|
#21
22-12-13, 16:23
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#23
26-12-13, 13:33
|
|||
|
|||
|
Καλησπέρα και από μένα, είμαι ο Δημήτρης από Ηράκλειο νέο μέλος και ενδιαφέρομαι για την αγορά ενός Ε46 μοντέλο έως 2002 και μέχρι 2200 κυβικά. Έχω ένα 1600αρι άλλης εταιρείας σε πολύ καλή κατάσταση απλά ζητάω κάτι πιο δυνατό. Πολλοί με παροτρύνουν (ακόμα και έμποροι) να πάρω ένα αδήλωτο καθώς εδώ στην Κρήτη δεν υπάρχουν μικτά κλιμάκια να ανοίγουν καπώ όπως λένε, άλλοι λένε πάρε ένα 28αρι με άδεια 2000 μα είναι ίδια τα μοτέρ κανείς δεν θα καταλάβει τίποτα. Η δεύτερη λύση είναι πιο προσιτή αλλά και πάλι δεν θα είμαι ήσυχος ποτέ, στο κάτω κάτω αν θέλω γκάζι θα το πληρώσω και σε βενζίνες και σε τέλη οπότε ψάχνω ένα αυτοκίνητο έως 2002 χωρίς φόρο πολυτελείας. Ποιά λοιπόν η γνώμη σας για όλα αυτά?
|
|
#24
26-12-13, 13:43
|
||||
|
||||
|
Δεν ειναι θέμα κλιμακίου αγαπητέ .
Ειναι θέμα ότι μια μερα γίνει η στραβή και τρακάρεις θα έχεις ισόβιο μπλέξιμο.
__________________
Το να ρωτας τις μηχανες αν μπορουν να σκεφτουν είναι σα να ρωτας τα υποβρυχια αν μπορουν να κολυμπουν
|
|
#25
27-12-13, 09:25
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
M5 E39 e46 330 Ε46 2200 με 170 Αλογατα και Καμπριο με ενα 5.000ε λογο του οτι ειναι 2.0 το εχεις παρει αντε για ενα τερμα καλο 8.000ε μετα πας σε 1800 + Turbo οσο γιατις Αδηλοτες μετατροπες συμφονω με τον παραπανω!! 
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
