με οσα λες, και οντως δεν ειναι το pure-bred SE....αν ομως βγηκε ετσι απο το εργοστασιο ακομα και σαν ειδικη παραγγελια δεν παυει να ειναι σπανιοτατο-αρα και κοστολογειται πολυ ψηλα.
Οσο για το τι μαλακιες μπορει να παιρνουν σημερα αυτοι που εχουν πολλα λεφτα αστα...δες ενα απλο παραδειγμα... http://www.independent.co.uk/news/wo...n-9168054.html |
#3338
|
||||
|
||||
Το θέμα είναι ο τρόπος που παρουσιάζεται κάθε τι (so called marketing).
Για παράδειγμα αν το συγκεκριμένο Μ3 παρουσιαζόταν ως το μοναδικό φτιαγμένο από το εργοστάσιο cabrio με 2,5 μοτέρ δεν θα εκνεύριζε τους απανταχού λάτρεις του M3 Ε30. Αν και μεταξύ μας κανείς λάτρεις Μ3 Ε30 δεν θέλει cabrio. Όπως ακριβώς είχε γίνει και με το Cabrio CSL εδώ στο forum, και την καρφίτσα που έβαλες κλπ. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 08-08-14 στις 08:33 |
#3339
|
||||
|
||||
Οκ ετσι συμφωνω...αλλα πιστευετε οτι οι περισσοτεροι που εχουν λεφτα για πεταμα/ξοδεμα εχουν και ιδεα απο αυτοκινητα οπως εμεις? Ειμαι σιγουρος οτι θα το παρει καποιος χωρις να ιδρωσει και θα προσπαθει (και θα το καταφερνει) να πεισει ολο τον κοσμο οτι εχει το μοναδικο SE cabrio στον κοσμο...το αν θα τον κοροιδευουν οι γνησιοι petrolhead ειναι αλλο θεμα...εγω το βλεπω και σαν ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΟ marketing
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Fanatic : 08-08-14 στις 09:23 |
#3340
|
||||
|
||||
__________________
"Treat all tires like they deserve to die" |
Tags |
m3 30 |
|
|