#341
|
||||
|
||||
Νέα μάρκα λαδιού για πρώτη φορά μπήκε στο μοτέρ, το 100% συνθετικό Aral SuperTronic 0W-40, προς αντικατάσταση του περσινού ημισυνθετικού Liqui Moly TopTec 4100 5W-40. Υπενθυμίζω ότι και το Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 που χρησιμοποιούσα αποκλειστικά τα προηγούμενα έτη, ήταν ημισυνθετικό. Εντυπώσεις από την χρήση του νέου 100% συνθετικού λιπαντικού, σε μερικούς μήνες.....
Επίσης, επιδιορθώθηκε η 2η βλάβη που εμφάνισε στα 8+ έτη χρήσης του το αμάξι, η αντικατάσταση της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης-εκτόνωσης μπεκιέρας καυσίμου (Κωδικός 13537801992), ένα κόστος σχεδόν 450 Ευρώ για ανταλλακτικό και εργασία.
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater |
#342
|
|||
|
|||
Πόσα χιλιόμετρα έχεις πάνω?
|
#343
|
||||
|
||||
με κάτι aral turbo κάτι τέτοιο δεν θυμάμαι ακριβώς είχαμε κάνει 1,2 εκ. χιλ. σε merc 124 diesel turbo 2.5cc Απλά το λέω γιατί ούτε εγώ τα είχα σε υπόληψη
__________________
|
#344
|
||||
|
||||
Σήμερα έφτασα τα 102.000 ακριβώς.....σχετικά λίγα για 8ετίας αμάξι....και Diesel...
Είναι από τα 2-3 μοναδικά 100% συνθετικά με προδιαγραφή LL04 που υπάρχουν και είπα να τα δοκιμάσω γιατί πολύ τα παινεύουν σε Γερμανικά Φόρουμ, για BMW Diesel....
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater |
#345
|
||||
|
||||
Ο ρυθμιστης πετρελαιου που τα παιξε μηπως ηταν της Bosch κατασκευη?..
|
#346
|
||||
|
||||
Παράθεση:
.......είναι κοινό εξάρτημα σε πολλές σειρές ΒΜW, δείτε: 1' E81 (02/2006 — 12/2011) 1' E87 LCI (02/2006 — 06/2011) 1' E88 (09/2007 — 10/2013) 1' E82 (11/2006 — 10/2013) 1' F20 (07/2010 — 02/2015) 1' F20 LCI (05/2014 — 03/2016) 1' F21 (07/2010 — 02/2015) 1' F21 LCI (05/2014 — 03/2016) 2' F22 (10/2012 — 03/2016) 2' F23 (03/2014 — 03/2016) 2' F45 Active Tourer (11/2013 — 03/2016) 2' F46 Gran Tourer (07/2014 — 03/2016) 3' E90 (03/2007 — 09/2008) 3' E90 LCI (07/2007 — 12/2011) 3' E91 (02/2007 — 08/2008) 3' E91 LCI (07/2007 — 05/2012) 3' E92 (06/2005 — 02/2010) 3' E92 LCI (11/2008 — 06/2013) 3' E93 (09/2007 — 02/2010) 3' E93 LCI (11/2008 — 10/2013) 3' F30 (03/2011 — 07/2015) 3' F30 LCI (10/2014 — 04/2016) 3' F31 (07/2011 — 07/2015) 3' F31 LCI (09/2014 — 03/2016) 3' F34 GT (07/2012 — 04/2016) 4' F32 (11/2012 — 03/2016) 4' F33 (03/2013 — 03/2016) 4' F36 (07/2013 — 03/2016) 5' E60 LCI (04/2006 — 12/2009) 5' E61 LCI (04/2006 — 05/2010) 5' F07 GT (09/2008 — 06/2013) 5' F07 GT LCI (08/2012 — 03/2016) 5' F10 (01/2009 — 06/2013) 5' F10 LCI (08/2012 — 04/2016) 5' F11 (01/2009 — 06/2013) 5' F11 LCI (08/2012 — 03/2016) 6' F06 GC (05/2011 — 02/2015) 6' F06 GC LCI (05/2014 — 03/2016) 6' F12 (01/2010 — 02/2015) 6' F12 LCI (05/2014 — 03/2016) 6' F13 (04/2010 — 02/2015) 6' F13 LCI (05/2014 — 03/2016) 7' F01 (09/2007 — 06/2012) 7' F01 LCI (05/2011 — 