Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικές Συζητήσεις > Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης

Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία!

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 03-03-08, 02:01
Το avatar του χρήστη nik_exa
nik_exa Ο χρήστης nik_exa δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-12-2007
Μηνύματα: 207
nik_exa is on a distinguished road
Τρόποι να αυξηθεί η ιπποδύναμη αυτοκινήτων

Τρόποι να αυξηθεί η ιπποδύναμη αυτοκινήτων


1. Reduce the cars weight. Do not store anything in trunk, change your steel hood to an aluminum one (if available), or better yet a carbon fiber hood. If these are not an option, you can excise some extra metal underneath the hood.Using lighter aluminum rims instead of steels one will help as well.

2. Change that exhaust system. Any leaks in the exhaust will reduce horsepower.
Removing the catalytic converter and straigh piping the exhaust will increase the horsepower of your vehicle. Replace or modify the exhaust header. If you need more horsepower above 6000 rpm, an aftermarket header can provide another 3-4 peak HP. Useless unless cat-back exhaust upgrade done first.

3. Change that stock air filter to a perfomance air filter such as K&N.
Let air come in more easily - As a piston moves down in the intake stroke, air resistance can rob power from the engine. Some newer cars are using polished intake manifolds toeliminate air resistance there. Bigger air filters and reduced intake piping can also improve air flow.

4. Reprogramming the ECU. You can also add a chip. Some people
have argued that the horsepower chip does not increase HP, but others
have said they have had remarkable results with these chips.

5. Boost your octane.

6. Change your engine timing.

7. Replace the flowmeter in the intake tract. If you will be using the motor above 6000 rpm frequently this can provide another 5 or so peak HP.

The flowmeter is very restrictive and limits HP above 6000 rpm, replacing it eliminates the bottleneck. The OEM flowmeter flows 165 CFM while a bone stock 1.6 motor at 7200 rpm flows 178 CFM, this means that the OEM unit is undersized for high rpm usage, the change probably won't be noticed below 6000 rpm.

8. Shaving the head. Compression = power. Shaving the head .010" will increase the compression ratio about a /4 point. I dyno'd this and it was good for about 4 HP and 4 ft lbs of low rpm torque. It is very noticeable across the entire rpm range. (I don't know what the shaving limit is but I have not heard of anyone going beyond .025".

FYI, the shop manual limit is .008" for 1.6 and .004" for the 1.8). As long as you have the head off you might as well R&R the valve seats too. Cost about $250 if you remove and put it back on yourself.

9. Increase the compression ratio - Higher compression ratios produce more power, up to a point. The more you compress the air/fuel mixture, however, the more likely it is to spontaneously burst into flame (prior to the spark plug igniting it). Higher octane gasolines prevent this sort of early combustion. That is why high-performance cars generally need high octane gasoline - their engines are using higher compression ratios to get more power.

10. Increase displacement - More displacement means more power because you can burn more gas during each revolution of the engine. You can increase displacement by making the cylinders bigger.

11. Change Underdrive pullies - Usually consist of crankshaft and alternator pullies. These increase horsepower by reducing accessory drag. Pullies can benefit almost any engine, large or small. Installation is a snap, but there are a few disadvantages to underdrive pullies. Because the alternator is turning slower, it won't be able to produce the current needed to keep the battery charged when running at idle. If you leave your truck on idle for extended periods of time, you may want to only install the crankshaft pulley. An underdrive pulley set can add up to 15 horsepowerto your engine and can also improve fuel economy
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 03-03-08, 02:05
Το avatar του χρήστη nik_exa
nik_exa Ο χρήστης nik_exa δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-12-2007
Μηνύματα: 207
nik_exa is on a distinguished road
μεταφραση κατα προσεγγιση
πηγη=[B][I][COLOR="Lime"]http://babelfish.altavista.com

