Έκαψα φλάτζα? 320 E36

[MrZ]

Σήμερα,μετά από ένα γρήγορο πλυσιματάκι είπα να τσεκάρω και λάδια-νερά κτλ.Έχει μεσολαβήσει λιγότερο από μήνας που είχα κάνει γενικό service(λάδια-μπουζί-φίλτρα κτλ)
Τα νεράκια είναι κομπλέ,βγάζω και τη βελόνα της στάθμης λαδιών και βλέπω αυτό...που βλέπετε...Θερμοκρασία δεν ανεβάζει,ούτε καπνίλα από την εξάτμιση.Είναι σε πολύ πρώιμο στάδιο ή παίζει κάτι άλλο?Τη δευτέρα πρωί πρωί πάω συνεργείο,απλά επειδή δεν έχω ξαναδεί αυτό το πράγμα(ξέρω ότι καμμένη φλάτζα=ανεβασμένη θερμοκρασία)είπα να ρωτήσω και εδώ να μου πείτε τη γνώμη σας.

Έπειτα,πόσο λέτε να με χτυπήσουν στην τσέπη?Να προετοιμαστώ ψυχολογικά όχι τίποτα άλλο...

[Mike_gr]

Κοιταξες τα νερα στο ψυγειο αν ειναι καθαρα;;Σε ανεβασε καθολου θερμοκρασια;;

[MrZ]

Από τη στάθμη του νερού που φαίνεται απ'έξω,δείχνει να είναι καθαρό(πρασινο-μπλέ),θερμοκρασία όπως ανέφερα και στο πρώτο post δεν ανεβάζει ούτε μου ανέβασε κάποια στιγμή τον τελευταίο 1,5 χρόνο...

[Mike_gr]

εχεις πολλα χιλιομετρα επανω;;μπορει απλως να αρχιζει να διαβρωνεται η φλατζα.Οποτε δεν ειναι προβλημα,περνας μια καινουρια χωρις πολλα εξοδα και τελος.

[konas]

Η μεσα μερια της ταπας που βαζουμε τα λαδια πως ειναι?

Πχ ειναι λαδωμενη με ομορφο λαδακι σκουρο ή γκρι σαν λασπη?

[MrZ]

Αρχική Δημοσίευση από Mike_gr

εχεις πολλα χιλιομετρα επανω;;μπορει απλως να αρχιζει να διαβρωνεται η φλατζα.Οποτε δεν ειναι προβλημα,περνας μια καινουρια χωρις πολλα εξοδα και τελος.

Ο ψηφιακός μετρητής που έχει στα όργανα έχει μετρήσει πάνω από 390.000km αλλά δεν φοράει τον εργοστασιακό κινητήρα το αυτοκίνητο οπότε δεν ξέρω...

Αρχική Δημοσίευση από konas

Η μεσα μερια της ταπας που βαζουμε τα λαδια πως ειναι?

Πχ ειναι λαδωμενη με ομορφο λαδακι σκουρο ή γκρι σαν λασπη?

Αν πώ ότι δεν σκέφτηκα καθόλου να το κοιτάξω?...Θα το δώ αργότερα και θα σας πώ.

[konas]

Thats why friends are for

[nikos_E34]

να καταλαβω εχει ξεκινησει και μαζευει μελακι σωστα?επομενως ειναι σε πολυ πρωιμο σταδιο και καπου εχει καει η φλατζα και περναει μεσα στο λαδι...το καψιμο δεν ειναι κοντα σε κυλινδρο διοτι θα καπνιζε και θα φουσκωνε το νερο στο ψυγειο δλδ θα εσκαγε κανα κολαρο επομενως ειναι κατι ψιλα και περναει μεσα στο λαδι.....δεν ειναι αναγκη να ανεβασει θερμοκρασια απλως ηρθε η ωρα της φλατζας για αλλαγη...οσο το εχεις κατω το μοτερ δες και βαλβιδες αν ξαπλωνουν καλα στις βασεις τους κανε ενα μικρο πλανισματακι οσο να φυγουν τα υπολειματα της παλιας φλατζας και εισαι ετοιμος....μην πεις στη διαδικασια να τριψεις πιστονια και θαλαμους καυσης και καλα να ειναι καθαρα...με το που βαλεις μπρος το αμαξι σε ενα δευτερολεπτο εχει γινει κ0λ*ς...μικρο το κακο..οσο εισαι στο μαστορα βγαλε τα κολαρα ολα και δες με το δαχτυλο μεσα αν εχουν πιασει επιστρωση καφετια απο το λαδι...παει και κολλαει στα κολαρα και στο καζανακι αυτη η αηδια και φευγει δυσκολα μεν αλλα με πολλα χημικα δε...

[God]

Για εμένα ξεκίνα χαλαρά...

Αν τα ανακατεύει τα λάδια με τα νερά θα φανεί αμέσως στα νερά. Αν τα παίρνει στον θάλαμο καύσης και τα καίει θα φανεί επιτόπου στο διαγνωστικό καυσαερίων, αλλά θα έβγαζε και μπλέ καπνό από την εξάτμιση. Δεν υπάρχει περίπτωση να σου ρουφάει τόσο λάδι και να μην φαίνεται πουθενά τίποτα.

Ερώτηση κρίσεως...τι λάδι σου έβαλαν την τελευταία φορά; Κοίταξε κατ'αρχάς φλάντζες κάρτερ, τάπα κάρτερ και δοχείο λαδιού μήπως ιδρώνει πουθενά, και αν δεν ιδρώνει πάρε ένα καλό λάδι που να προτείνεται για τον κινητήρα σου (λέω τυχαίως Castrol Edge sport 10W60 γιατί μπαίνει σε όλα τα Μ5Χ μοτέρ) και βάλε.

ΥΓ. Επίσης ερώτηση κρίσεως...όταν έκανες το σερβις, τα κοίταξες τα λάδια μετά; Γιατί καμία φορά "ξεχνάνε" οι μηχανικοί πόσο παίρνει το κάθε μοτέρ...

[oldcarskickass]

Μαγιονέζα, άρα 100% από κάπου περνάει νερό στο κύκλωμα λαδιού.

Λογικά όπως λέει και ο Νίκος είναι μακριά από τον κύλινδρο άρα έχεις μικρές πιέσεις.

Από τη στιγμή μάλιστα που δεν παρατήρησες και τίποτα ύποπτες επικαθίσεις στα παλιά μπουζί αυτό επιβαιβεώνεται.


Καλό είναι να το κοιτάξεις το συντομότερο (αν όχι σε χρόνο τότε το συντομότερο σε χιλιομετρικές αποστάσεις και ώρες λειτουργίας του μοτέρ).

Άνοιξες καπάκι, πλάναρε το ίσα ίσα να φύγουν οι κόλλες και η πατούρα της παλιάς φλάτζας, κάνε το ίδιο και με το μπλοκ (ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΜΥΡΙΔΟΠΑΝΟ όμως, υπάρχουν ειδικά εργαλεία για αυτό, λέγε με ρεκτιφιέ). Και ακόμα σε ΚΑΘΕ περίπτωση όταν ανοίξεις το καπάκι στο κλείσιμο και στο δέσιμο θα χρησιμοποιήσεις ΑΛΛΕΣ ΒΙΔΕΣ κεφαλής.