|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
09-10-06, 09:15
|
|||
|
|||
|
Μπλοκέ διαφορικό για Ε90 / Ε92;
Ως γνωστόν, το εργοστάσιο δεν το προσφέρει ούτε ως προαιρετικό. Τοποθετεί το "M Differential" μόνον στα μοντέλα Μ.
Το ίδιο δράμα ζουν και φίλοι με 130 και Ζ4. Στο φίλο μου με την Ζ4 ειπώθηκε (θα διευκρινίσω από ποιους) ότι τυχόν aftermarket μηχανικό μπλοκέ δεν θα μπορεί να συνεργαστεί με το DTC του αυτοκινήτου και σταδιακά μπορεί να καταστραφεί. Ούτως ή άλλως, μέχρι στιγμής η Quaife δεν έχει βγάλει κάτι, μόνον κάποια δυνατότητα για custom έχω δει, ονόματι Diffs on line, στα Bimmerforums. Το Μ διαφορικό της Μ3 Ε46 ή εκείνο της επερχόμενης Μ3 Ε92 να μπορούν άραγε να τοποθετηθούν στις ταπεινές Ε90/92;
__________________
"Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας!" Α. Μάτσας 
|
|
#2
09-10-06, 10:46
|
||||
|
||||
|
Υπάρχουν τουλάχιστον 2 δοκιμασμένες λύσεις (από μέλη) για μπλοκέ σε Ζ4 αλλά και 330i Ε46. Το ένα από τα 2 ήταν Quaife μάλιστα και δουλεύει πάνω από 2 χρόνια τώρα. Αν γνωρίζεις τον τρόπο λειτουργίας του DSC και τι προσπαθεί να πετύχει, θα καταλάβεις ότι τα περί καταστροφής είναι ... καλύτερα να μην χαρακτηρίσω τι!
Κάνε ένα Search (Αναζήτηση) και θα βρεις διάφορα σχετικά threads!
__________________
|
|
#3
09-10-06, 11:22
|
||||
|
||||
|
Σε καμιά περίπτωση δεν ισχύει οτί το διαφορικό καταστρέφεται από το DSC. Ακόμα και η ίδια η Quaife δηλώνει οτί είναι πληρως συμβατό με τα ηλεκτρονικά συστήματα. Ας μην ακούμε ότι βλ@κεία λέει ο καθένας!
|
|
#4
09-10-06, 17:59
|
||||
|
||||
|
ΕΛεος!! Οπως ειπε και ο Strax μπαίνει και παραμπαίνει!!
__________________
 E46 330ci cabrio
|
|
#5
09-10-06, 23:23
|
||||
|
||||
Ο Coyot ξέρει τι λέει
 Οι νέες BMW με το τελευταίας γενιάς DSC (>2.L) θέλουν προσοχή στο τι είδους μπλοκέ θα μπεί. Είναι πιο ευαίσθητο στη λειτουργία του "ηλεκτρονικού" διαφορικού και ένα μπλοκέ με μεγάλη αρχική ροπή κλειδώματος (άρα είναι και απότομο στο κλείδωμα του) το μπερδεύει. Επίσης όταν ενεργοποιείται το ESP το διαφορικό θα πρέπει να απεμπλέκεται έτσι ώστε όταν φρενάρει μια ρόδα να φρενάρει μόνο αυτή. Απόλυτα συμβατά διαφορικά είναι τα τύπου Torsen, όπως το Quaife, τα viscodrive (σιλικόνης) και από τα δισκάτα αυτά που είναι μεταβαλόμενης εμπλοκής (όπως τα Μ) H Quaife, ως γνωστόν, για κάτι που δεν έχει στο ράφι απαιτεί τουλάχιστον 10 τεμάχια παραγγελία (πάντως θεωρώ ότι είναι το καλύτερο για καθημερινή χρήση) Διαφορικά με δισκάκια σε σιλικόνη μόνο με παραγγελία υπάρχουν αλλά το κόστος θα είναι τεράστιο. Κλασσικά δισκάτα υπάρχουν πχ. www.performancegearing.com/live/ www.bmwlsd.com/ αλλά πρέπει να παραγγελθούν με συγκεκριμένες προδιαγραφές ... και λίγο ρίσκο Πολύδισκα μεταβλητής εμπλοκής ... www.osgiken.co.jp/ ... ο κατάλογος εδώ ... www.cuspa.jp/ 0-100%, δίνεται ως βελτίωση ακόμα και για Ε46 Μ3, δυστυχώς δύσκολο για Ε90 αφού θέλει δουλειά στο case του διαφορικού www.drexler-motorsport.com Ο προμηθευτής μπλοκέ για το 130i cup και 120D cup 0-100% αλλά προς τιμήν του παραδέχτηκε ότι μπερδεύει λίγο το DSC αφού είναι φτειαγμένο για αγωνιστική χρήση. Τώρα πάντως κατασκευάζει ένα με πιο ήπιες ρυθμίσεις για πολιτική χρήση (είμαι σε επικοινωνία όταν έχω νέα θα ενημερώσω) ΥΓ. Μεγάλο για πρώτο ποστ Kαλώς σας βρήκα
|
|
#6
10-10-06, 00:41
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
 "Treat all tires like they deserve to die"
|
|
#8
15-10-06, 17:51
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#10
31-10-06, 23:28
|
|||
|
|||
|
Tην οποία Quaife ρώτησα γραπτώς για το κατά πόσον συνεργάζονται χωρίς πρόβλημα τα Automatic Torque Biasing διαφορικά της με το DTC/DSC της BMW, και έλαβα την απάντηση ότι "ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΜΕ, ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΜΕ ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΣ BMW"!!!
__________________
"Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας!" Α. Μάτσας
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
