|
#101
26-01-12, 15:35
|
||||
|
||||
|
Replay....
THIS THREAD IS WORTHLESS
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine 
|
|
#102
26-01-12, 16:51
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Στα ιταλικα δουλευω εδω και μερικα χρονια το περιμενα πως κατι θα με τραβηξει... Ωρα να μυηθω στο "στριψιμο".... Το θεμα ομως ειναι να χει κανεις ενα αμαξι που τον καλλυπτει στα "θελω" και τις αναγκες του... γιατι αν σκεφτεται για κολλημενες πορτες και βγαλμενες ρεζερβες αστα... Αν παλι δεν εχει την δυνατοτητα ας ψαξει κατι με βαση το budget του... so simple. |
|
#103
26-01-12, 17:31
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 αλλά βάλε καμμιά φώτο στο γκαράζ ή παρουσίαση.Ήταν (είναι) ωραίο αυτοκίνητο. Νομίζω η 2λιτρη έκδοση ήταν η πιο ''τίμια'' από όλες. Σβέλτη και σε φυσιολογικό κόστος. Και φυσικά πολύ όμορφη. Για το ''ξεβράκωμα'' σε Ε46 316-318 είχα γράψει και παλαιότερα σε κάποιο παιδί που το σκεφτόταν. ρεζέρβα =12 κιλά + 1 το πλαστικό κάλυμμα. Πίσω κάθισμα (βάση) είναι πολύ ελαφρια, max 5kg Καπώ carbonfiber -5 κιλά από το μαμά (με 1000 ευρώ κόστος) Πορτ μπαγκάζ c/f -3 κιλά, άλλο ένα χιλιάρικο μοκέτες κλπ παρελκόμενα max 10κιλά Αποτέλεσμα? 40 κιλά το πολύ και έχεις πια ένα αυτοκίνητο ''σώβρακο'' που δεν έχει μόνωση, που παίρνει υγρασία από πίσω (χωρίς το κάθισμα και μοκέτες), που αν το βάλεις δίπλα στο κανονικό αμάξι είναι ζήτημα αν θα είναι 5 μέτρα μπροστά στα 120kmh... που δεν μπορείς να πάς την παρέα σου βόλτα, που δεν μπορείς να κάνεις ...τίποτα στο πίσω κάθισμα  Επειδή όταν άλλαξα φρένα είχα βγάλει και τη ρεζέρβα μέχρι να βάλω 17άρα, δεν έχει καμμιά διαφορά που να καταλαβαίνεις... Όλα αυτά είναι πιο πολύ για το playstation και το gran turismo παρά για τα αυτοκίνητα μας. Για το ''σφράγισμα'' των πίσω θυρών...απλά ...  θα τρέξεις σε αγώνες χωμάτινους ή demolition derby?Όλα αυτά είναι ''νεανικές'' ανυσηχίες κατανοητές ίσως, χωρίς όμως κανένα θετικό πρακτικό αποτέλεσμα και μόνο το κόστος και η απογοήτευση θα μείνει. Και ένα αμάξι (αυτό με τις σφραγισμένες πόρτες) που αν χρειαστεί να πωληθεί θα είναι μόνο σε αθίγγανο(sic) που θα το πάρει για να το δώσει για λιώσιμο μετάλλου. Στην νεαρή ηλικία το μόνο που αξίζει σαν έξοδο πραγματικά είναι το έξοδο σε ...βενζίνη για βόλτες και για την απόλαυση και ελευθερία και για την απόκτηση εμπειρίας στην οδήγηση. Το άν έχει 105ps ή 135ps και 13'' 0-100 ή 11.5'' ένα αμάξι είναι ανούσιο. Πάρε το 316, ξόδεψε για φρέσκα λάστιχα και φρέσκα αμορτισέρ και φυσικά καύσιμα και άσε τα μοτέρ και τις ονειρεμένες βελτιώσεις. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 26-01-12 στις 17:42 |
|
#104
26-01-12, 20:44
|
|||
|
|||
|
καταρχας το threadακι εχει ξεφυγει και εχει γινει εμετ@ς αλλα στο θεμα της μειωσης βαρους παιζουν ρολο τα καθισματα που τα θερμαινομενα ηλεκτρικα μπορει να παιζουν και 30 κιλα το ενα.αν τα αλλαξεις με 7 κιλα το ενα αμεσως εχεις 45 κιλα μειωση,και απο εξατμιση μπορεις να χασεις πολλα.
|
|
#105
26-01-12, 21:57
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
|
#107
26-01-12, 22:40
|
||||
|
||||
|
απο το να το κανιβαλίσεις γιατι προς τα εκει οδευουμε... καλυτερα δώσ'το και παρε ενα s2k να ησυχασεις κι εσυ!!!
........................να ηρεμίσουμε κ εμεις
__________________
|
|
#108
27-01-12, 14:06
|
|||
|
|||
|
καλα επειδη βλεπω να με κραζετε ολοι δε σας λεω τιποτα αλλο γιατι και σεις δικιο εχετε... θα κατσω να μ@λ@κιστω τωρα με το 316 και τα $$$ μου βασταω για καποια μελλοντικη αγορα με τοοοσα αλογα που δε θα με νοιαζει να πειραξω τιποτα μακαρι θεε μου να παρω ενα s2000 και να το υπερκυβισω οσο παει και να ριξω απανω και εξατμισεις και οτι γουσταρω και αργοτερα και ενα κομπρεσορα για να ροπιαζει στα χαμηλα και να πριονιζει μετα τις 6000rpm!!!
|
|
#109
27-01-12, 15:02
|
||||
|
||||
|
^ εύχομαι φίλε μου να αποκτήσεις ότι γουστάρεις αλλά να θυμάσαι:
-πάντα ζώνη ασφαλείας/κράνος στη μοτοσυκλέτα -δεν αναπτύσσουμε ταχύτητα σε δρόμους με κίνηση και στην πόλη που μπορεί να παίζουν/τρέχουν παιδάκια -σεβόμαστε εκείνους που κινούνται γρηγορότερα από εμάς και χρησιμοποιούμε την αριστερή λωρίδα μόνο για προσπέρασμα -με λίγα από τα χρήματα που διαθέτεις αν θες κάνε μικτή ασφάλεια (θα σου κοστίσει 100-150 ευρώ παραπάνω το εξάμηνο ειδικά λόγω ηλικίας, αλλά θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο αν γίνει καμμιά στραβή με λαμαρινοδουλειές -και τέλος: ΠΟΤΟ κ ΟΔΗΓΗΣΗ ΔΕΝ ΠΑΝΕ ΜΑΖΙ - ο συνδυασμός αυτων των δύο αποτελεί ηλιθιότητα και έγκλημα και έχει αποδειχθεί πολλές φορές ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΟΣ 1. τα παραπάνω τα γράφω για όλους μας 2. κάθε χιλιόμετρο που θα κάνεις ακόμα και στα 50 σου θα γίνεσαι εμπειρότερος οδηγός 3.όπως είπαν και οι άλλοι φίλοι το θέμα έχει ξεφύγει -> αν θες άνοιξε ένα άλλο στα γενικά για το s2000 ή οτιδήποτε άλλο θες Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 120ihatch : 27-01-12 στις 15:07 |
|
#110
27-01-12, 15:34
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τουριστας!!!  Παράθεση:
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
