ΘΟΡΥΒΟΣ ΚΡΥΣΤΑΛΟ Ε36!

[Αντών///is]

Αρχική Δημοσίευση από joseph

...Εκτος απο αυτο, τωρα οταν κλεινω το τζαμι με ανοικτη πορτα δεν σταματα στον 1ποντο χαμηλοτερα, αλλα παει τερμα επανω με συνεπεια να βρισκει και να μην κλεινει η πορτα!...

Μου έχει συμβεί και 'μένα. Δοκίμασα και το πλήρες ανέβασμα (και κατέβασμα) του περαθύρου με κράτημα του κουμπιού πατημένου, χωρίς αποτέλεσμα δυστυχώς...

Τελικά όπως απρόβλεπτα εμφανίσθηκε, έτσι και εξαφανίσθηκε μετά από μια ημέρα - και συγκεκριμμένα μετά από πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου (με κλειστή την πόρτα εννοείται!). Άνοιξα την "βλαμμένη" πόρτα και όλα ήταν όπως και πριν.

[kostas e46]

Αρχική Δημοσίευση από Αντώνης Ε36Μ42

Μου έχει συμβεί και 'μένα. Δοκίμασα και το πλήρες ανέβασμα (και κατέβασμα) του περαθύρου με κράτημα του κουμπιού πατημένου, χωρίς αποτέλεσμα δυστυχώς...

Τελικά όπως απρόβλεπτα εμφανίσθηκε, έτσι και εξαφανίσθηκε μετά από μια ημέρα - και συγκεκριμμένα μετά από πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου (με κλειστή την πόρτα εννοείται!). Άνοιξα την "βλαμμένη" πόρτα και όλα ήταν όπως και πριν.

Αντωνη αυτο γινετε οταν βγαζεις το πολο της μπαταριας και ξαναπρογρατατιζετε με μερικα ανεβασματα κατεβασματα!!!

[Αντών///is]

Αρχική Δημοσίευση από kostas e46

Αντωνη αυτο γινετε οταν βγαζεις το πολο της μπαταριας και ξαναπρογρατατιζετε με μερικα ανεβασματα κατεβασματα!!!

Σου ορκίζομαι πως δεν άνοιξα καν το καπώ της μηχανής!

Edit: Τώρα κατάλαβα τι εννοείς: Πρώτα βγάζουμε τον πόλο, τον επανασυνδέουμε και μετά πάνω - κάτω και κρατάω πατημένο κουμπί!
Εγώ όντως δεν το έκανα έτσι.

[κυριακος]

Αρχική Δημοσίευση από joseph

Λοιπον τελικα ελυσα το "προβλημα" και με την βοηθεια σου φιλε κυριακο.
1) τελικα το μποσικο εμεινε, ("μαλλον λογω παλαιοτητας του μηχανισμου")αλλα μειωθηκε αισθητα ο θορυβος" γδουπος" οπως πιο ευστοχα ανεφερες πιο πριν, με λιπανση σε "οδηγους-γρυλο και οτι αλλο κινητο μηχανισμο μπορουσα .
2)Καποιοι "τριγμοι"μεταλικοι που ακουγα μεσα στην πορτα εξαληφθηκαν, μιας και εσφιξα 2 απο τις 4 βιδες που βιδωνουν τον γρυλο πανω στην πορτα "αγνωστο πως χαλαρωσαν"
3)Τελικα το αυτοματο κατεβασμα του τζαμιου ξαναδουλεψε, αφου πρωτα εβγαλα τον πολο τις μπαταριας και τον ξανασυνδεσα " θεωρησα οτι αν κανει reset ο εγγεφαλος ισως ξαναδουλεψει. τελικα δουλεψε!
Κατα τυχη το δοκιμασα!!

Μπράβο φίλε μου πολύ χαίρομαι που ησύχασαν οι θόρυβοι στην πόρτα.
Σχετικά με το reset του εγκέφαλου μονό θέλω να διορθώσω κάτι που ακούγεται για να μην <Αιωρείται> διότι δεν είναι έτσι ακριβώς.
Ευτυχώς η δύστυχος δεν μπορούμε να κάνουμε έτσι από την μπαταρία reset σε κανέναν εγκέφαλο.Η ελήψη τάσης δεν κάνει τίποτα στο εγκέφαλο.
Αυτό που αλλάζουμε όταν απομονώσουμε την μπαταρία είναι να αδιάσουμε το φορτίο των πυκνωτών και στην περιπτώσει των τζαμιών είναι πολύ κατανοητό ότι δεν ασχολείται ο εγκέφαλος με τζάμια τουλάχιστον στα Ε36.Αυτός καλά καλα δεν μπορεί να συνδεθεί με τον εαυτό του.

