|
Λάδια Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τα λάδια. |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αποτελείται από
C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower |
#22
|
||||
|
||||
Δεν τίθεται θέμα τσιγγουνιάς. Απλά δεν ήξερα για τα λάδια, τώρα που έμαθα θα κάνω και γω αυτά που λέτε. Εμένα η απορία μου είναι αν υπάρχει πρόβλημα που τα λάδια είναι μέσα από το 2008 και έχουν 11000 χιλιόμετρα.
|
#23
|
|||
|
|||
φιλε μου επειδη 'πιανουν τα χερια μου' οτι εχουν σχεση με το servis του αυτοκινητου το αλλαζω μονος μου.λαδια-φιλτρα-μπουζι-τακακια κ.α.στην αντιπροσωπεια πηγαινω μονο για τα χοντρα.
οποτε τα λαμπακια που λες δεν τα σβηνω ποτε.εχω ενα βιβλιαρακι servis που σημειωνω ποτε ακριβως εχω αλλαξει κατι και συμφωνα με τις σημειωσεις γινεται η επομενη αντικατασταση. *οσο για τα συγκεκριμενα λαμπακια εχω να πω οτι δεν ειναι τοσο αντιπροσωπευτικα. μιλαω για το προηγουμενο αυτοκινητο που ειχα 316 coype 1994 μοντελο (δεν ξερω στα καινουρια αυτοκινητα κατα ποσο ειναι ) παντως στο προηγουμενο αυτοκινητο μου ο ρυθμος με τον οποιο σβηνανε δεν συμβαδιζε με τα χιλιομετρα που εκανα και θα επρεπε να αλλαξω π.χ λαδια. ουτε στο αυτοκινητο που εχω τωρα (m3 e36) δινω βαση στα λαμπακια (ειναι μονιμα αναμμενα τα κοκκινα λαμπακια) ακολουθω μονο τις σημειωσεις μου. εμενα το ερωτημα μου ειναι: αν περναει καποιο ορισμενο χρονικο διαστημα ανεξαρτητως με τα χιλιομετρα που εχουμε κανει πρεπει να αλλαζουμε τα λαδια? |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τώρα, το πόσο είναι το διάστημα αυτό δε μπορώ να το πω με βεβαιότητα και εξαρτάται από αρκετούς παράγοντες, με βασικότερο τις συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου. Προσωπικά, δε θεωρώ πως ένα λάδι ακόμα και 5.000 χλμ να έχει με το που περάσει τους 12 μήνες είναι για πέταμα, καθώς δε μου φαίνεται λογικό μετά από το διάστημα αυτό να χάνονται ξαφνικά οι ιδιότητες των λαδιών. Από την άλλη, ενδέχεται αν το αυτοκίνητο "σκίζεται" κάθε φορά που χρησιμοποιείται, ακόμα και οι 12 μήνες να είναι μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν θεωρώ πως υπάρχει λοιπόν κάποιο ακριβές στάνταρ στους 12 μήνες φερειπείν, απλά καλό είναι τα λάδια πάνω κάτω να αλλάζονται πριν πιάσουν τα μεγάλα κρύα του χειμώνα, κάτι που συμβαίνει περίπου ανά 12 μήνες και γι'αυτό έχει επικρατήσει σε μεγάλο βαθμό το διάστημα αυτό. Εγώ αν το αμάξι το κινούσα λίγο και σχετικά χαλαρά, μπορεί να άφηνα τα λάδια και 2-3 μήνες πάνω από τους 12. Αν πάλι το αμάξι έχει αρχίσει να τσιμπάει λάδι, αυτό πολλές φορές είναι ένδειξη πως έχει γίνει πολύ λεπτό έχοντας χάσει τις ιδιότητές του και καλό είναι να αλλαχτούν σχετικά σύντομα. Εννοείται φυσικά πως μιλούμε για απλούς κινητήρες, όχι είδικές κατασκευές όπως οι τουρμπίνες ή τα πολύστροφα μοτέρ στυλ ///M όπου οι αλλαγές πρέπει να είναι πολύ πιο αυστηρές σε συχνότητα, αλλά και για ποιοτικά και φουλ συνθετικά λάδια.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#25
|
||||
|
||||
Μέσα στην πόλη, με μέσες ταχύτητες 20-25km/h και με αλλαγή λαδιών ανά 7500km, ο κινητήρας έχει δουλέψει ~350 ώρες + κάποιο χρόνο στο ρελαντί...
