|
#31
22-01-10, 00:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#32
22-01-10, 18:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Σ' ένα site που είχα διαβάσει επί του θέματος ( http://www.bmwism.com/bmws_designers.htm ) γράφει πως ο σχεδιαστής μας είναι ο Αυστριακός Boyke Boyer και την περίοδο που Chief Designer της εταιρίας ήταν ο Γερμανός Claus Luthe (ο οποίος αποχώρησε μεν από την BMW την άνοιξη του 1990, αλλά είχε προλάβει ήδη να επιβλέψει τον σχεδιασμό της Ε36) - ο Chris Bangle ανέλαβε τον Οκτώβριο του 1992, οπότε ήταν ήδη αργά για να ασχοληθεί με τ' αυτοκίνητά μας... Όσο για τον Ιάπωνα Joji Nagashima, στο ίδιο site αναφέρεται πως ασχολήθηκε με τον σχεδιασμό της Ε36/7 (Ζ3). Στη wikipedia ( http://en.wikipedia.org/wiki/Joji_Nagashima ) αναφέρεται πως ο Joji Nagashima έχει πραγματοποιήσει τα εξωτερικά σχέδια της Ε36, ενώ τον Boyke Boyer δεν τον αναφέρει καθόλου... Τι ισχύει τελικά, πως θα μάθουμε;
__________________
|
|
#33
22-01-10, 19:20
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
παραθέτω παρακάτω σύντομα βιογραφικά των Boyke Boyer και Joji Nagashima. (Πηγή: www.bmwism.com/bmws_designers.htm Η μετάφραση είναι δική μου) Boyke Boyer  Αυστριακός γεννηθείς το 1942 και μορφωθείς στην Ακαδημία Καλών Τεχνών της Βιέννης (Akademie der bildenden Künste), μία εκ των αρχαιοτέρων ακαδημιών του κόσμου, η οποία σημειωταίον απέρριψε δις (το 1907 και 1908) την εγγραφή σε αυτήν του Adolf Hitler, με τα γνωστά επακόλουθα. Ο Boyke Boyer εργάστηκε ως σχεδιαστής στην Ford στην Γερμανία και από το 1978 στην BMW.  Σχεδίασε την σειρά 3 Ε36 και 7 Ε38, και ήταν επί κεφαλής ενός εκ των σχεδιαστικών studios της BMW. Εργάστηκε στην BMW μέχρι την εποχή του Banlge σαν επί κεφαλής του Τμήματος Εξωτερικής Σχεδίασης (2002-2007). Πολλές ευρεσυτεχνίες έχουν κατοχυρωθεί για την BMW στο όνομα του Boyer από την δεκαετία του '70 μέχρι και το 2005. Συνταξιοδοτήθηκε πρόσφτατα.  Κάποτε ο Boyer είχε πει: "Δεν υπάρχει γλώσσα ικανή να εκφράσει αυτό που προσπαθούμε να κάνουμε, για αυτό φτιάχνουμε την δική μας γλώσσα"!
__________________
Dream as if you'll live forever, live as if you'll die today!  Όλα είναι Δρόμος . . .
|
|
#34
22-01-10, 19:21
|
||||
|
||||
|
Joji Nagashima
 Ιάπων γεννηθείς το 1955 στο Τόκυο και μορφωθείς στις Η.Π.Α. στο Wyne State University (αποφοίτησε το 1980). Εργάστηκε για την BMW από το 1988, και σχεδίασε την Z3 E36/7, 5 E39 και 3 Ε90/91. Στο όνομα του Nagashima η BMW έχει κατοχυρώσει 22 Διεθνείς Ευρεσυτεχνίες για την σχεδίαση του αμαξώματος. Τα σχέδιά του έγιναν αμέσως κλασσικά, και η σειρά 5 Ε39 θεωρείται μία από τις ωραιότερες σχεδιαστικά BMW όλων των εποχών.  (Πηγή: www.bmwism.com/bmws_designers.htm Η μετάφραση είναι δική μου)
__________________
Dream as if you'll live forever, live as if you'll die today! Όλα είναι Δρόμος . . .
