|
#1
03-01-12, 13:38
|
||||
|
||||
|
Καλησπερα σε ολους-ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ
Καλησπερα σε ολους
Ειμαι νεος κατοχος ενος Bmw compact ti 316 το οποιο θα χρησημοποιω για τις καθημερινες μου αναγκες εντος πολης. Επειδη η αγορα εγινε λιγο βιαστικα και δεν προλαβα να ασχοληθω και να ενημερωθω σωστα για ολα τα στοιχεια και τις ιδιατεροτητες του αυτοκινητου ( κωδικους μοτερ-σασμαν κλπ). Εγω σαν νεος ιδιοκτητης θελω να αλλαξω λαδια οπου εχω καταληξει στα Mobi1 5-30 esp formoula Αλλα απο οσα εχω διαβασει,ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΣΕ ΒΑΛΒΟΛΙΝΗ ΣΑΣΜΑΝ. Μπορει καποιος απλα να μου ποσταρει κατι ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΕΓΓΥΗΜΕΝΟ ωστε να το παραγγειλω ΑΜΕΣΑ? Με πιεζει ο χρονος καθως και παραγγελειες μπορω να κανω μονο καθε Τριτη και Πεμπτη. ΑΝ δεν το παραγγειλω σε 2 μερες το πολυ θα περιμενω την αλλη βδομαδα παλι. Υ.Γ το αυτοκινητο εχει 105.000 ΑΛΛΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΟΤΕΡ γνησιο 316 ti με 20.000 λογο του οτι στο προηγουμενο μοτερ εκοψαν τα κοκορακια του εκκεντροφορου και ο ιδιοκτητης αγορασε καινουργιο μοτερ απο την BMW το οποιο βρισκεται εντος εγγυησης. Πρωτη αδεια κυκλοφοριας 9/2003 Οπποιοδηποτε tip Ευπροσδεκτο!! ευχαριστω!!! ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΟΛΟΙ!!!!!!!!!!!!!!! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Xristis_Smpena : 03-01-12 στις 13:41 
|
|
#3
03-01-12, 13:44
|
||||
|
||||
|
καλησπερα φιλε καλη χρονια. Διαβαζω τα σχετικα θεματα αλλα εχω μπερδευτει
Μην παρω καμια βαλβολινη που δεν κανει ή μου στειλουν καμια για διαφορικο και εχοω ζημιες
|
|
#4
03-01-12, 17:17
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Στις βαλβολίνες τώρα, δεν μπορούμε σε καμία περίπτωση να προτείνουμε βαλβολίνες όταν δεν ξέρουμε ούτε τον τύπο του κινητήρα αλλά ούτε και τι σασμάν φοράς. Είναι πολύ πιθανό το σασμάν σου να μην χρειάζεται καν βαλβολίνες αλλά MTF. Πρέπει να μας πεις τα τελευταία 7 ψηφία του αριθμού πλαισίου σου για να δούμε τι φοράει το όχημα. ΥΓ. Αυτό με την αγορά ολόκληρου νέου κινητήρα είναι κάπως "μαύρη τρύπα". Ο κινητήρας ολόκληρος κοστίζει περισσότερο από το αυτοκίνητο σήμερα, χωρίς την εργασία και περιφερειακά του. Έχεις τιμολόγιο που αναγράφει αγορά νέου κινητήρα με νέο αριθμό; Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 03-01-12 στις 17:19
|
|
#5
03-01-12, 19:22
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Eυχαριστω για την απαντηση, ο αριθμος πλαισιου (vin) ειναι WBAAT11080FF97105 Το σασμαν ειναι χειροκινητο 5αρι. Το μοτερ εχει αλλαχθει και ο προηγουμενος ειχε σκασει 6 χιλιαρικα στην επισημη αντιπροσωπεια πριν 1 χρονο. Εχει και τιμολογια και το παλιο μοτερ. Για καποιο λογο ειχε χασει τον χρονισμο του και τα κουρεψε ολα. Σερβις εκανε καθε 20Κ στην bmw με σφραγιδα. Επειδη οπως λες με αλλαγμενο μοτερ δεν μπορεις να ξερεις ΤΕΛΙΚΑ αποφασησα να τα αλλαξω ολα. Και σασμαν και διαφορικου και μπουζι για παν ενδεχομενο. Οποτε αν εχεις πληροφοριες και για διαφορικου ευπροσδεκτες! Για μπουζι αυτα που ειδα εδω απο το σαιτ ειναι οκ για μενα? Bosch FGR7DQP καποιο παιδι τα εβαλε σε 318/ απλα βλεπω ειναι 4ακιδα και λεω αν ταιριαζουν
|
|
#6
03-01-12, 19:31
|
||||
|
||||
|
Τα υγρά που πρέπει να χρησιμοποιήσεις είναι:
MTF-L-2 για το σασμάν και βαλβολίνη 75-90 για το διαφορικό. Τα γνήσια υγρά της BMW που έχουν και τα συνεργεία είναι μια χαρά ΚΑΙ από τιμή. Είχα βάλει και Redline παλαιότερα (στο σασμάν). Τώρα BMW. Απλά το μπουκάλι της BMW για τα υγρά MTF-L-2 είναι 5 λιτρο. Θα σου χρεώσουν 1.1 λιτρα ή περίπου αυτό. Μη σου χρεώσουν 5λιτρα. 1.1 παίρνει, άντε λίγο ακόμα να δικαιολογήσεις. Μπουζί είναι αυτά τα 2 που έχει http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...il_spark_plug/ BOSCH FGR7DQP NGK BKR6EQUP Κάνουν για όλους τους Ν40, Ν42, Ν45, Ν46 κινητήρες. Εγώ θα προτιμούσα τα NGK και μόνο τέτοια έχει τύχει να βάλω στις αλλαγές.
|
|
#7
03-01-12, 21:29
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Mαλιστα, Ευχαριστω παρα πολυ.Μια και αναφερεις σειρες κινητηρων, μηπως απο τον κωδικο πλαισιου φαινεται και ο ακριβης τυπος του κινητηρα? Ν40.. Μετα πως συνεχιζει? Νομιζω ειναι 2 διαφορετικοι τυποι ή κανω λαθος.? Ο ενας ειναι για το 8βαλβιδο μοτερ και ο αλλος για το 16βαλβιδο? Η υπαρχουν 2 κωδικοι για 16v μοτερ? Εγω ειμαι 16αρης χρονολογια Σεπτεμβριος του 2003. Σας εχω πριξει   Γενικα οποια πληροφορια ευπροσδεκτη παιδια. Απο το αυτοκινητο ειμαι ικανοποιημενος, αν και ο προηγουμενος περα απο τα τυπικα σερβις το ειχε αφησει λιγο στη μοιρα του και εχω αλλαξει αρκετα πραγματα μεσα-εξω. 
|
|
#8
03-01-12, 23:27
|
||||
|
||||
|
N40B16 1600cc διπλό βάνος 115ps μέχρι 2003 μετά έγινε Ν45Β16 πάλι με διπλό βάνος και 115ps.
N42B18 1800 valvetronic 115ps. N42B20 2000 valvetronic 143ps. Αυτοί αντικαταστάθηκαν από τους Ν46Β18 και 20, με 115ps και 150ps το 2004 στα τελευταία facelift Ε46 και ο 20άρης μπήκε στα Ε87-Ε90.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
