#91
|
||||
|
||||
Ο άγραφος μέσα στη βδομάδα θα είναι στα χέρια μου. Ακόμα και να μπεί στο ασημί το μοτέρ δεν θα μείνει έτσι. Ποιός ο λόγος να βάλω "ψόφιο" S14 όταν έχω Μ10 στα ίδια άλογα? μπλέκονται τα project μεταξύ τους και στο τέλος θα μετακινούμαστε με το ΚΤΕλ...όλα συνεργείο θα είναι
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. |
#92
|
|||
|
|||
Καλησπερα,αν και αργησα να το παρω χαμπαρι αυτο το θεμα!!Κροταλισμα ειναι απο τον μηχανικο τεντωτηρα του μοτερ το οποιο το αλλαζεις με Σ52 κινητηρα,οπως εκανα και εγω,και υσηχαζεις.Το μια παει,δεν παει δεν εχει ρελαντι,το εζησα για 4 ολοκληρα χρονια,οφειλετε σε ενα μοτερακι που κανονιζει την υποπιεση για τον ρυθμιστη πιεσης της βενζινας που βρισκεται κατω απο το plenum.Υπαρχει περιπτωση να εχει καψει τα ολοκληρωμενα στον εγκεφαλο,ειναι απλη η αλλαγη τους και εχω και υλικο αμα χρειαστεις.
Τωρα η αλλαγη απο 2,0 σε 2,3 δεν κοστιζει αρκει να βρεθει στροφαλος και μπιελες!! Εγω ειμουν ατυχος γιατι χρειαζομουν ρεκτιφιε,οποτε το εκανα 94μμ.Θα χρειαστεις στανταρ αντλια λαδιου απο εβο3,για να εισε σιγουρος,ελατηρια βαλβιδων,εκκεντροφορους 292-284,ροικη και ενα σετ 48 tb.Αυτο το σεταπ ειχα εγω,με 253 ps με λουφτ και επειδη το εβαλα στην ακρη τωρα,καπια στιγμη θα το κανω mafless Παντως οτι και να λεγετε για τον S14 αμα βελτιωθει σκυλιαζει!!!! Ιδιο σεταπ με διαφορετικο διαφορικο!!! |
#93
|
||||
|
||||
Παράθεση:
θες να μας πεις κ το κοστος??????
__________________
|
#94
|
||||
|
||||
εγω πάντως το πούλησα και ησύχασα, φίλος που έχει το ίδιο τράβαγε τα μαλλιά του γιατί το μοτέρ ήταν ψόφιο εξαιτίας κάποιας βαλβίδας - ματιού ? στο σαζμάν
αν είχα χρόνο χρημα και διάθεση και το κρατούσα θα καταργούσα όλα τα ηλεκτρικά - ηλέκτρονικά κλπ και θα το εφτιαχνα από την αρχή με άλλο 4πετάλουδο και άγραφο
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. |
#95
|
||||
|
||||
ολα εξω τα ρευματα και πεταμα. 48αρια και τελος!!!
__________________
WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN |
#96
|
|||
|
|||
Συνολικο?
Παμε 650 ευρω στροφαλομπιελα 700 ευρω μπιστονια + 200 ευρω ρεκτιφιε 1300 ευρω valvtrain 300 ευρω ροικη+τσιμουχακια βαλβιδων 850 ευρω καδενες,γλυστρες,τεντωτηρας,φλαντζες κτλ 550 ευρω επισκευη σασμαν και διαφορικου 250 ευρω δισκο-πλατω 400 ευρω για μετατροπη τετραπεταλουδου σε 48 600 ευρω προγραμματισμος |
#97
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#98
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Για να φτιάξεις ενα σωστό 2.5 θέλεις κανα 10ρικο
__________________
(OO==[][]==OO) M3 E30 |
#99
|
|||
|
|||
Η βαλβιδα αυτη λειτουργει παντα,δεν ειναι μονο για το ρελαντι, με το πατημα του γκαζιου,ετσι την δοκιμαζεις κιολας.Στο ρελαντι ειναι ελαχιστα ανοιχτη και με το πατημα του γκαζιου κλεινει.Αν και το εχω αναφερει και παλιοτερα,ενα μπλε Μ3 Ε30 με γαλλικες πινακιδες του Γιαννη,για να γινει 2,5 με ολα τα πραγματα καινουργια,ξεπερασε τα 10
|
#100
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μιλαμε και σε ενα forum για Μ3 Ε30 στο εξωτερικο που ειναι μελος και αυτος.
__________________
|
|
|