|
|
#35
22-01-10, 22:51
|
||||
|
||||
|
Claus Luthe
 Γερμανός σχεδιαστής γεννηθείς το 1932 στο Wuppertal. Ξεκίνησε την καριέρα του σαν ειδικευόμενος στο Karosseriebauer Voll στο Wurzburg (1948-1954), και σαν νεαρός σχεδιαστής εργάστηκε για την Fiat AG στην Γερμανία. Αργότερα εργάστηκε σαν σχεδιαστής στην NSU, όπου δημιούργησε το ιστορικό μοντέλο Ro80 (σχεδίασης 1963 και κατασκευής 1967) με κινητήρα Wankel. Επίσης σχεδίασε το NSU K70, το οποίο παρήχθει αργότερα με κάποιες μετατροπές από την VW, όπως επίσης και το Audi 50, το οποίο αργότερα η VW παρήγαγε μαζικά ως Polo I. O Luthe ήταν ο επι κεφαλής σχεδιαστής της BMW από τον Απρίλιο του 1976, όπου επέβλεψε την δημιουργία όλων των εξαιρετικών μοντέλων της δεκαετίας του ΄80: Ε30, Ε31, Ε32, Ε34 και αργότερα των Ε36 καθώς και τις βασικές γραμμές των Ε38 και Ε39. Κατάφερε να συνεχίσει αυτό που ξεκίνησε ο Hofmeister, δηλαδή την είσοδο της BMW στον μοντερνισμό, χωρίς όμως να χάσει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της φίρμας. Το στυλ του ήταν μεταμοντέρνο. Κάποτε είπε σχετικά με τις σειρές 3 Ε30: "Για να διατηρήσουμε την παράδοσή μας δεν χρειαζόμαστε τα παρωχυμένα σχέδια. Το σημαντικό είναι η συνέχεια... Είναι ουσιώδες να χτίσουμε μία αξιομνημόνευτη εικόνα για την BMW... και όχι να δεσμευόμαστε από τις παροδικές επιταγές της μόδας.  O Luthe απεσύρθει από την BMW την άνοιξη του 1990 λόγω οικογενειακής τραγωδίας. Αργότερα επιτέλεσε εξωτερικός σύμβουλος της εταιρείας. Απεβίωσε το 2008. (Πηγή: www.bmwism.com/bmws_designers.htm Η μετάφραση είναι δική μου)
__________________
Dream as if you'll live forever, live as if you'll die today! Όλα είναι Δρόμος . . .
|
|
#36
22-01-10, 22:57
|
||||
|
||||
|
Xμ, αυτό για τον Boyer το ακούω πρώτη φορά, παντού αναφερουν τον Nagashima ως σχεδιαστή του Ε36...
Βεβαια, οντως συμφωνα με το link, είναι πάρα πολύ πιθανό να είναι ο Boyer υπεύθυνος για το look των αμαξιών μας  Γενικά επικρατεί ένα χάος σε τετοια ζητήματα, μιας και αλλος μπορεί να είναι ο αρχισχεδιαστής και η ιδέα να είναι κάποιου άλλου μέσα απο την ομάδα... Θα ρωτήσω τους καθηγητές μου και ελπίζω να βγάλουμε κάποια άκρη!! Edit: Nα, εμφανίζεται πχ. και ο Luthe σαν βασικός υπεύθυνος του σχεδίου... Ισως καποιος να εδωσε την αρχική ιδέα, αλλος να την βελτίωσε και φυσικά στο τελος να μπήκε η έγκριση του αρχισχεδιαστή 
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me.. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη E36 RULES!! : 22-01-10 στις 22:59
|
|
#37
23-01-10, 08:53
|
||||
|
||||
|
Μήπως να απάνταγε η ίδια η εταιρία σε ερώτηση μας ;
|
|
#38
31-01-11, 19:16
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τέλος πάντων, για να καταλήγουμε κάπου, κάνοντας τη σύνθεση διαφόρων πληροφοριών από διαφορετικές πηγές, έχω βγάλει τα εξής συμπεράσματα: Πρώτον, πως ισχύει αυτό που έγραψε ο Μάριος: Παράθεση:
