#11
|
||||
|
||||
Δεν δηλώνεται τίποτε πιά, ξεχάστε το.
Όποιος κάνει μετατροπή είναι απλά παράνομος. |
#12
|
||||
|
||||
Γι' αυτό και πολλούς άλλους λόγους... ξένες πινακίδες και τέλος
__________________
Τουριστας!!! Παράθεση:
|
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Επίσης είναι σωστή και δημοσιονομικά λόγω απώλειας αρχικών φόρων..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#14
|
||||
|
||||
Είναι η μόνη λύση από καταβολής Ελληνικού κράτους....
|
#15
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Με την προυποθεση να γινει ολο σωστα παντα. Ας εχει το κρατος καλυτερους ελεγχους να εγκρινει ή να απορριπτει και οχι να τιμωρει εξαρχης ολες τις μετατροπες.. |
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και ο μηχανικός που υπογράφει τη μετατροπή, ούτε καν βλέπει το αυτοκίνητο... Και πάρα πολλές φορές, σε μια μετατροπή, μένουν εργασίες που δεν πραγματοποιούνται, αλλά πρέπει να γίνουν, κάτω απο τις μοκέτες...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Πως λοιπον με τιμωρει και πως αφαιρει εξτρα χρηματα απο σημα κυκλοφοριας,ασφαλειες χωρις να πιστοποιησει μια σωστη αλλαγη με υλικα που εγκρινονται και απο την BMW ? Bεβαια με τις απειλες σταματησε και η BMW να δινει χαρτι εγκρισης ,αλλο κομματι αυτο.. Τελος παντων ολα ειναι κατ'εμε θεμα ελεγχου και μονο ... Υπαρχουν πολλες μετατροπες που ειναι πιο σωστα τα αυτοκινητα απο αντιστοιχα μαμισια φυσικα λογω κοστους συντηρησης των γνησιων. |
#18
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και είναι καθαρά στους μηχανικούς και στα οικονομικά του ιδιοκτήτη, αν γίνει σωστό, ή λιγότερο σωστό ή καθόλου σωστό... Μετά βέβαια, η σωστή σύγκριση είναι... Μετατροπή ασυντήρητη, ή γνήσιο ασυντήρητο είναι λιγότερο λάθος αυτοκίνητο?
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αλλα το quote το εκανα για την καθετη απορριψη ολων των μετατροπων. Γνωμη μου οτι δεν ειναι λαθος. Επισης κατι που δεν μαθαινουμε ποτε ουτε επιβεβαιωνεται ειναι οτι ατυχηματα που εχουν εμπλακει "τροπετα" ειναι και υπευθυνα για το ειδος και τηχ αξιοπιστια της μετατροπης. Σε σωστο κρατος με αυστηρο ελεγχο π.χ Γερμανια επιτρεπονται Το θεμα αδηλωτων δυστυχως παρεσυρε τα παντα . |
#20
|
||||
|
||||
@Katsaraios
Γενικά συμφωνώ μαζί σου, όμως υπάρχει ένας παράγοντας που ίσως πρέπει να λάβεις υπόψη σου. Στη Γερμανία -με συνολικά διαφορετική φιλοσοφία γύρω από το αυτοκίνητο- η μετρατροπή γίνεται για εντελώς διαφορετικούς λόγους από ότι στην Ελλάδα. Εδώ στο 99% των περιπτώσεων γίνεται γιατί είτε δεν μπορεί να αποκτηθεί το αυτοκίνητο (κυρίως παλαιότερα), είτε γιατί δεν μπορεί να συντηρηθεί... Γίνεται ας πούμε με χρηματοοικονομικά κριτήρια... Όμως έτσι ούτε η μετατροπή είναι σωστή, ούτε θέλει κανείς να το δηλώσει... - Γράφει ο άλλος ότι μπορεί το 330i να δηλωθεί ως 320i, για προφανείς λόγους... μοιάζει οπτικά ο κινητήρας οπότε αν σε ελέγξουν είσαι περίπου ΟΚ. Άρα για πιά μετατροπή μιλάμε??? Πόσοι είναι οι σωστοί που κάνουν την μετατροπή για την πλάκα τους και όχι για να κερδίσουν ένα αυτοκίνητο που δεν θα μπορούσαν να κυκλοφορήσουν αλλιώς... Και ναι οι φόροι είναι υπέρογκοι, όμως η συντήρηση έχει μικρές διαφορές από ότι στην Κεντρική Ευρώπη... Δες τι συμβαίνει για να καταλάβεις... Πόσοι περνάνε ΚΤΕΟ κανονικά και πόσοι συντηρούν το όχημα τους για να είναι σε αξιοκυκλοφόρητη κατάσταση... 9/10 αγγελίες στο car έχουν αναμένο check engine στις φωτογραφίες και τουλάχιστον τα μισά από αυτά που κυκλοφορούν είναι με τον ένα ή τον άλλο τρόπο επικίνδυνα... Θέλω δηλαδή να πω, ότι έτσι πως έχει η κατάσταση μπορεί τελικά και να είναι για καλό η πλήρης απαγόρευση των μετατροπών.... Ίσως σε άλλη περίοδο, σε άλλη χώρα..., ίσως έτσι πως πάμε σε άλλο πλανήτη! |
|
|