Απόσυρση και στα ελαφρά επαγγελματικά

[Fairytale]

Απόσυρση και στα ελαφρά επαγγελματικά

Και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μικτού βάρους έως 3,5 τόνων θα ενταχθούν τελικά στο μέτρο της απόσυρσης, ύστερα από τις πιέσεις της αγοράς αυτοκινήτου και των επαγγελματιών.

Με τροπολογία που κατατέθηκε στο σχέδιο νόμου του υπουργείου Οικονομικών με τον τίτλο «Καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, στελέχωση των ελεγκτικών υπηρεσιών και άλλες διατάξεις», προβλέπεται επιτέλους μείωση του ειδικού τέλους ταξινόμησης από 40% έως 60% στην αγορά νέων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων μικτού βάρους έως 3,5 τόνων και μέχρι τα 2.000 κυβικά εκατοστά.

Οι προϋποθέσεις για να συμβεί αυτό δε διαφέρουν από εκείνες των επιβατικών αυτοκινήτων: Πρέπει να έχει αποσυρθεί ομοειδές επαγγελματικό όχημα ή επιβατικό αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης για το οποίο έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα μέχρι και 31 Δεκεμβρίου 1998 και για το οποίο έχουν εξοφληθεί τα τέλη κυκλοφορίας του 2011 και προηγούμενων ετών.

Το Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης για την αγορά νέων ελαφρών ανοιχτών φορτηγών με μικτό βάρος μέχρι 3,5 τόνους διαμορφώνεται με γνώμονα την τροπολογία ως εξής:
Μέχρι 1.600 κ.εκ.: 2,8% από 7%
Από 1.601 έως 2.000 κ.εκ.: 3,5% από 7%

Στο ενδεχόμενο αγοράς νέου κλειστού φορτηγού μικτού βάρους μέχρι 3,5 τόνων τα τέλη ταξινόμησης καθορίζονται ως εξής:
Μέχρι 900 κ.ε.: 2,4% (από 6%).
901-1.400 κ.ε.: 5,6% (από 14%).
1.401-1.600 κ.ε.: 7,2% (από 18%).
1.601-1.800 κ.ε.: 9% (από 18%).
1.801-2.000 κ.ε.: 10,5% (από 21%).

Χαιρετίζουμε την απόφαση, με την υποσημείωση ότι και πάλι περιέχει στρεβλώσεις, καθώς εξακολουθεί να ισχύει και για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα έως 3,5 τόνων η απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Η συγκεκριμένη διάταξη περιορίζει πάρα πολύ τις όποιες επιλογές των επαγγελματιών, καθώς έχει μειωθεί δραματικά η παραγωγή των ανάλογων βενζινοκίνητων μοντέλων. Οι ανάγκες της παγκόσμιας αγοράς σε αυτόν τον τομέα καλύπτονται σχεδόν αποκλειστικά από πετρελαιοκίνητα επαγγελματικά αυτοκίνητα, αφού αυτό επιτάσσει η κοινή λογική. Επομένως, χρειάζεται μια πιο τολμηρή –για τα ελληνικά μόνο δεδομένα- απόφαση, η οποία να συμβαδίζει με την πραγματικότητα.

ΠΗΓΗ
C U out there