#1
|
||||
|
||||
Ε46 θερμοκρασία
Αμάξι: 316 Ε46 2001
Στα 97.000Km ράγισε το δοχείο φύλαξης του ψυκτικού υγρού και έχασε τα υγρά σιγά σιγά. Μετά απο 2 ώρες αφού άναψε ένδειξη χαμηλής στάθμης το αμάξι άρχισε να ανεβάζει και θερμοκρασία. Κόστος δοχείου 90 Ευρώ
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
#2
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#3
|
|||
|
|||
Ε46 τα νερα οκ αλλα αναβει η ενδειξη για συμπληρωμα.μηπως ειναι το φλοτερ στη ταπα
|
#4
|
||||
|
||||
φιλε πολλα ε46 βγαλαν αυτο το προβλημα.μαζι και το δικο μου
__________________
VLDS BMW |
#5
|
||||
|
||||
Στο δικό μου με 150.000 χλμ, όχι...
__________________
Ε92 320 και τα μυαλά στο μίξερ... |
#6
|
||||
|
||||
Παράθεση:
στα 90.χιλιαδες και φεύγα μου έσκασε το παγούρι του αντιψυκτικού και σύμφωνο με το φίλο πιο κάτω φταίει το υλικό που χρησιμοποίησε η bmw οικολογια και μ@@@@@ς |
#7
|
|||
|
|||
Kλασσικό πρόβλημα Ε46...
Παγούρι νερού λέγεται και όλα σχεδόν τα Ε46 το έχουν βγάλει.Επίσης και ο διακλαδωτήρας (μαστός) στο πίσω μέρος της μηχανής είναι και αυτό ένα γνωστό προβληματικό σημείο που αφορά το σύστημα ψύξης... Η τιμή αντικατάστασης (ανταλλακτικά+εργασία) και για τα δύο (παγούρι και διακλαδωτήρα) στα 180-190 ευρώ πάει(καλά σου πήρε)... (Τα έχω αλλάξει και τα δυο και ξέρω απο πρώτο χέρι...) Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 17-09-09 στις 12:04 |
#8
|
||||
|
||||
Κλασσικότατο θα έλεγα.
Στα 340.000km παγούρι και διακλαδωτήρας Χ2. Το ύπουλο είναι ο διακλαδωτήρας γιατί δεν έχεις οπτική επαφή.
__________________
"Η αλλαγή είναι νόμος της ζωής." Τζων Κένεντυ. |
|
|