|
|||||||
| Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας: Αν ήσασταν στη θέση μου, τι θα κάνατε? | |||
| Μετατροπή σε 530 |
   
|
23 | 37,10% |
| Μετατροπή σε 530 και κομπρέσορα ESS |
  
|
23 | 37,10% |
| Δεν θα έκανα τίποτα |
  
|
19 | 30,65% |
| Multiple Choice Poll. Ψήφισαν: 62. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου | |||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#21
14-01-09, 15:59
|
||||
|
||||
|
Ok.Ας τοποθετηθω κι εγω επι του θεματος.Αν κι εγω Αλφιστα,στην οικογενεια βρισκονται 2 BMW Ε39,μια 520 κ μια 540.Η 520 ειναι μονοβανη,αυτοματη και καπου στα 260.000χλμ(δηλ.τωρα)μας αφησε το αυτοματο χρονους.Λεει λοιπον ο ξαδερφος μιας και θα γινει η αλλαγη κιβωτιου,να ριξει ενα μεγαλυτερο μοτερ πανω.Απο οτι καταλαβα η λυση μονοδρομος ειναι το 28αρι(προφανως και δεν παμε στα μεγαλυτερα),αλλα δυστυχως 28αρι δε βρισκω πουθενα κομπλε(εγκεφαλο,πλεξουδα κτλ κτλ) με κιβωτιο κτλ...Εχει κανεις καμια ιδεα;Συμβουλες,κατατοπισεις;;
|
|
#22
14-01-09, 16:55
|
||||
|
||||
|
δυτικη θεσσαλονικη,28αρι κομπλε,με καταλυτες,εγκεφαλο,χωρις το κιβωτιο του,το οποιο ειναι και αυτοματο,και υπαρχει και αυτο,μου τα αφηνε 2500 πριν κανα 2μηνο.
|
|
#24
14-01-09, 17:02
|
||||
|
||||
|
Κι επισης το ερώτημα είναι ΤΙ ακόμα μπορεί να χρειαστεί για να γίνει κομπλέ η μετατροπή;
Φρένα; Αμορτισερ; Άλλες ζάντες; Υπάρχει τελικά κομπλέ 28αρι με αυτόματο κιβώτιο οεο; 
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Brouslee : 14-01-09 στις 17:07 |
|
#25
21-07-09, 12:07
|
|||
|
|||
Εδώ και ένα χρόνο περίπου έχουμε αφήσει μια συζήτηση στη μέση λόγω σοβαρής βλάβης
Εδώ και ένα χρόνο περίπου έχουμε αφήσει μια συζήτηση στη μέση λόγω σοβαρής βλάβης
που είχα με την υγεία μου….χαχαχαχχα…οι γιατροί έμφραγμα το λένε…εγώ το λέω χτύπημα στροφάλου! Όπως και να χει την σκαπούλαρα οπότε λέω να πραγματοποιήσω σύντομα κάποια όνειρά μου και μέσα σ αυτά είναι και το θέμα που είχα ξεκινήσει παλαιότερα, γιατί τελικά η ζωή είναι λίγη…. και ωραία!!!! Κάποια δεδομένα έχουν αλλάξει, …π.χ. οι τιμές κλπ. όπως επίσης και το όνειρο για M5 μετά από το ξετίναγμα που μου κάνανε οι γιατροί ….χαχαχα…δύο Μ5 (ε60) μου φάγανε ..όχι ένα, αλλά δεν πειράζει ……αφού ζω …χαλάλι τους και να είναι πάντα καλά να σώζουνε ζωές! Κανονικά δεν θα έπρεπε να ζω γιατί όταν με πήγαν στο συνεργείο είχα αρτηριακή πίεση 25 με 14 και 170 παλμούς (όποιος ξέρει καταλαβαίνει) χαχαχα… εκεί κατάλαβα για πρώτη φορά ότι δεν είμαστε τίποτα, οπότε φίλοι μου καλοί θέλω τα φώτα σας για να προσθέσω μερικά άλογα στο πλοίο μου καθώς και φρένα …κλπ.κλπ…. για να μπορώ να χαρώ αυτό που γουστάρω!!! (όσο μπορώ δηλαδή) Σόρρυ αν σας τρόμαξα λίγο με τα παραπάνω off topic, το θέμα είναι ότι τώρα είμαι μια χαρά (που λέει ο λόγος) και θέλω τις γνώσεις σας, τις γνώμες σας και γενικά την πολύτιμη βοήθειά σας.  υ.γ. Η συνέχεια αυτού του θρεντ έγινε με αφορμή της προχθεσινής βόλτας με τα μαχητικά αλλά και της προηγούμενης στη Χαλκίδα: http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=20492 |
