|
#11
18-06-20, 14:07
|
||||
|
||||
|
Σπάνιο στις μέρες μας να γίνονται τέτοια project.
Μπράβο! 
|
|
#12
19-06-20, 07:24
|
|||
|
|||
|
Υπήρξε αρκετή καθυστέρηση λόγω covid. 2 μήνες περίμενα τη Wiseco για τα πιστόνια.
   
__________________
|
|
#14
22-06-20, 08:22
|
|||
|
|||
|
Πρόοδος, το εργοστασιακό ψυκτικό του DCT αφαιρέθηκε και χρησιμοποιήσαμε σωληνάκια από αυτόματο Ε46, που προφανώς τεριάζουν μια χαρά και οδηγούνε μπροστά, όπου θα ενωθούν μέ ένα Setrab oil cooler. Σήμερα υπολογίζω να τελειώσει και η βάση του DCT.
   
__________________
|
|
#16
24-06-20, 07:34
|
|||
|
|||
|
Τελειώσαμε και το άξονα, χρησιμοποιώντας τη φλάντζα από Ε92Μ3 και το μπροστά μισό αυτόματου Ε46. Το πίσω μισό του άξονα παραμένει το εργοστασιακό.
   
__________________
|
|
#17
24-06-20, 10:35
|
||||
|
||||
|
Πολύ ενδιαφέρον το γεγονός ότι κατάφερες να ταιριάξεις original parts για τον κεντρικό άξονα.
Έχουν όλα την ίδια διάμετρο? Με το διαφορικό τι θα κάνεις?
|
|
#18
24-06-20, 12:32
|
|||
|
|||
|
Είναι ελαφρώς πιο χοντρός του Ε92 σε διάμετρο. Αλλά μόνο τη φλάντζα πήραμε anyway.
Συγκριτικά τα flex disks:  Διαφορικό είναι 188Κ με mFactory LSD μέσα, όπως και ημιαξόνια του 320 που ήτανε κααααααποτε το αμάξι. Απλά ελπίζω όλα τα παραπάνω να αντέξουν μέχρι να μπορώ να τα αντικαταστήσω με κάτι πιο δυνατό.
__________________
|
|
#19
24-06-20, 12:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#20
24-06-20, 12:56
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Σήμερα θα περάσει το park lock module, θα κλείσει η τρύπα που περνούσε ο μοχλος ταχυτήτων από μέσα και θα στερεωθεί το M4 joystick. Δεν θα είναι όμορφο αλλά θα αντέξω μέχρι να πάω σπίτι και να κάνω κάτι σε carbon fiber / cnc. Επίσης αφαιρέθηκε το clutch, και τα σχετικά υδραυλικά μείων της σωλήνας που περνά μέσα από το firewall. Αλλάκτηκε το brake fluid reservoir σε ένα από αυτόματο που δεν έχει έξοδο για clutch.
__________________
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