Σε επαρχία με ήρεμη οδήγηση και max 80-100km/h, με μέσες ταχύτητες 40-45km/h, για να φτάσεις ~350 ώρες λειτουργίας και σχεδόν καθόλου ρελαντί, πρέπει να αλλάξεις λάδια στα ~15000km... Για να μη λάβουμε υπόψη στην πόλη καταστάσεις όπως το να ξεκινάς πρωί με κρύο και σε 200 μέτρα να περιμένεις στο κωλοφάναρο κανα 5λεπτο να βγεις στον κεντρικό...να σβήνεις μοτέρ...να ξανανοίγεις μοτέρ κλπ κλπ Αν κάποιος από εσάς λοιπόν αισθάνεται ασφαλής με το να κυκλοφορεί πόλη και να αλλάζει κάθε 7500km, θα άλλαζε στην επαρχία ανά 15000km;;;
__________________
E36 M44B19 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 6ylinder : 23-12-17 στις 09:20 |
#26
|
||||
|
||||
Καλή ερώτηση. Μήπως λοιπόν στην πόλη θα έπρεπε να αλλάζουμε πιο συχνά;
__________________
1988 E30 318i. |
#27
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Όμως ένα αυτοκίνητο δύσκολα κανει αποκλειστικά πόλη ή και αποκλειστικά επαρχεία. Θα δουλέψεις και πόλη αλλά θα κάνεις και κάνα ταξιδακι όπου θα μαζευτούν εκεί πιο εύκολα χιλιόμετρα. Όποτε εκτιμώ για κάποιον που κάνει μικτή χρήση το αυτοκίνητο του μια αλλαγή ανάμεσα στις εφτά μισή και εννιά χιλιάδες θα ήταν σωστή.τωρα για πόλη μόνο πέντε χιλιάδες.και για αμάξι σκ που κάνει ταξίδια δέκα χιλιάδες είναι μια λογική αλλαγή
__________________
Το να ρωτας τις μηχανες αν μπορουν να σκεφτουν είναι σα να ρωτας τα υποβρυχια αν μπορουν να κολυμπουν |
#28
|
||||
|
||||
Στο Ε28, υποθέτω και στο Ε30,
υπήρχε ένας αλγόριθμος, χρόνου, εκκινήσεων, θερμοκρασίας μοτέρ και στροφών.. Ιξώδες δεν έβλεπε, κατάσταση λαδιού δεν έβλεπε.. νερο να έβαζες, λάδι θεωρούσε οτι έχεις.. Αν είχε διαρροή δεν ήξερε οτι λείπει λάδι, ούτε αν συμπλήρωνες ή άλλαζες χωρίς μηδενισμό οτι το είχες κάνει.. Ενα απολύτως τυφλό σύστημα ήταν με κάποιες παραδοχές, αλλά σε γενικές γραμμές δούλευε σωστά και με ακρίβεια.. Μου έχει ανάψει Oil service στα 1000 χιλιόμετρα εμένα προσωπικά όταν έπινα το λάδι στο Ε28... Εχω σβήσει πράσινο λαμπάκι, μόνο κάνοντας εκκινήσεις, χωρίς το αμάξι να κινηθεί... Στα γενικότερα θέματα... Τα λάδια αλλάζουν ανεξαρτήτως χιλιομέτρων, στο εξάμηνο εαν το αμάξι κυκλοφορεί.. Και στο έτος εάν το αμάξι κάθεται.. Στα ε30 καλό είναι να μην ξεπερνάει τα 5000χλμ απο αλλαγή σε αλλαγή.. Στο Ε46 θέλει αλλαγή κάθε 25.000 χιλιόμετρα... Τα αλλάζω όταν ο μετρητής δείχνει 16.000 όταν δείχνει 8.000 και όταν δείχνει μηδεν.. Τα 25.000 ανάλογα με τη χρήση μου είναι απο 16.500 μέχρι 23.000 χιλιόμετρα.. Λέει λοιπόν 25.000 αλλά τα πραγματικά χιλιόμετρα κίνησης είναι πάντα λιγότερα... Συνεπώς και στα Ε46 έχει αλγόριθμο που αφαιρεί χρόνο / χιλιόμετρα απο το προβλεπόμενο...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#29
|
||||
|
||||
Στο E30 έχει σίγουρα τέτοιο, το έχω διαβάσει.
__________________
1988 E30 318i. |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|