ΑΠΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

[vaspap]

ΚΑΠΟΥ ΕΙΧΑ ΞΑΝΑΦΤΙΑΞΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ TOPIC ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ.
ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΙΡΑΖΕΙ ΠΟΥ ΤΟ ΞΑΝΑΦΤΙΑΧΝΩ.
ΟΤΙ ΑΠΟΡΙΕΣ ΕΧΕΤΕ ΣΕ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ, ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΙΜΑΙ ΤΗΣ ΔΟΥΛΕΙΑΣ ΜΠΩΡΟ ΝΑ ΣΑΣ ΒΟΗΘΗΣΩ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ!
ΒΑΣΙΛΗΣ

[alexk]

Καλημέρα.
Ποια η δική σου άποψη για το άζωτο στα ελαστικά?
Έχω ακούσει 5 απόψεις, από ειδικούς του χώρου, και έχω και εγώ μία. Βέβαια, εξακολουθούν να είναι λίγο μπερδεμένα τα πράγματα. Θα εκφράσω και εγώ στη συνέχεια αυτό που έχω σχηματίσει στο μυαλό μου. Δυστυχώς δεν το έχω δοκιμάσει, και δεν μπορώ να έχω ολοκληρωμένη άποψη. Βέβαια, βλέπω λίγο δύσκολο να το δοκιμάσω (το άζωτο), μιας και τόσο που παίζω με τις πιέσεις στα λάστιχα μου, όχι άζωτο, αλλά συμπιεστή αέρος αυτοκινήτου πρέπει να αγοράσω.

[p_sE36]

καλησπερα! κι εγω θα ηθελα να ρωτησω κατι, πως γινεται να καταλαβει κανεις σε τι κατασταση βρισκεται ενα λαστιχο χωρις να ειναι ειδικος??? δε μιλαμε να ειναι λιωμενο, αλλα πχ πως ξεχωριζεις ενα καλο, που εχει ακομα χρονο ζωης απο ενα μετριο που σε λιγο καιρο θα χρειαστει αλλαγη?

[Geo_3D]

Bασιλη σβησε κανα pm γιατι εχει γεμισει ο χωρος σου και δεν μπορουμε να σου στειλουμε καινουργιο

[V@rwnos]

Να ρωτήσω κι εγώ κατι, μας ζητήθηκε στην 4η συνάντηση να βάλουμε μεγαλύτερη πίεση στα ελάστικα!Για ποιό λόγο πρέπει να την αυξήσουμε και πόσο παραπάνω να βάλουμε???!!!!

[Black5]

Αρχική Δημοσίευση από V@rwnos

Να ρωτήσω κι εγώ κατι, μας ζητήθηκε στην 4η συνάντηση να βάλουμε μεγαλύτερη πίεση στα ελάστικα!Για ποιό λόγο πρέπει να την αυξήσουμε και πόσο παραπάνω να βάλουμε???!!!!

Για να έχεις μικρότερη φθορά στα λάστιχα...

[Geo_3D]

Και γυρω στα 8-10 psi (και οχι bar που εγραψα) περισσοτερο αερα αποτι βαζεις σε φυσιολογικες συνθηκες

[DoctorAbo]

Εγώ Geo μου δυσκολεύομαι με το νούμερο που είπες. ΄Δεν έχω καμμία εμπειρία πάνω στο θέμα. Με τη λογική όμως σκέπτομαι ότι 8 - 10 bar παραπάνω, σε συνδυασμό με την θερμοκρασία που θα αναπτυχθεί θα παραμορφώσουν το πέλμα σε μεγάλο βαθμό.Ας πούμε λοιπόν, ότι κανονικά δουλεύω 34 bar μπροστά και 32 bar πίσω. Πρέπει να πάω στα 42 μπρος και 40 πίσω?

Επιπλέον, φαντάζομαι ότι η αυξημένη πίεση πρέπει να έχει τον σκοπό να μη παραμορφώνει το πρόφίλ του λεαστικού στο χείλος της ζάντας. Για να γίνει αυτό φαντάζομαι ότι 4 bar είναι αρκετά.

Υπάρχει κάποια τεχνική εξήγηση για τα +8 - 10 bar?

[Octane]

Μια φορα εβαλα αερα σε ενα βενζιναδικο(η μονη ισως φορα που αφησα να μου βαλουν)+ταυτοχρονα γεμισα Vpower racing(μια απ'τις πρωτες φορες που τη δοκιμαζα)!!Οταν λοιπον ξεκινησα,το αυτοκινητο (Polo 6NF 75ps) πετουσε!!!Αρχισα λοιπον στο δρομο να σκεφτομαι οτι τις προηγουμενες 1,2 φορες που ειχα βαλει,με κορο'ι'δεψαν + μου 'βαλεαν την απλη(+ την πουλουσαν ως racing)!!Απ'τα πολλα σπιναρισματα ομως,σκεφτηκα μετα απο 2,3 μερες να δω τα λαστιχα (πιεση) + τι ειδα!!
Σε λαστιχα 185/55-14 απο 55 ως 60 bar!!!Παιδια εμεινα σας λεω!!!

[Geo_3D]

Αρχική Δημοσίευση από DoctorAbo

Εγώ Geo μου δυσκολεύομαι με το νούμερο που είπες. ΄Δεν έχω καμμία εμπειρία πάνω στο θέμα. Με τη λογική όμως σκέπτομαι ότι 8 - 10 bar παραπάνω, σε συνδυασμό με την θερμοκρασία που θα αναπτυχθεί θα παραμορφώσουν το πέλμα σε μεγάλο βαθμό.Ας πούμε λοιπόν, ότι κανονικά δουλεύω 34 bar μπροστά και 32 bar πίσω. Πρέπει να πάω στα 42 μπρος και 40 πίσω?

Επιπλέον, φαντάζομαι ότι η αυξημένη πίεση πρέπει να έχει τον σκοπό να μη παραμορφώνει το πρόφίλ του λεαστικού στο χείλος της ζάντας. Για να γίνει αυτό φαντάζομαι ότι 4 bar είναι αρκετά.

Υπάρχει κάποια τεχνική εξήγηση για τα +8 - 10 bar?

Εχω κανει copy-paste τα λεγομενα του φιλου μας antonio διοτι εχει απαντησει στην απορια σου,πιο παλια και συγκεκριμενα οταν πηγαμε στα Μεγαρα

Παιδιά όσοι έχετε σκοπό να μπειτε στην πίστα ακούστε αν θέλετε μερικές συμβουλές
1. Αυξήστε την πιεση των ελαστικων σας κατα 25%. Για παράδειγμα αν βαζετε 32 θα βάλετε 40+ , πάντοτε βέβαια μετρώντας τα λάστιχα κρυα.
Αυτό μπορεί να επιφέρει μια μικρή μείωση της πρόσφυσης αλλά θα σας επιτρέψει να έχετε λάστιχα να επιστρέψετε και βέβαια θα αποτρέψει τυχόν ανεπιθύμητα "μαγουλιάσματα" λόγω της καλής ποιότητας της ασφάλτου.