#21
|
||||
|
||||
Περιπου καθε 20.000χμ μου βγαζει εμενα με χρηση κυριως πολη πλεον...
|
#22
|
|||
|
|||
Παράθεση:
εντάξει δε λέω είναι λιγότερες, αλλά ούτε ένας. και στα συνεργεία και αντοπροσωπείες που πας , άκουσες να μιλάν για 5άρες? όλο για κάτι 3άρες και άσσους μιλάν που τους έχουν αλλάξει τα φώτα... |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ή εχουν κι αυτες προβληματα απλα ειναι τοσες λιγες σε σχεση με ασσους και 3αρες που δεν εχει ακουστει παραεξω. Μπορει ομως να ειναι πιο καλοφτιαγμενες, με αλλους εγκεφαλους αυτο δεν το ξερω ομως, μπορει να ειναι και απλα θεμα τυχης παρα 'στατιστικης' και καθαρων αριθμων, να ειναι πιο 'καλοτυχα' αυτοκινητα σε σχεση με τους ασσους και τις 3αρες... Παντως οπως και να χει, και ειδικα για τις 3αρες που ειναι η ναυαρχιδα των πωλησεων της BMW παγκοσμιως, ειναι απλα ξεφτιλα και δυσφημιση για την εταιρια τοσα δυσεπιλυτα προβληματα. |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Οτι κρίσιμα κομμάτια είχε μεταλλικά, η σειρά 3 τα είχε πλαστικά.. Το παραμύθι τελειώνει κάπου εκεί..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#25
|
|||
|
|||
φίλε μου απλώς είναι πιο καλοφτιαγμένες. εκεί που επιτρέπει χ ανοχές στους άσσους και τριάρες, επιτρέπει μικρότερες ανοχές στις 5άρες και πάει λέγοντας όσο ακριβάινει το μοντέλο.
και επειδή ως ένα σημείο είναι και θέμα πιθανοτήτων, απλώς φάινεται κάποιο στοίχημα που έπαιξαν με τις 3άρες και άσσους δεν τους βγήκε και εκτέθηκαν και συνεχίζουν να εκτίθενται με την αδυναμία τους να την αντιμετωπίσουν. μάλλον συνηδειτοποίησαν ότι έμειναν πίσω απ τον ανταγωνισμό και αναλώνουν χρόνο να κάνω κομπρέσσορες και αυτοί, χα χα.... |
|
|