ΥΓ το κόλλημα στο τζάμια μήπως παρατηρήθηκε μετά την έντονη βροχόπτωση? για σκεψουτο.Μετα την υγρασια ολα ειναι παλυ σωστα(συνηθως)

[joseph]

Αρχική Δημοσίευση από κυριακος

Μπράβο φίλε μου πολύ χαίρομαι που ησύχασαν οι θόρυβοι στην πόρτα.
Σχετικά με το reset του εγκέφαλου μονό θέλω να διορθώσω κάτι που ακούγεται για να μην <Αιωρείται> διότι δεν είναι έτσι ακριβώς.
Ευτυχώς η δύστυχος δεν μπορούμε να κάνουμε έτσι από την μπαταρία reset σε κανέναν εγκέφαλο.Η ελήψη τάσης δεν κάνει τίποτα στο εγκέφαλο.
Αυτό που αλλάζουμε όταν απομονώσουμε την μπαταρία είναι να αδιάσουμε το φορτίο των πυκνωτών και στην περιπτώσει των τζαμιών είναι πολύ κατανοητό ότι δεν ασχολείται ο εγκέφαλος με τζάμια τουλάχιστον στα Ε36.Αυτός καλά καλα δεν μπορεί να συνδεθεί με τον εαυτό του.

ΥΓ το κόλλημα στο τζάμια μήπως παρατηρήθηκε μετά την έντονη βροχόπτωση? για σκεψουτο.Μετα την υγρασια ολα ειναι παλυ σωστα(συνηθως)

Σωστα το λες οντως reset δεν γινεται τοσο απλα, το καταλαβαινω, το εγραψα λιγο "μπακαλιστικα" .
Ηθελα να πω οτι το δοκιμασα με την λογικη, οτι επειδη σκαλιζα αρκετη ωρα εκει τον "μηχανισμο - καλωδια κλπ" ειπα να το δοκιμασω μπας και εγινε μπερδεμα με τα ρευματα.

Υ.Γ να αναφερω οτι το προβλημα με το αυτοματο κατεβασμα παρουσιαστηκε ενω προσπαθουσα να διορθωσω τα αλλα προβληματα.

[theofrag]

Φίλε εγώ πρόσφατα άνοιξα τις πόρτες στη δική μου Ε36 γιατί έτριζε το τζάμι του συνοδηγού. Λοιπόν, διαπίστωσα ότι το τζάμι καθώς ανεβοκατεβαίνει, προς την πλευρά της κλειδαριάς δύρετε μέσα σε έναν μεταλλικό διάδρομο, ο οποίος έχει ένα λάστιχο για να μη χτυπάει το τζάμι πάνω του. Συνήθως αυτός ο λαστχένιος "διάδρομος" (πες τον και τσιμούχα άμα θες) που εφαρμόζει μέσα στον μεταλλικό διάδρομο πέφτει κάτω και επειδή είναι μαύρος και λεπτός δεν φαίνεται αμέσως για να τον βρείς.
Πολύ πιθανό να έχει πέσει μέσα στην πόρτα αυτό το λαστιχάκι φίλε.
(Εννοείται πως μόλις τον ξανατοποθέτησα στη θέση του το τρίξιμο εξαφανίστηκε).

Ελπίζω να βοήθησα.

[kostasxan]

Αρχική Δημοσίευση από κυριακος

Να πούμε για τριξίματα στα παράθυρα και εμείς με τα cabrio το καταλαβαίνω άλλα και με τα coupe?
Μήπως είναι αποτέλεσμα <απωλειών> από παλαιότερες αναρτήσεις?
Βλέπω οτι έχεις περάσει σχεδόν από όλα τα σταδια σκληρών αναρτήσεων.
Το διάβασα σε ενα άλλο θέμα που συζητάμε.Είχες γράψει:
<<Φιλε στο δικο μου στο παρελθον ειχα και χοντρομπουκαλα bilstein, και σπριντ απλα,
για μενα τα sachs performance που εχω εδω και λιγο καιρο, τα βρηκα καλυτερα για μενα, δηλ ενω σε κλισεις στις στροφες και επαναφορα ειναι σφιχτο το αμαξι αρκετα,περιπου οπως τα χοντροπουκαλα, ειναι πολυ πιο ανετο στο κοπανημα,πχ μικρες λακουβες, αγρια η φαγωμενη ασφαλτο, ανωμαλιες στο δρομο.
Εγω παντως νιωθω το αμαξι πιο σιγουρο με τα sachs.
Ελπιζω να βοηθησα.>>