|
#26
21-07-09, 13:13
|
||||
|
||||
|
pm sent
__________________
If you are not sideways, you just don't try enough! http://www.youtube.com/watch?v=VhDVFH8cK1w |
|
#27
21-07-09, 13:53
|
||||
|
||||
|
γεια σου και απο εμενα.εγω προσωπικα ειμαι κατα των μετατροπων,αλλα αφου εφαγες "κολλημα"γιατι δεν φερνεις απο γερμανια ενα ολοκληρο??βρες και ενα καλο συνεργειο γεια τοποθετηση και εισαι ετοιμος,με τα ιδια λεφτα πανω-κατω.
το κερδος σου θα ειναι οτι δεν θα σου ληπει ουτε καν το παραμικρο ανταλλακτικο και το ακομα μεγαλητερο κερδος σου θα ειναι ολο το υπολοιπο αμαξι,με οτι συνεπαγεται αυτο. (τροπετο,καπο,φτερα,πορτες,αναρτηση,προφυλακτηρες και οτι αλλο
__________________
|
|
#28
21-07-09, 14:05
|
||||
|
||||
|
ριξε μια ματια στο mobile.de αρχιζουν απο 15000 2000 μον.και μετα και αν πας απο κοντα θα παρεις καλυτερη τιμη(το εχω δει το εργο).
εννοηται οτι δεν θα περασεις τελωνειο
__________________
|
|
#29
21-07-09, 16:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Σχετικά με το Ε39, αν θες να "μείνεις" σε Ε39, 2 λύσεις υπάρουν: 1η λύση Πουλάς το δικός σου και αγοράζεις ένα προσεγμένο μεταχειρισμένο M5E39 (σαν αυτό που σου πρότεινα). Σχετικά απλή αλλά και πιό "σίγουρη" λύση. 2η λύση Μιλάς με ένα συνεργείο "σχετικό" με μετετροπές, και ξεκινάς το project της μετατροπής. Σ'αυτήν την περίπτωση (που σου προτείνω να μην ακολουθήσεις), οπως αναφέρθηκε και απο κάποιους άλλους "συναδέλφους", μπορείς εσύ ή το συνεργείο να φέρετε ένα έτοιμο, γνήσιο, μεταχειρισμένο Ε39Μ5 απο Γερμανία, να το "γδύσετε" και να "ντύσετε" το δικό σου. Εδώ στο forum υπάρχει μέλος με συνεργείο που ασχολείται με τέτοιες δουλειές. Θα σου στείλω PM (για να μην θεωρηθεί και διαφήμιση...) με το όνομα του. Αν ήμουν εγώ ο Στέφανος, θα επέλεγα την πρώτη λύση χωρίς δευτερη σκέψη. Εκτός κι αν είσαι του δόγματος: σε δουλειά να βρσικόμαστε... Θα μπορούσα να σου μιλήσω για 3-λιτρα και κομπρέσορες αλλά δε νομίζω οτι απ΄τη στιγμή που υπάρχει το Μ5Ε39 αξίζει να σκεφτείς κάτι τέτοιο. Ελπίζω να σου μάζεψα λίγο την σκέψη... Στέφανε... ΜΕΓΑΛΩΝΟΥΜΕ ! Οσο και να αγαπάμε τα αυτοκίνητά μας, σίγουρα η αγάπη μας για την οικογένεια και τα κοριτσάκια μας είναι απείρως μεγαλύτερη. Ας αφιαιρώσουμε τον όποιο χρόνο έχουμε περισσότερο σ'οτι αγαπάμε περισσότερο και μας αγαπάει... (σκέψου το κοίταγμά τους...) Ελπίζω να μην με παρεξηγείς. |
|
#30
21-07-09, 16:05
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
| Tags |
| μετατροπή 520 e39 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
