#251
|
|||
|
|||
Παράθεση:
εχει πρόβλημα, ο έλεγχος από τον εγκέφαλο, της βαλβίδας του βάνος εξαγωγής. κατά τα άλλα εύχομαι να μην ξαναασχοληθείς με το θέμα φίλε μου... |
#252
|
||||
|
||||
Παράθεση:
τωρα για τους πολλαπλασιαστες δεν βλεπω πως μπορει να οφειλεται σε βενζινη αυτες οι γραμμες δειχνουν σαν βραχηκυκλωμα ισως απο θερμοκρασια....ισως οι μεγαλες θερμοκρασιες απο καη βενζινη νομιζω οτι ειναι θεμα οι πολλαπλασιαστες και οτι κατι δεν μας λενε στις αντιπροσωπειες
__________________
ντί μπέστεν κουαλιτάτ (μα'ι' ας) |
#253
|
|||
|
|||
ο τρόπος που εγώ μπορώ να καταλάβω το ζήτημα είναι ο εξής:
πως όταν μία καρδιά δουλεύει με τακτικές αρρυθμίες λέμε ότι αυτό δεν είναι καλό, και ότι πρέπει να χορηγηθούν αντι αρρυθμικά προκειμένου να μην σκάσει πουθενά αλλού η δουλειά, έτσι ακριβώς και το αυτοκινητάκι μας επειδή συνεχώς προσπαθεί να αντιμετωπίσει τις αρρυθμίες που προκαλέι ο ελλειπείς έλεγχος της βαλβίδας του βάνος εξαγωγής καταφέρνει και ξεπαστρεύει τα αναλώσιμα... μπουζί κυρίως πολλαπλασιαστές κτλ...και φυσικά οτιδήποτε έχει να κάνει με καυσαέρια... |
#254
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μόνο για e.d. ξέρω και γι'αυτά μου είχαν πει και στο συνεργείο πριν κανα χρόνο που είχα πάει.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#255
|
|||
|
|||
Ερώτηση: Σε πιο συνεργείο δέχθηκαν να αλλάξουν και τους 4 πολλαπλασιαστές;
Επιπλέον πότε έγινε γνωστό για πρόβλημα το βάνος εξαγωγής και τι ακριβώς συμβαίνει; |
#256
|
|||
|
|||
εχω το Ε90 320i με 43500km ανοιγοντας το καπο της μηχανης παρατηρησα στο πισω μερος του κινητηρα διαρροη λαδιου στην λαμαρινα πανω απο την εξαγωγη,τελικα απο φιλο μηχανικο που εχω μου ειπε οτι ειναι απο την λαστιχενια φλαντζα του καπακιου των βαλβιδων και λυνοντας το καπακι παρατηρησαμε οτι ειχε λαδι στο 1 και στο 4 μπουζι
|
#257
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Σίγουρα κάποια έχουν μεγαλύτερο πρόβλημα (πχ E9X Efficient dynamics) αλλά επειδή έχω ξενοδοχείο έχω βαρεθεί να ψάχνω συνεργεία για πελάτες μου που ρετάρουν τα αμάξια τους
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
#258
|
|||
|
|||
καλησπερα ειμαι κατοχως ε90 1600 115 2007 προ fl 60000χλμ πολυ τυχερος μαλλον με αυτα που ακουω για πολλαπλασιαστες δεν εχω αλαξει τιποτα ακομη εκτος απο τα αναλωσημα, το μοναδικο προληματακι ηταν δεν εκανε επαφη ενας πικνωτης στο 3 στοπ επανω στην οροφη κ αναβε στο 1/5 της ισχιος του. το εβγαλα το ελενξα μονος κ ειδα οτι οταν το κουνουσα λιγο αναβε, κατ εθειαν σε φιλο ηλεκτονικο αλαγη του πικνωτη κ ολα οκ. κοστος 0e.
|
#259
|
||||
|
||||
καλησπερα σας
Χρηστης 316 του 2008 με τον efficient dynamics κινητήρα. Τουλαχιστον τρεις φορες τον χρονο, ( δεν σημειωνω Κμ ), βρισκομαι εντος αντιπροσωπειας για αλλαγη του γνωστου σετ πολλαπλασιαστές μπουζί, και ότι αλλο προλάβει να σκάσει λ sensors nox sensors κτλ σε ολους τους πιθανους συνδυασμους και σε διαφορες καταστασεις, σε 2.000 rpm, σε 6.000 rpm, κρυο , ζεστο, και οτι αλλο φανταστειτε. Ξεκινα με μικροδιακοπες στο ρελαντι και στην επιταχυνση, καποιο αναμμα λυχνιας μηχανης (σε 300-400Κμ) και λειτουργια τρικυλινδρη η οποια συνηθως επανερχεται σε τετρακυλινδρη με σβησιμο-αναμμα και μετα απο 100-200 Kμ, οριστικο αναμμα λυχνιας, τρικυλινδρο και αντιπροσωπεια. Εχω γινει πλεον ειδικος..... Το καλο ειναι οτι προκειται για εταιρικο αυτοκινητο και εχω οδηγησει τα παντα σε αυτοκινητα αντικαταστασης, βοηθωντας με να διαλεξω και το επομενο αυτοκινητο ( μαλλον Α4 ) . Αν και θα μου λειψει το στησιμο του αυτοκινητου , η αισθηση του τιμονιου και του σασι σε στροφες , ευθειες και στις τελικες του, δεν θα μου λειψει η αδυναμια του και η ελλειψη εμπιστοσυνης απο τις συνεχεις αστοχιες των παραπανω υλικων. Να σημειωσω δε , οτι σκανε πλεον και σε συναδελφους μου τα παραπανω, και με face lift μοντελλα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ppiccasso : 08-08-11 στις 22:41 |
#260
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Φαντάζομαι ότι γνωρίζεις πως αυτό το αυτοκίνητο στην ελλάδα δουλεύει μόνο με 100αρα βενζίνη |
|
|