(α) Ο Joji Nagashima. "Φέρεται" (σε αρκετά sites - μεταξύ των οποίων και η Wikipedia) να είναι ο βασικός σχεδιαστής του αμαξώματος. Επίσης σχεδόν παντού διάβασα πως του ανήκει η σχεδιαστική... πατρότητα της Ε36/7 (Ζ3). (β) Ο Claus Luthe. Ο τελευταίος αδιαμφισβήτητα εμπλέκεται εφ' όσον, κατά την επίμαχη περίοδο, ήταν ο Chief Designer και Head of Design Department της BMW. Σίγουρα λοιπόν, έδωσε τις γενικές κατευθύνσεις, έκανε τις όποιες διορθώσεις στα σχέδια και έδωσε τις τελικές εγκρίσεις. Τουλάχιστον... Το BMWcar σε ένα πρόσφατο αφιέρωμά του γράφει πως ήταν ιδέα του Claus Luthe να αρχίσει το σχέδιο της coupe από το μηδέν και να μην είναι μια παραλλαγή του saloon (με αποτέλεσμα να είναι ελάχιστα τα μεταξύ τους κοινά κομμάτια αμαξώματος, αλλά και ταπετσαρίας). Μάλιστα, έτσι όπως το διατυπώνει το περιοδικό, φαίνεται σαν να είναι δικό του το σχέδιο (της coupe πάντα), πράγμα το οποίο δεν μπόρεσα να διασταυρώσω. Όσον αφορά την περίπτωση του Boyke Boyer, δεν μπόρεσα να επιβεβαιώσω πουθενά τις πληροφορίες για τον βαθμό και τον τομέα εμπλοκής του στον σχεδιασμό της Ε36. Διαβάζω σχεδόν παντού πως ήταν για χρόνια επικεφαλής ενός εκ των Τμημάτων Σχεδιασμού / Studios της BMW. Με αυτή την ιδιότητά του, είναι περίπου βέβαιο πως θα είχε ασχοληθεί, λιγότερο ή περισσότερο, με την Ε36. Μόνο ένα site - από αυτά που είχα την ευκαιρία να επισκεφθώ - του αποδίδει την "πατρότητα" του σχεδιασμού της. Υπάρχουν αρκετά threads στο forum μας που έχουν ασχοληθεί, γενικότερα ή ειδικότερα, με θέματα σχεδιασμού και σχεδιαστικής ιστορίας BMW, εκ των οποίων το πιό γενικό και συγκεντρωτικό είναι αυτό -> http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ead.php?t=2713 (του 2005, παρακαλώ...)
__________________
|
|
#39
31-01-11, 21:14
|
||||
|
||||
|
Πολύ σε χαίρομαι Αντώνη. Θαρρεί κανείς πως η αγάπη σου, η ανησυχία σου να μάθεις τα πάντα γιαυτήν αλλά και η χαρά να εξακολουθείς να ανακαλύπτεις πράγματα γιαυτή, είναι άσβεστη.
Αιώνια ερωτευμένος με την Ε36. Μάριε το ότι ένα Τζαπάνι μετείχε κατά πλειοψηφία ή μη, στον σχεδιασμό της Ε36 πρέπει να σε κάνει τρις ευτυχισμένο ε ;; H E36 στα δικά μου μάτια είναι και κάτι σαν "συνδετικός κρίκος", ανάμεσα σε 2 εποχές. Της εποχής που τα αυτοκίνητα τα ένοιωθες πολύ άμεσα, λόγω επίπεδο θορύβου, βάρος αμαξώματος, απουσία ηλεκτρονικών (βοηθημάτων αλλά και ανέσεων) και στην εποχή που άρχισαν που έγιναν αρκετά πολιτισμένα (Ε46). Νομίζω πως η Ε36 έχει στοιχεία και απο τις 2 εποχές.
|
|
#40
31-01-11, 21:27
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Συμφωνώ απόλυτα με τις παρατηρήσεις σου!
__________________
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