Παντός χωρίς πλάκα επειδή πριν μια Βδομάδα ελυσα τις ταπετσαρίες στις πόρτες και έκανα αυτή την δουλεία ίσως μπορώ να βοηθήσω.
Για το μπόσικο στο ανέβασμα κατέβασμα και για τα τριξίματα είναι σύνηθες προβλήματα και μπορώ να σου πω τι να κάνεις.Για τον κρυστάλλινο θόρυβο δεν καταλαβαίνω τι εννοείς.

1)Τριξίματα:
α)αν εννοείς τον θόρυβο τριβής του τζαμιού με τα λάστιχα που μοιάζει σαν <γρυλυσμα>τότε ήρθε η στιγμή να εφαρμόσεις ενα σπρέι σιλικόνης στα λάστιχα και σίγουρα θα εξαφανιστούν οι τριγμοι.Το σπρέι να είναι καλό και όχι με το κιλό.Λίγο θέλει.
β)δεύτερη αίτια τριξίματος ειναι η τριβή της ταπετσαρίας της πόρτας ...με την ίδια την πόρτα.Αυτό γίνεται μονό αν έχουν σπάσει τα κλιπς που κουμπώνουν την ταπετσαρία πάνω στην πόρτα.
Αγοράζεις 11+11 και για τις δυο πόρτες και τελειώνεις.Η τοποθετήσεις τους έχει λίγο δουλίτσα,άλλα δεν είναι δύσκολο.

2)Μπόσικα παράθυρου:
αυτό έχει να κάνει με τα δόντια του μοτέρ του παράθυρου τα όποια από την κόντρα και από την χρήση αποκτούν μπόσικα στο βήμα τους οπότε στην εκκίνηση του παράθυρου ακούγεται σαν γδούπος.Στο κατέβασμα ακούγεται λιγότερο.
Αν τώρα αυτό το μπόσικο μας ενοχλεί μονό στον θόρυβο το αφήνεις όπως έχει και δεν ασχολείσαι.Αν όμως είναι και η αίτια που ενώ έχει τερματίσει επάνω το παράθυρό και παρόλα αυτά οι τριγμοί οφείλονται τελικά από αυτό το μπόσικο,τότε το παλεύεις από ένα σημείο μονό.Σημείο Νο 20
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...chanism_front/
Το Νο 20 ειναι μια βίδα τροξ η όποια χρησιμεύει σαν stop στο παράθυρο την ώρα που κλεινής την πόρτα και ανεβαίνει άλλο 1cm περίπου για να σφραγίσει μέσα στο λάστιχο.
Αυτό το στοπ παει και κοντράρει σε ένα <συνεμπλοκ> και αφενός ρυθμίζει το ποσό θα ανεβαίνει επιπλέον το παράθυρο (για χιλιοστά μιλάμε) την ώρα που κλείνεις εσυ την πόρτα αφετέρου με το κοντράρισμα που κάνει μαζεύει τα μπόσικα από τα δόντια του μοτέρ.όσο γίνεται βεβαια γιατί αν μιλάμε για πολλά μπόσικα πας για καινούργιο μοτέρ που είναι λίγο ακριβό.
Από το παραπάνω μηχανολογικό σχέδιο φαινεται επίσης και πως μπορείς να αλλάξεις τη καμπυλότητα του τζαμιού ως προς το επίπεδο της πόρτας και ως προς τους οδηγούς του τζαμιού......Συμβουλή :Αν δεν είναι χτυπημένο το αμάξι σ εκείνο το σημείο μην αλλάξεις τίποτα ως προς την κλήση του τζαμιού γιατί θα μπλέξεις με υγρασίες και αεριδες.
Όπως καταλαβαίνεις ίσως χρειαστείς μάστορα για τα παραπάνω.
Ξεκίνα από τα άπλα με το σπρέι.

+1 σωστοτατος