OFF ο Πολλαπλασιαστής σε Ε90????

[teothekid]

Πριν λιγες μερες μου ετυχε κι εμενα, το πηγα πισω στο γκαραζ μιας και ημουν κοντα, και σκεφτηκα να το παω την επομενη μερα οπως και εγινε, την επομενη ομως το λαμπακι ειχε σβησει και ο κινητηρας δουλευε κανονικα, παρ' ολα αυτα το πηγα φυσικα. Εκει ''διαβασαν'' 3 & 5 πολλαπλασιαστης αν δεν κανω λαθος, αυτο ειχε καταγραφει στον εγκεφαλο. Το περιεργο ομως ειναι οτι βαζω παντα 100αρα, τι διαολο, ουτε εκει δεν εχει εμπιστοσυνη? Φυσικα μου ειπαν ''κακη ποιοτητα καυσιμου'' Δεν ξερω τι να πω ρε παιδια...............

[God]

Δεν εχει ΚΑΜΙΑ σχεση ο πολλαπλασιαστης με την ποιοτητα καυσιμου βρε παιδια. Ο πολλαπλασιαστης δεν ειναι μεσα στον θαλαμο καυσης, το μπουζι ειναι! Οτι και να βαλετε για βενζινη, δεν τον επηρρεαζει.

[SUPERCHARGER]

Πολλαπλασιαστες και βενζινη δεν εχουν καμια σχεση μεταξυ τους.
Ο μοναδικος εχθρος ενος πολλαπλασιαστη (που δεν ειναι τιποτα αλλο απο ενα πηνιο) ειναι το βραχυκυκλωμα.
Αυτο σε ενα αυτοκινητο μπορει να γινει με τρεις τροπους.
α) Θερμοκρασια. (ο συχνοτερος λογος, ιδιως σε κινητηρες με τους πολλαπλασιαστες πανω στα μπουζι). Οσο ζεστενεται ενα πηνιο, τοσο μειωνεται η ωμικη του (Ohm) αντισταση, αρα τοσο πιο πολυ ρευμα σε αμπερ (A) περναει απο μεσα του, με συνεπεια να να υπερθερμανθει ακομα πιο πολυ και να βραχυκυκλωσει.
β) Λαθος συνδεσμολογια. Αφορα τους πολλαπλασιαστες τελευταιας τεχνολογιας που εχουν ενσωματωμενο μεσα τους το τρανζιστορ της αναφλεξης (ηλεκτρονικη).
γ) Βραχυκυκλωμα εσωτερικο. Δηλαδη με καποιο τροπο, να υπαρξει μεταφορα τασης απο την εξοδο στην εισοδο. (απο σπασμενο καλυμα, αρκ, υγρασια κτλ).

[Geo_3D]

Kαι υπαρχει και ενας αγραφος νομος,πως αν σου βαρεσει ενας πολ/της,θελουν αλλαγμα ολοι

Αρχική Δημοσίευση από SUPERCHARGER

ρε γμτ, αυτο το CSL που το ξερω, που το ξερω...............

Που το ξερεις?

[SUPERCHARGER]

Που το ξερεις?[/QUOTE]

εχεις PM....

[teothekid]

A, ναι, εεε, επιστημονες αυτα παντε να τα πειτε στο λακαμα στην bmw.................(ε τι ακουω ρε π****η μου)

[gchrist]

Στο δικό μου Ε90 έχω κάνει 12.000 χλμ και έχω μείνει τρείς φορές από πολλαπλασιαστή. Η αντιπροσωπεία επαναλαμβάνει τις ίδιες βλακείες που έχετε αναφέρει και εσείς.
Είναι κρίμα ένα κατά τα άλλα άριστο αυτοκίνητο να σε απογοητεύει συνεχώς από ένα τόσο ευπαθές και μικρής αξίας ανταλλακτικό. Σε μερικές ημέρες θα ξαναεπισκευτώ την αντιπροσωπεία για διόρθωση της βλάβης και θα σας ενημερώσω με τυχόν νεότερα στοιχεία.

Να τονίσω οτι εμένα μου το έχει εμφανίσει το πρόβλημα μετά από μεγάλη περίοδο ακινησιάς (2-3 εβδομάδες).

Χαιρετίσματα σε όλους και καλή χρονιά.

Φιλικά
Γιώργος

[gyiama]

και γω παθων ειμαι και οπωσ αναφερθηκε πιο πανω αν χαλασει 1 τουσ αλλαζεισ ολουσ.στο συνολο 160ε.αν αρπαξει ο 1 επιρεαζει και τουσ αλλουσ και εχει πολλεσ πιθανοτητεσ να ξαναπαρουσιαστει σε αλλον.ετσι λενε!!!!!!!!!!οποτε τι να κανεισ τα πληρωνεισ.αυτα σε ε46.ειναι ενα απο τα στανταρ προβληματα που παρουσιαζουν.πολαπλασιαστεσ και αισθητηρασ στροφαλου

[GIANNIS E90]

Με τόσα ηλεκτρονικά που κουβαλάμε είναι δυνατόν να μην παθαίνουν.
Πάντως το δικό μου Ε90 μέχρι στιγμής (φτου -φτου) και μετά από 31000 χλμ
μου φαίνετε πολύ πιο άγριο
Εσείς με το ίδιο αυτοκίνητο τι λέτε

[sotirisl]

και εμένα το 116 στα 31000 χλμ ακριβώς έγινε απίστευτα πιο άγριο!