05/2015) 7' F02 (09/2007 — 06/2012) 7' F02 LCI (05/2011 — 05/2015) X1 E84 (09/2008 — 06/2015) X1 F48 (11/2014 — 03/2016) X3 E83 LCI (11/2006 — 08/2010) X3 F25 (06/2009 — 04/2016) X4 F26 (05/2013 — 04/2016) X5 E70 LCI (04/2009 — 06/2013) X5 F15 (08/2012 — 04/2016) X6 E71 (04/2009 — 06/2014) X6 F16 (09/2013 — 04/2016) MINI R56 LCI (05/2009 — 11/2013) MINI F55 (09/2013 — 03/2016) MINI F56 (04/2013 — 03/2016) MINI Clubman R55 LCI (04/2009 — 06/2014) MINI Clubman F54 (12/2014 — 03/2016) MINI Cabrio R57 LCI (05/2009 — 05/2015) MINI Cabrio F57 (12/2014 — 03/2016) MINI Coupé R58 (12/2010 — 05/2015) MINI Roadster R59 (01/2011 — 04/2015) MINI Countryman R60 (01/2010 — 04/2016) MINI Paceman R61 (03/2012 — 03/2016) Είναι το εξάρτημα με αριθμό 2 εδώ: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=13_1226
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater |
#347
|
||||
|
||||
O εργοστασιακος που ειχε πανω και χαλασε μηπως ειδες ποιου υποκατασκευαστη-προμηθευτη της BMW ηταν; Ρωταω γιατι τα τελευταια χρονια η Bosch εχει ριξει πολυ την ποιοτητα της μεταφεροντας εργοστασια απο την Αυστρια που τα ειχε παραδοσιακα και τη Γερμανια, σε 'τριτες' χωρες οπως Βραζιλια, Τουρκια κλπ με αποτελεσμα να εμφανιζονται σοβαρες βλαβες σε συστηματα εγχυσης καυσιμου, πετρελαιου και βενζινης. Χαρακτηριστικα σε βλαβη που εχω αντιμετωπισει στη δουλεια μου, σε γεννητρια ντηζελ περιπου 40 χρονων και με χιλιαδες ωρες λειτουργιας, οι αντλιες Bosch της δεν εχουν βγαλει το παραμικρο προβλημα ολα αυτα τα χρονια και σε μια καινουρια γεννητρια περιπου 12 χρονων σημερα, με λιγες ωρες λειτουργιας ομως κι εβγαλε σημαντικη βλαβη η 1 απ τις 2 της Bosch, ενω η γεννητρια ηταν μολις 5 χρονων και με φυσικα ακομη λιγοτερες ωρες απ οτι εχει τωρα και με ευλαβικη συντηρηση σε αλλαγες φιλτρων κι εξυδατωσεις στο δικτυο πετρελαιου.
|
#348
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater |
#349
|
|||
|
|||
Πολύ λίγα έχεις όντως για 8ετιας. Πάντως επειδή έχουμε και ένα Ε87 Diesel με Ν47 κινητήρα (είχαν πολλά αυτοκίνητα θέμα με την steuerkette (κόλλησε το μυαλό και δεν μου έρχεται η ελληνική λέξη) το Ε87 δεν έβγαλε τίποτα ως τώρα. Το δικό μου έφαγε κάποια λεφτά για ανταλλακτικά.
|
#350
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παντως Μαριε, συνηθως το συνολο των συστηματων καυσιμου στα bmw, ειναι κατασκευης Bosch, βενζινης και πετρελαιου. Και η Bosch εχει ριξει την ποιοτητα της παρα πολυ σε σχεση με περασμενες δεκαετιες. Διαπιστωμενο οχι μονο για αυτοκινητα, αλλα και σε μηχανηματα εργων, σκαφη, γεννητριες, βαρια μηχανηματα κλπ. Μην σου τυχει δηλαδη η περιπτωση γιατι μονο φτηνα που δεν ειναι τετοια εξαρτηματα! Ευχομαι απροβληματιστο να ναι πλεον! Ωραια μοτερ παντως ρε παιδια αυτα τα ντηζελ σας, μπραβο, να στε καλα να τα χαιρεστε κι αυτα οσο γινεται απροβληματιστα. |
|
|