318is μετατροπη σε 328is

[teo21]

Χαχαχα!! Τι να κάνω αγορίνα μου που θέλω περισσότερα άλογα?!! Σε όσους είπα για RX8 ή μετατροπή σε 328 μου είπαν 328 ακόμα και αδήλωτο...

Και δυνατότητα για 2 αμάξια εννοείται πως δεν έχω!!! Ούτε εγώ ήθελα να το "πειράξω" αλλά..! Από περιφερειακά κινητήρα που ρώτησα θα έχω κάποιο θέμα?

[PetrosD]

Πέτα τότε το 28άρι πάνω σε ένα E30 ναι βρεις την υγειά σου!!

[6ylinder]

Έχω την εντύπωση ότι ο Λεό θα σου λύσει όλες τις απορίες.

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Έχω βρει σε καλή τιμή κινητήρα m52tub28 (Ε46), o οποίος ήταν φορεμένος σε Ε36. Μαζί μου δίνουν πλεξούδα, εγκέφαλο και σαζμάν. Τι άλλο θα χρειαστώ αν θελήσω να το βάλω στο 318is (έχει immobilizer καθώς είναι m44)? Θα έχω θέματα με τιμόνι, κλιματισμό κτλ?? Επίσης, για να βάλω μπλοκέ από εξακύλινδρο χρειάζεται αλλαγή μόνο ο κεντρικός?

Κανενα προβλημα δεν θα'χεις πλην των εξης απαραιτητων αλλαγων:

-Αφου εχεις σασμαν του 328(αρα ειναι ZF) θες και τον αξονα μεταδοσης του για να κουμπωσει στο 6κυλινδρο μεσαιο(188mm) καβουκι με μπλοκε που θ'αγορασεις.Προσωρινα μπορεις να κρατησεις την δικη σου μεταδοση ολη(κρατα το ZF καβατζα),αν δεν υπαρχει το χρημα....

-Τα πισω φρενα του 328 ειναι αεριζομενα,καλο ειναι να τα παρεις

-Τα μπροστινα ελατηρια θελουν αλλαγη με 6κυλινδρου,καθως και η αντιστρεπτικη παρολο που η δικη σου ειναι χοντρυτερη.

-οι βασεις μηχανης ειναι σκληροτερες,παιρνεις για 6κυλινδρο και το υδραυλικο τιμονι εχει μια ψυκτρα που δεν εχουν τα υπολοιπα

Οσον αφορα το ιμομπιλαιζερ,προγραμματιζεται ευκολα,απο πολλους...Το καντραν σου θελει επισης αναπρογραμματισμο ή αλλαγη με 6κυλινδρου

[6ylinder]

Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike

καθως και η αντιστρεπτικη παρολο που η δικη σου ειναι χοντρυτερη.

Το μεγαλύτερο σπάσιμο που έχει η αντιστρεπτική του 6κύλινδρου το καθιστά νομίζω απαραίτητο, λόγω χωροθέτησης του κινητήρα. Από διάμετρο 25,5 και 26 είναι οι μ-πακ, 6κύλινδρου και 4κύλινδρου αντίστοιχα.

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Το μεγαλύτερο σπάσιμο που έχει η αντιστρεπτική του 6κύλινδρου το καθιστά νομίζω απαραίτητο, λόγω χωροθέτησης του κινητήρα. Από διάμετρο 25,5 και 26 είναι οι μ-πακ, 6κύλινδρου και 4κύλινδρου αντίστοιχα.

Ναι γιατι βρισκει πανω στο καρτερ αλλιως...

[LEO328]

teo βαλε m3 usa απευθειας...μην μπλεκεις με 28αρια.δεν πανε βημα..

[ziaba]

Κάντο ανταλλαγή με κάνα e46 330 ή m3 + διάφορα απ μέρος σου (δηλ αυτα που θα εδινες για 28αρι) επειδή το αμάξι σου είναι πένα πιστεύω θα βρεθεί σίγουρα κάποιος και μην μπλέξεις με μετατροπές με κινητήρα που δεν έχει μπει καν στη καρότσα σου.

p.s. για να μπει διαφορικό με μεγάλο καβούκι θέλει και ημιαξόνια.

[LEO328]

εγω πιστευω πως στην περιπτωση του teo επειδη
-κανεις δεν προκειται να δωσει τα λεφτα που ζηταει για το is παρολο που ειναι original σε αψογη κατασταση και
-δυσκολο να βρει ε36 η' ε46 στην ιδια κατασταση με του teo το ε36
η μονη λυση ειναι η μετατροπη...
teo m3 e36 usa.υπαρχει πληρης μετατροπη στο car.gr με 2000ε+τα περαστικα που θα δωσεις..
σκεψου το..241 ιπποι εργοστασιακοι και εμφανιση ακριβως ιδια με του 6κυλινρου..
εγω ηθελα ενα τετοιο μοτερ αλλα δεν με συμφαιρει να δωσω το δικο μου γιατι εχω ριξει λεφτα για το κανω 230 αλογα.
αμα το χα μαμα μηχανικα θα την ειχα βαλει αγγελια τη μετατροπη για να βαλω του αμερικανικου m3 ολα πανω...

[Fanatic]

Off topic:

Λεωνιδα επειδη εχω χασει επεισοδια 230 εβγαλε στο δυναμομετρο;; Αυτα ολα να υποθεσω εγιναν μετα την εμπειρια μου ως συνοδηγος;;