#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#22
|
||||
|
||||
Και το κρύο παίζει το ρόλο του έ?
|
#23
|
||||
|
||||
Σαφώς.. και βεβαίως..
Άλλες απαιτήσεις, δε νομίζεις???
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#24
|
||||
|
||||
Υπάρχει κάυσιμο στον θάλαμο από το σβήσιμο με στροφές. Όταν ξαναβάζεις μπροστά, αρχίζει να ψεκάζει παπάδες (είναι κρύο είπαμε..) και το μείγμα δεν καίγεται ποτέ ολόκληρο. Έχει ΗΔΗ κάυσιμο και ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ να ψεκάζει standard ποσότητες για κρύο αμάξι ΧΩΡΙΣ έλεγχο καύσης. Με συνέπεια να περνάει άκαυστη και να κάνει Ανάσταση το αμάξι. Όταν ζεσταθεί και αρχίζει να μετράει καυσαέρια και να διορθώνει και από εκεί, κόβει καύσιμο για να επανέλθει το μείγμα σωστά.
Το ότι παίρνει χωρίς μίζα ήταν το τυράκι που μας πέταξες για να ψαρώσουμε |
#25
|
||||
|
||||
Timing, παλια αυτο ηταν το προβλημα, και συμφωνα με αυτα που περιγραφεις. Κολλημενη μιζα κατι ακομη.
__________________
1999 540I 2003 330Ι ZHP 2004 330CI ZHP 2010 535XI |
#26
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
2007 BMW 530i M-pack |
#27
|
||||
|
||||
Κάτσε να ακούσουμε και τον αρχηγό.. ποτέ δεν ξέρεις με δαύτον!
|
#28
|
||||
|
||||
Υπάρχει μήπως κάποιο θέμα με γείωση ή/και στατικό ηλεκτρισμό;
Λόγω της απάντησης της δικής σου του mike και του Mike εξαρχής βέβαια.
__________________
Out for all that I can get |
#29
|
||||
|
||||
Εγώ πάντως έχω παρατηρήσει ότι σε κρύο καιρό, το αυτοκίνητο δουλεύει με ...ενδιαφέρον τρόπο στο ρελαντί και το ελεύθερο τελικό το κάνει ακόμα πιο ...ενδιαφέρον.
Στην περίπτωση που έχει σβήσει με μίγμα μέσα που μέρος του έμεινε στον κύλινδρο και μέρος έφυγε στην εξαγωγή, προφανώς θα δημιουργεί διαφορά στην συμπίεση από την εξαγωγή προς τα πίσω=κύλινδρο, δεν αφήνει να γίνει σωστή εξαγωγή των καμμένων πλέον προϊόντων καύσης (επειδή υπάρχουν καταλύτες και δε φεύγει η άκαυστη πίσω free- εξού και οι ''φλογιές'' μόνο σε αμάξι χωρίς καταλύτη) και -χωρίς να έχω μηχανολογικές γνώσεις- πιστεύω πως εντείνει το ...ενδιαφέρον που προκαλεί το αυξημένο αβάνς (και η αυξημένη ροή καυσίμου έτσι και αλλιώς) λόγω κρύου. Όταν αρχίζει πλέον να ζεσταίνεται πιστεύω πως περιγράφεται η κατάσταση απο το ποστ του Konc Κάτι επιπλέον παίζει με το χρονισμό και το βύθισμα ελέω valvetronic και το κρύβει ο Παναγιώτης Υ.Γ. Ακόμα δεν έχω πιεί το Jack Daniels |
#30
|
||||
|
||||
Ο ρουφιανός ο προδότης έπεσε για ύπνο και μας άφησε να κουρευόμαστε!!!
__________________
Out for all that I can get |
|
|