|
|||||||
| Συντήρηση Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τη συντήρηση του αυτοκινήτου μας (service, επισκευές, φανοποιία) |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Συντήρηση Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τη συντήρηση του αυτοκινήτου μας (service, επισκευές, φανοποιία) |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#131
05-04-08, 09:12
|
||||
|
||||
|
Λοιπον παδια φτιαχνω ενα email με ολα συζητηθικαν το μεταφραζει η θεια μου Γερμανιδα και το στελνω Μοναχο αν απαντησουν καλως θα σας επισυναψω την απαντηση. Και εγω εχω προβλημα με το σασμαν Όταν ειναι κρυο δυσκολοκουμπωνει η 1η και 2αρα και ακουγεται και ενα γκουπ το ιδιο και από το διαφορικο αλλαξα βασεις διαφορικου βασεις αμορτισερ αλλα το ιδιο οποτε κοιταω προς βαλβολινη μερια. Διαβασα αυτά που γραφτικαν αλλα λεω να τους στειλω και ενα μαιλ. Εσεις τι μου πρποτεινεται να βαλω σε σασμαν και διαφορικο για Ε46 2001 1900 κυβικα ταμπελακια στο σασμαν δεν εχω δει τι εχει. Ευχαριστω .
__________________
WENN ICH WACHSE, KAUFE ICH BMW M3 
|
|
#132
05-04-08, 23:49
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#133
05-05-08, 20:09
|
||||
|
||||
|
OK Ευχαριστω
__________________
WENN ICH WACHSE, KAUFE ICH BMW M3
|
|
#134
12-06-10, 14:25
|
||||
|
||||
|
Καλησπερίζω όλους τους Βαυαρούς φίλους!!!Μπήκα και γω στη διαδικασία να αλλάξω βαλβολίνες σε σασμάν και διαφορικό στη μπέμπα μου (318ci E46) και παραθέτω τις απόψεις μου... Αισθάνθηκα φόβο για το σύστημα μετάδοσης, διότι το σασμάν στο 318is E36 του πατέρα μου άρχισε να 'τσιρίζει' στα 235.000km σε έντονο βαθμό... Δυστυχώς, παρ'ολο μου είχε αλλάξει βαλβολίνες στο σασμάν και στο διαφορικό στις 150.000km το μοιραίο συνέβει, χωρίς να μπορώ να δώσω εξήγηση, όπως και τα διάφορα συνεργεία που επισκέφτηκα... Τέλος πάντων... Χθες, Παρασκευή, πήγα σε εξειδικευμένο συνεργείο της BMW στα Γαλάτσι και οι βαλβολίνες (MTF LT2) στο σασμάν από κόκκινες ήταν μαύρες , ενώ στο διαφορικό ήταν αρκετά 'ξανθές' όπως έπεφταν στον κάδο απορυμμάτων... Φεύγοντας από εκεί διαπίστωσα και εγώ πολύ έντονη διαφορά στο κούμπωμα των ταχυτήτων και μειώθηκε κατά πολύ η αντίσταση που νιώθεις όταν αλλάζεις ταχύτητα...!!! Τώρα για το διαφορικό δεν ξέρω αν όντως χρειαζόταν διότι δεν φαίνονταν αλλοιωμένες και δεν μπορώ να καταλάβω τη διαφορά. Πάντως μου κάνει εντύπωση γιατί επίσημα η BMW ισχυρίζεται ότι οι βαλβολίνες σε σασμάν και διαφορικό είναι lifitme και δεν αλλάζονται ποτέ....
