#3141
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
1988 E30 318i. |
#3142
|
||||
|
||||
Τί ερώτηση ήταν αυτή;;;Μα φυσικά η ε28!!!
Πιστέυω ο rapid θα επιβεβαιώσει
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." |
#3143
|
|||
|
|||
μπαααααα , κανα ιαπωνικο θα εννοει..!!! χαχααααα
|
#3144
|
||||
|
||||
Ναι, επιβεβαιώνω..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#3145
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#3146
|
||||
|
||||
Παράθεση:
1. Πράγματι t_(0-60 miles/h) < t_(0-100 km/h) όπως γνωρίζουμε παιδιόθεν. Το επιχείρημα συνόδευε την παρατήρηση ότι το βίντεο του Motor Trend Channel αφορούσε στοιχεία επιδόσεων όχι της Sport Evolution για την οποία η BMW δίδει επίσημο χρόνο μόνο για επιτάχυνση σε km/h και όχι σε miles/h, αλλά της Αμερικάνικης Μ3 των 195 PS. Με άλλα λόγια, το βίντεο ήταν παραπλανητικό. 2. Τα <<νούμερα που οραματίζομαι>> (τι ανάγκη οραμάτων έχω φίλε, κάτι κατέχω ο καψερός μετά από 18 χρόνια μηχανολογικών δοκιμών με την Sport Evolution) είναι τα επίσημα της BMW και τα παρατεθειμένα σε όλα τα γνωστά βιβλία περί M-Power Cars (Rees, Henry, Cohen και πολλά άλλα), τα Αγγλικά (BMW Car, Performance BMW, Total BMW, Top Gear, Autocar, evo) και τα Γερμανικά περιοδικά. Η οπισθιοκίνητη Ε30 Μ3 δεν έχει καμία ανάγκη από slicks ελαστικά για να πετύχει τους χρόνους επιταχύνσεων που συζητούμε. Αν φημίζεται για κάτι είναι τα πολύ υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, ιδιότητα που σχολιάζεται στα περισσότερα άρθρα που έχουν γραφεί. Εξάλλου, λόγω χαμηλής ροπής σε χαμηλούς αριθμούς στροφών του κινητήρα ακόμη και στην Sport Evolution, η επιτάχυνση μέχρι το στροφόμετρο να ξεπεράσει τις 3000 r/min είναι ομαλή και η τάση απώλειας πρόσφυσης, υποβοηθούμενη και από την πίσω κίνηση, είναι μικρή ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα. 3. Ο χρόνος των 6.7 s δεν αφορούσε μόνο την Μ3 των 215 PS αλλά και τις εκδόσεις της Μ3 των 200 PS και της Evo 2 των 220 PS όπως έγραψα σε προηγούμενη ανάρτηση. Αυτοί είναι οι επίσημοι χρόνοι από τα σχετικά εγχειρίδια της BMW. Για να μην κουραζόμαστε και επειδή ζητάς να δεις το <<βιβλιαράκι σου της Μ3>>, δες το συνημμένο αρχείο PDF της BMW για την επέτειο των 25 ετών της Ε30 Μ3 που έχει όλα τα τεχνικά στοιχεία και επιδόσεις όλων των εκδόσεων. Εκεί θα δεις τον χρόνο των 6.7 s... Και για να προλάβω τυχόν επικρίσεις, η convertible M3 είχε μεν χρόνο άνω των 7 s αλλά ουδείς την θεώρησε ποτέ Μ3 με το αυθεντικό πνεύμα ή σκληροπυρηνική όπως θα λέγαμε. Άντε να δούμε τι άλλο θ' ακούσω τώρα. Αστειεύομαι - να είσαι καλά! Γ.Ν. |
#3147
|
||||
|
||||
Παράθεση:
αρκετα με engine swap και tuning. |
#3148
|
||||
|
||||
Δηλαδή σε ένα φανάρι στα 0-100 θα πηγαίνω μαζί με αυτά...
Fiat 500 1.4 T-Jet Abarth Essessee Ford Fiesta ST 1.6 turbo
__________________
Lunatic ζούμε,με Μ3 να σε δούμε! |
#3149
|
||||
|
||||
Είναι το τελευταίο πράγμα που θα ασχολιόμουν αν είχα Μ3 Ε30 πραγματικά όμως...!!!!
|
#3150
|
|||
|
|||
σωστός.και όσοι με νέου τύπου αυτοκίνητα της πλάκας θα καθόντουσαν να ανοίξουν στο φανάρι με έναν θρύλο της αυτοκίνησης απλά θα ήταν ιερόσυλοι.
|
Tags |
m3 30 |
|
|