#21
|
|||
|
|||
επίσεις να προσθέσω πως ήταν οι πρώτοι προφυλακτήρες που είχαν μπουκάλεςγια την απορόφηση της σύγκρουσης.
|
#22
|
||||
|
||||
Πραγματικό αριστούργημα!!! Καταπληκτικό αυτοκίνητο...και σε απίστευτη κατάσταση.
__________________
|
#23
|
|||
|
|||
ΕΡΓΟ ΤΕΧΝΗΣ!!!
|
#24
|
||||
|
||||
#25
|
||||
|
||||
Παράθεση:
S38 με 256 ιππους δεν υπαρχει. Το αυτοκινητο πρεπει να ειναι 520 η καποια μετατροπη γιατι δεν εχει καν διπλη εξατμηση,δεν ειναι γνησιο ΜPacket γιατι λοιπουν τα μισα πραγματα,η αεροτομη δεν ειναι γνησια και γενικως το αμαξι βρισκετε σε αθλια κατασταση. Κριμα,αν η καροτσα ειναι καθαρη θα γινοταν καλο Project. |
#26
|
||||
|
||||
Ξαναδέστο και το ξανασυζητάμε. ΥΠΑΡΧΕΙ και τον ειδα μπροστά μου
Παράθεση:
|
#27
|
|||
|
|||
Είδες το WBS τυχεράκια?hehe
|
#28
|
||||
|
||||
S38 με 260 αλογα υπαρχει και συγκεκριμενα τον φοραγε το US-Spec M5 E28.
Προκειται για μια αναβαθμιση του Μ88/3 τον οποιο φοραγανε τα πρωτα E24 M635CSi και E28 M5 και απεδιδε 282hp.Το μοτερ των US-Spec M5 E28 ειναι το S38 B35 το οποιο δεχθηκε δυο υπερκυβισμους στη συνεχεια στα 3.6 και 3.8 λιτρα οπου αποδιδανε 315hp και 340hp αντιστοιχα και φορεθηκε στα Ε34 Μ5. Ο S38 B36 φορεθηκε σε ολα τα US-spec και ευρωπαικα μοντελα`89-`92 ενω ο S38 B38 σε ολα τα ευρωπαικα Μ5 απο το`92-`96.
__________________
|
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Πέρα απο το Μ πακέτο στον εξοπλισμό (τιμόνι,λεβιές,μπάκετ,κ.λ.π.) το αμάξι ηταν Μ με όλη τη σημασία του (ανάρτηση,ζαμφόρ,μπλοκέ. . . ) Για την εποχή του ηταν πολύ καλό !!!
__________________
|
#30
|
||||
|
||||
Μηπως φιλε Konc δε φοραγε τον S38B35 αλλα τον M88/3 και απεδιδε και 282 αλογα??
Το λεω αυτο γιατι διαβασα πως το αυτοκινητο αγοραστηκε απο το Βελγιο και στα ευρωπαικα μοντελα μπηκε ο M88/3.
__________________
|
|
|