- SOS - Θερμοκρασία σε e46 - Page 2 - BMW-Motorsport.gr

Fraist · #11 02-10-08, 15:30

Ήταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας στον κορμό του κινητήρα. Είχε χαλάσει και έδειχνε τέρμα κόκκινο μέχρι και το πρωί που έβαζα μπρος κρύο!!!
Επίσης όλο το διάστημα παρατηρούσε με το OBC τη θερμοκρασία και όταν χτύπαγε κόκκινο έδειχνε -128 επίσης έκανε και κάτι πτώσεις στο 60 στα καλά καθούμενα.

Απολογισμός 12 ευρώ ο αισθητήρας και 50 ευρώ εργατικά (ήθελε να βγει όλη η πολλαπλή εισαγωγή για να μπει ο αισθητήρας). Βασικά ψηνόμουνα να το κάνω μόνος αλλά με αποθάρρυναν λέγοντας μου ότι στα 16βάλβιδα είναι πολύ πολύπλοκη διαδικασία...

Να σε ρωτήσω gyiama που στ έκαναν με 50 ?? εμένα σε αντιπροσωπεία μου έλεγαν τριψήφια νούμερα τελικά το έκανα σε εξειδικευμένο.

Ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια.

tiger · #12 08-09-13, 16:04

καλησπερα. εχω και γω ακριβως το ιδιο προβλημα με την θερμοκρασια. χωρις να πιεζω τον κινητηρα αρχιζει και ανεβαζει θερμοκρασια για 5-10 δευτερα μεχρι τα 3/4 και μετα παλι στην μεση. σημερα μπηκα στο κρυφο μενου και παρατηρουσα την θερμοκρασια. δουλευε απο 100 εως 117. απο το 115 μεχρι το 117 ανεβαινε ο δεικτης. ειναι φυσιολογικες αυτες οι τιμες?

rapid_fast · #13 09-09-13, 09:52

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tiger

δουλευε απο 100 εως 117. απο το 115 μεχρι το 117 ανεβαινε ο δεικτης. ειναι φυσιολογικες αυτες οι τιμες?

Οχι, δεν ειναι φυσιολογικές οι τιμές αυτές...

tiger · #14 09-09-13, 18:03

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Οχι, δεν ειναι φυσιολογικές οι τιμές αυτές...

ειναι απο θερμοστατη η να κοιταταξω κατι αλλο. επισης εχω την εντυπωση οτι το βεβιλατερ δουλευει συνεχεια

ditris · #15 09-09-13, 19:13

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Οχι, δεν ειναι φυσιολογικές οι τιμές αυτές...

Κάτσε ρε πανό μια χαρά είναι οι θερμοκρασίες π λέει το παιδί. Τα ε46 όπως κ όλα τα τελευταία μοτέρ BMW σε τέτοιες θερμοκρασίες δουλεύουν.

tiger · #16 09-09-13, 20:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από makos

Κάτσε ρε πανό μια χαρά είναι οι θερμοκρασίες π λέει το παιδί. Τα ε46 όπως κ όλα τα τελευταία μοτέρ BMW σε τέτοιες θερμοκρασίες δουλεύουν.

δηλαδη φιλε μου ειναι φυσιολογικο μετα τους 95 να ανοιγει το βεβιλατερ και μετα σε πορεια με εκατο χιλιομετρα να μην κλεινει και οι θερμοκρασιες να κυμενονται απο 100 μεχρι 118?
λιγο περιεργο μου φαινεται

rapid_fast · #17 10-09-13, 10:24

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από makos

Κάτσε ρε πανό μια χαρά είναι οι θερμοκρασίες π λέει το παιδί. Τα ε46 όπως κ όλα τα τελευταία μοτέρ BMW σε τέτοιες θερμοκρασίες δουλεύουν.

105 Μέχρι 107 όταν είσαι χωρίς φορτίο, 65 με 85 όταν πιέζεις σα δαίμονας καλοκαίρι με κλίμα..
Τα 117 είναι ψηλά..

Dim77 · #18 10-09-13, 10:28

Όπως τα λέει ο ραπιντ είναι.

Σύμφωνα με τη χαρτογραφημένη ψύξη κινητήρα, σε χαμηλό φορτίο κινητήρα η θερμοκρασία λειτουργίας είναι 105-109 C για οικονομία. Σε υψηλό φορτίο κινητήρα τότε η θερμοκρασία πέφτει για προστασία (80-85 συνήθως).

Σε χαμηλό φορτίο ο θερμοστάτης θα ανοίξει στους 105-109 και θα πέσει λίγο η θερμοκρασία και ξανακλείνει ώστε να μένει εκεί στους 100+ βαθμούς.
Πάνω από 110 δεν σε αφήνει κανονικά.

tiger · #19 10-09-13, 19:24

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

Όπως τα λέει ο ραπιντ είναι.

Σύμφωνα με τη χαρτογραφημένη ψύξη κινητήρα, σε χαμηλό φορτίο κινητήρα η θερμοκρασία λειτουργίας είναι 105-109 C για οικονομία. Σε υψηλό φορτίο κινητήρα τότε η θερμοκρασία πέφτει για προστασία (80-85 συνήθως).

Σε χαμηλό φορτίο ο θερμοστάτης θα ανοίξει στους 105-109 και θα πέσει λίγο η θερμοκρασία και ξανακλείνει ώστε να μένει εκεί στους 100+ βαθμούς.
Πάνω από 110 δεν σε αφήνει κανονικά.

αρα παω μαλλον για θερμοστατη

rapid_fast · #20 11-09-13, 07:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tiger

αρα παω μαλλον για θερμοστατη

Αφού λές οτι οπλίζει το βεντιλατερ, κάτι περισσότερο πρέπει να περιμένεις σαν βλάβη..
Το ψυγείο σου έχει ψυκτικό??