|
#101
21-09-09, 12:01
|
||||
|
||||
|
εγώ δεν πιστεύω ότι είναι ζημιάρικο.
Ναι έχει τα προβλήματα αυτά που λέμε αλλά δεν είναι αρκετά για να χαρακτηριστεί ζημιάρικο
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 
|
|
#102
21-09-09, 12:29
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το οτι έχει τύχει σε ορισμένους μας κάποιο μικροσυμβάν δεν μπορεί να ισοπεδώσει το γενικό προφίλ της Ε που το θεωρώ -ακόμα κ υπο αυτές τις συνθήκες- μονόδρομο!* *(yet)
__________________
|
|
#103
21-09-09, 15:35
|
||||
|
||||
|
Eντάξει, ζημιάρικο με την αυστηρή έννοια του όρου ίσως δεν είναι. Δεν είναι όμως και απροβλημάτιστο όπως οι προηγούμενες 3άρες (κυρίως Ε46). Εγώ μέσα σε 2,5 χρόνια έχω αλλάξει ένα προβολέα που είχε υδρατμούς (ξέρω πολλούς κατόχους που έχουν παρόμοιο πρόβλημα), η μοκέτα από την πλευρά του συνοδηγού είχε ξεκουμπώσει (ποτέ δεν φτιάχτηκε εντελώς), μια φορά κάηκε ασφάλεια με αποτέλεσμα οι μισές πόρτες να κλειδωθούν και να μην ανοίγουν και οι άλλες μισές να μην κλειδώνουν και το πιο πρόσφατο, η κολώνα τιμονιού με κόστος επισκευής 550Ε. Το αγαπάω, το εκτιμάω αλλά δεν είναι και ό,τι πιο αξιόπιστο κυκλοφορεί, μην τρελαθούμε κιόλας. Και επίσης είναι νωρίς ακόμα να βγει πόρισμα, κυρίως όσον αφορά στους κάτοχους του facelift. Ας περάσουν 3-4 χρονάκια και τότε θα μπορούμε να είμαστε πιο σίγουροι για το πόσο προβληματικά ή όχι είναι τα αμάξια μας.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong
|
|
#104
21-09-09, 16:15
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δοξα την BMW ουκ λιγα ECU glove boxes πηραν νερα μετα το πλυσιμο , ουκ λιγοι πολλαπλασιαστες αλλαχθηκαν...και τα "μεταλλακια" των πρωτων Μ3 ειχαν τα θεματα τους. Αυτο δεν εκανε το αμαξι ζημιαρικο.
__________________
 ΒΜW Freak -E92 335i -Space Grey
|
|
#105
21-09-09, 17:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
είχε είχε... και τα παγούρια ψυγείου και τις τσιμούχες θυρών και τους πολλαπλασιαστές του και τους αισθητήρες εκεντροφόρου κτλ κτλ αλλά όχι τίποτα σοβαρό και στη τελική το δικό μου έχει 140.000 χιλιόμετρα σαν κάτοχος Ε46, Ε90 και Ε92 ταυτόχρονα τολμώ να πω ότι όλα είναι πραγματικά καλά αμάξια και δεν μπορώ να ξεχωρίσω κάποιο σε επίπεδο αξιοπιστίας
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
|
|
#106
24-09-09, 22:27
|
||||
|
||||
|
Με αφησε στα 2000κμ με αντλια χαμηλης και υψηλης, μου το δωσανε σε 2 μερες και με αφησε σε 10 κμ απο εγκεφαλο αντλιας....
Τωρα εχω 5500 κμ και μαυρη εξατμιση και μειον 500ml λαδι...
|
|
#107
24-09-09, 22:51
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong
|
|
#108
25-09-09, 09:21
|
||||
|
||||
|
Το κατάλαβα και μόνος μου
Το ρετάρισμα που αναφέρουν οι φίλοι είναι σαν να πατας γκάζι (με 1000 στροφες) και να μη φεύγει αμέσως και σα να κλωτσάει... και να επιταχύνει τελικα?
|
|
#109
25-09-09, 10:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...3%EC%E1&page=3
__________________
|
|
#110
25-09-09, 11:32
|
||||
|
||||
|
Ευχαριστώ
κι εγώ έχω που και που κομπιάσματα... δε το σκίζω όμως όπως το honda που είχα μέχρι τέλους (στα κόκκινα)... Δεν αισθάνομαι ότι ειναι αμάξι για 6000 στροφές.... Από βδομάδα θα πάω ΄για όλα αυτά συνεργείο... μπας και θέλει κάποια αλλαγή σε κάτι. Περισσότερο θεωρώ ότι καιει και λίγο παραπάνω... Ισως γι αυτό έχω τόσο μαυρη μπούκα
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
