#11
|
||||
|
||||
Αντώνη σε παρακαλώ γράφε με μικρούς χαρακτήρες είναι κανόνας του forum
|
#12
|
||||
|
||||
Σαν κάτοχος του μοντέλου αυτού, το πιο συχνό πρόβλημα που εμφανίζει είναι η κολώνα τιμονιού και είναι αρκετά ακριβό (600+ ευρώ).
Αν ωστόσο έχει αλλαχτεί, τότε δεν έχεις να φοβάσαι σχεδόν τίποτε άλλο. Όσον αφορά στον κινητήρα, είναι πολύ αξιόπιστος και δεν εμφανίζει τα προβλήματα με τα μπεκ και τους πολλαπλασιαστές που εμφανίζουν τα e.d. μοντέλα. Συνεπώς, αν το αμάξι είναι καλοσυντηρημένο προχωράς άφοβα.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#13
|
||||
|
||||
Σας ευχαριστώ για τις συμβουλές σας!
|
#14
|
||||
|
||||
φίλε κοίτα για μπεκ-πολλαπλασιαστές-κολώνα τιμονιού και βρες κάθε πότε άλλαζε λάδια ο παλιός ιδιοκτήτης. Πάντως με τα 150 άλογα + βάρος 1.5 τόνο μην περιμένεις και τρελό γκάζι, αν σε ενδιαφέρει αυτό. Πολύ καλό αυτοκίνητο με οικονομική συντήρηση. Πάντως αν περιμένεις κανένα εξάμηνο να βγει η καινούργια σειρά 3 ίσως το βρεις πιο φτηνά.
__________________
There is no exception to the rule that everyone thinks they are an exception to the rule! |
|
|