|
Ας γνωριστούμε Πες μου τι οδηγείς να σου πω ποιός είσαι! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#1
|
|||
|
|||
BMW M8 CSI
Γεια σας BMW Μ8 490 PS.308kmh.Πυραυλος
|
#2
|
||||
|
||||
M8 δεν κυκλοφόρησε ποτέ. Εκτός και αν έχεις καμια 8.40, έβγαλες το 40 και κότσαρες ένα ///Μ. Τότε ναι έχεις Μ8. Να τη χαίρεσαι.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#3
|
||||
|
||||
Γειά σου BMW M12 720 PS. Διηπειρωτικός πύραυλος
|
#4
|
||||
|
||||
Κι όμως, ΄μπορεί να είναι ένας από τους υπερ τυχερούς.
M8 Originally envisioned as a Ferrari competitor, only a single prototype BMW M8 was ever produced, equipped with a special 550 bhp (410 kW) version of the S70 engine, essentially a bored out version of the M70 with experimental multi-valve cylinder heads. A common misconception is that this engine powered the McLaren F1. However, when this was suggested to McLaren's designer Gordon Murray, the idea was rejected because the engine was too heavy and long for the McLaren F1. A completely new BMW engine was designed which has a closer resemblance to the later Euro S50B30 BMW M3 engine. The project was eventually scrapped because BMW decided that there was no market for an M8. The only prototype ever produced (one that was reportedly not even road safe) was locked away by BMW in the company's Giftschrank (poison storage) and has reportedly been destroyed. While the M8 was never produced, it is interesting to note that the 850CSi was also tuned by BMW's M division. Aside from sporting an M-tuned engine (as identified by the S suffix instead of the M prefix that a non-M tuned engine would wear), the car's VIN identifies the car as being built by BMW Motorsport (identified by the WBS prefix) instead of BMW AG (WBA prefix). This effectively identifies the 850CSi as essentially a detuned version of the M8. wikipedia Υπάρχει ωστόσο η 850 csi κ ίσως να έχει αυτή ο συμφορουμήτης.
__________________
«Επειδή, εγώ γνωρίζω τις βουλές που βουλεύομαι για σας, βουλές ειρήνης, και όχι κακού, για να σας δώσω το προσδοκώμενο τέλος» (Ιερεμίας 29:11). |
#5
|
||||
|
||||
Καλησπερα BMW 316ti, 210kmh.Κανε δεξια.
|
#6
|
||||
|
||||
Καλως ηρθες.................
Εδω Ζ3 2.2 170hp 238km και σιγα μη καψεις καμια φλατζα
__________________
Ειμαι εθισμενος με τον εξακυλινδρο........ |
#7
|
||||
|
||||
Κακεντρεχείς...
Είστε κακεντρεχείς και ζουλιάρηδες...τρέξατε να τον φάτε τον άνθρωπο...Μπορεί να το έχει όντως το αυτοκίνητο. Μπορεί να μην καταστράφηκε ποτέ το μοναδικό πρωτότυπο και κάποιος ξάδερφός του (όλοι έχουμε εναν ξάδελφο στη Γερμανία που δουλεύει στα αυτοκίνητα) να το έβγαλε κρυφά μια νύχτα και να του το έδωσε.
Θέλω να είστε ανοιχτόμυαλοι...να μην φοράτε παρωπίδες....Σηκωθείτε τώρα απο ντιβάνια, καρέκλες, καναπέδες, μπαουλοντίβανα.....
__________________
Πλήρωμα καμπίνας θέσης για απογείωση, παρακαλώ! |
#8
|
||||
|
||||
Γεια σου και σενα
325ti 192hp 232 km/h με το κοντο βημα 3.38....245 km/h με το μαμα βημα 3.23 Να κανει στην ακρη το Ζ3!!!
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!
|
#9
|
||||
|
||||
κανει-κανει.....
__________________
Ειμαι εθισμενος με τον εξακυλινδρο........ |
#10
|
||||
|
||||
Παιδιά καλησπέρα, να κάνω και γω μερικές παρατηρήσεις.
Η 850 CSI είχε 380 άλογα σε σχέση με την 850i που είχε 299 (κινητήρας Μ70) και την 850 Ci (κινητήρας Μ73) που είχε 320 άλογα. Δεν ξέρω πιο Μ8 εννοεί ο φίλος, το συγκεκριμένο μοντέλο δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή (είναι απλά μουσειακό έκθεμα). Μ8 όμως έχει βαφτιστεί άτυπα το 850 CSI. Μάλλον θα πρέπει να επικοινωνήσουμε με το μουσείο της BMW και να τους ενημερώσουμε πως εκλάπη το έκθεμά τους... |
|
|