|
|
#135
12-06-10, 14:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
|
|
#136
23-06-10, 01:17
|
||||
|
||||
|
διαβασα ολα τα ποστ αλλα μπορω να πω οτι μπερδευτηκα. στο realoem μου δινει αυτο για το κιβωτιο μου http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...3*22*0*309*031
χρειαζεται να ελεγξω το αυτοκολλητο ή το εμπιστευομαι και συνεχιζω? ξερουμε που ειναι το αυτοκολλητο αυτο; σε ποια πλευρα και αν μπορω να το δω ευκολα; ειχε ενα link σε προηγουμενο ποστ αλλα δν μ ανοιγει. επειδη δεν θελω να παρω το 5λιτρο της bmw ψαχνω αυτο το part number σε τι αντιστοιχει και αγοραζω οσο θελω απο τριτη εταιρεια; αυτα που δινει η bmw ποιας εταιρειας ειναι rebranded; να βαλω castrol ή aral να ξεμπερδευω; βασικα ειναι manual transmission oil, αρα μαλλον κοινη βαλβολινη 75w80 ;;; με το διαφορικο τι γινεται(δεν μου δινει τπτ το realoem); το ιδιο παιρνει; συνολικη χωρητικοτητα ξερουμε; σορυ αν σας πρηζω αλλα χρειαζομαι μια βοηθεια και μια επιβεβαιωση για αυτα που διαβαζω απο δω και απο κει και δεν εμπιστευομαι κανεναν ¨μαστορα¨
|
|
#137
23-06-10, 10:27
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το διαφορικό παίρνει 0,9 λίτρα, κοινή βαλβολίνη, αλλά δεν μπορείς να βγάλεις το υγρό απο μέσα, έχει μόνο τάπα πλήρωσης. Πρέπει πρώτα να αλλάξεις τη πίσω βάση, και να βγεί το καπάκι, για να αδειάσει όλο το υγρό..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#138
23-06-10, 13:09
|
||||
|
||||
|
σε aftermarket βρισκω
- http://www.bmwpartsweb.com/BMW-Parts...ID-825A69.aspx - http://www.opieoils.co.uk/p-981-fuch...productDetails για τα pentosin λενε γενικα καλα λογια σε ξενα forum και υποτιθεται οτι ειναι OEM. τα Fuchs ειναι MTF-LT2 αρα μας κανουν! η motul εχει 75-80 (http://www.motul.com.au/product_line...ox/gear10.html) αλλα οχι MTF-LT2 αρα απορριπτεται, οπως και οι Castrol kai Aral καμια προταση τι να παρω; οσον αφορα στο διαφορικο βρισκω αυτα - http://www.opieoils.co.uk/p-737-cast...lubricant.aspx και αυτο - http://www.opieoils.co.uk/p-983-fuch...-gear-oil.aspx τα οποια ειναι SAF-XO. στο ελληνικο site της castrol λεει για 316ti '02 οτι παιρνει (Διαφορικά - εμπρός/πίσω (με διαφορικά μη περιορισμένης ολίσθησης ή με συνεκτικό μπλοκέ διαφορικού)) SAF-XJ αλλα οταν πας στο προιον(http://www.castrol.com/castrol/secti...029506#7117443) λεει οτι ειναι μονο για lsd. καμια ιδεα;; υπαρχουν και αυτα http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=133&pcid=4 αλλα δεν βλεπω να ειναι approved. ευχαριστω και παλι PS: εχω καψει την εξεταστικη τελειως:P
|
|
#139
23-06-10, 19:35
|
||||
|
||||
|
και εδω http://www.oembimmerparts.com/catalo...88/5361133.htm φαινεται η pentosim ως ΟΕ προμηθευτρια
|
|
#140
23-06-10, 23:13
|
||||
|
||||
|
Η Bmw δίνει ισόβια διάρκεια ζωής για τις βαλβολίνες αλλά έχοντας στο νού ένα standard προσδόκιμο ζωής-χρήσης του αυτοκινήτου (σίγουρα δεν υπολογίζει για 350.000km+) και πάντα σύμφωνα με κάποια θεωρητική χρήση σε ορισμένες συνθήκες. Αν εσύ πάς κάθε μέρα στη δουλειά απο κηφισίας-αλεξάνδρας-πατησίων και δώσε πόνο με περίπου 500 αλλαγές μέσα στην κίνηση (υψηλές θερμοκρασίες) τότε είναι λογικό οι βαλβολίνες να έχουν γίνει νες καφέ. Αν πάλι το δίνεις και σε καμιά γυναικά σου και φροντίζει να "κουρεύει" που και που τα συγχρονιζέ τοτε...μέχρι και ο ίδιος ο Franz Josef Popp θα έβαζε τα κλάματα στην αγκαλιά σου
__________________
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