Μερικοί απλοί και μερικοί σύνθετοι τρόποι να αυξηθεί η ιπποδύναμη αυτοκινήτων σας. Απλές τροποποιήσεις ιπποδύναμης: 1. Μειώστε το βάρος αυτοκινήτων. Μην αποθηκεύστε τίποτα στον κορμό, μην αλλάξτε την κουκούλα χάλυβά σας σε ένα αργίλιο ένα (εάν διαθέσιμο), ή καλύτερα ακόμα μια κουκούλα ινών άνθρακα. Εάν αυτοί δεν είναι μια επιλογή, μπορείτε να φορολογήσετε κάποιο πρόσθετο μέταλλο κάτω από την κουκούλα χρησιμοποιώντας τα ελαφρύτερα πλαίσια αργιλίου αντί των χαλύβων που κάποιος θα βοηθήσει επίσης. 2. Αλλάξτε εκείνο το σύστημα εξάτμισης. Οποιεσδήποτε διαρροές στην εξάτμιση θα μειώσουν την ιπποδύναμη. Η αφαίρεση του καταλυτικού μετατροπέα και straigh η διοχέτευση με σωλήνες της εξάτμισης θα αυξήσουν την ιπποδύναμη του οχήματός σας. Αντικαταστήστε ή τροποποιήστε την επιγραφή εξάτμισης. Εάν χρειάζεστε περισσότερη ιπποδύναμη επάνω από 6000 περιστροφές/λεπτό, μια aftermarket επιγραφή μπορεί να παρέχει άλλο 3-4 μέγιστο HP. Αχρηστος εκτός αν γάτα-πίσω βελτίωση εξάτμισης που γίνεται πρώτα. 3. Αλλάξτε εκείνο το φίλτρο αέρα αποθεμάτων σε ένα φίλτρο αέρα perfomance όπως K&N. Αφήστε τον αέρα να έρθει ευκολότερα - καθώς ένα έμβολο κινείται κάτω στο κτύπημα εισαγωγής, η αντίσταση αέρα μπορεί να ληστεψει τη δύναμη από τη μηχανή. Μερικά νεώτερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τη γυαλισμένη αντίσταση αέρα πολλαπλών εισαγωγής toeliminate εκεί. Τα μεγαλύτερα φίλτρα αέρα και η μειωμένη διοχέτευση με σωλήνες εισαγωγής μπορούν επίσης να βελτιώσουν τη ροή αέρα. 4. Επαναπρογραμματισμός του ECU. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ένα τσιπ. Μερικοί άνθρωποι έχουν υποστηρίξει ότι το τσιπ ιπποδύναμης δεν αυξάνει το HP, αλλά άλλοι έχουν πει ότι είχαν τα αξιοπρόσεκτα αποτελέσματα με αυτά τα τσιπ. 5. Ωθήστε το οκτάνιό σας. 6. Αλλάξτε το συγχρονισμό μηχανών σας. 7. Αντικαταστήστε flowmeter στο κομμάτι εισαγωγής. Εάν θα χρησιμοποιείτε τη μηχανή επάνω από 6000 περιστροφές/λεπτό συχνά αυτό μπορεί να παρέχει ένα άλλα 5 ή να οξύνει έτσι το HP. Flowmeter είναι πολύ περιοριστικό και περιορίζει το HP επάνω από 6000 περιστροφές/λεπτό, αντικαθιστώντας αποβάλλει τη δυσχέρεια. Flowmeter OEM ρέει 165 CFM ενώ ένα απόθεμα κόκκαλων 1,6 μηχανή σε 7200 ροές 178 CFM, αυτό περιστροφής/λεπτό σημαίνει ότι η μονάδα OEM είναι μικρών διαστάσεων για την υψηλή χρήση περιστροφής/λεπτό, η αλλαγή πιθανώς δεν θα παρατηρηθεί κάτω από 6000 περιστροφές/λεπτό. 8. Ξύρισμα του κεφαλιού. Συμπίεση = δύναμη. Το ξύρισμα τον επικεφαλής 010 "θα αυξήσει την αναλογία συμπίεσης για το σημείο α/4. Ι dyno'd αυτό και αυτό ήταν καλό για περίπου τις λίβρες 4 HP και 4 FT της χαμηλής ροπής περιστροφής/λεπτό. Είναι πολύ αξιοπρόσεχτο πέρα από την ολόκληρη σειρά περιστροφής/λεπτό. (δεν ξέρω τι το όριο ξυρίσματος είναι αλλά δεν έχω ακούσει για καθενός που υπερβαίνει το 025 ". FYI, το χειρωνακτικό όριο καταστημάτων είναι 008 "για 1,6 και 004" για 1.8). Εφ' όσον έχετε το κεφάλι από σας επίσης R&R τα καθίσματα βαλβίδων επίσης. Κόστος για $250 εάν το μεταθέτετε και ξαναβάζετε σε σας. 9. Αυξήστε την αναλογία συμπίεσης - υψηλότερες αναλογίες συμπίεσης προϊόντα περισσότερη δύναμη, μέχρι ένα σημείο. Περισσότερο συμπιέζετε το μίγμα αέρα/καυσίμων, εντούτοις, ο πιθανότερος αυτό πρόκειται να εκραγείτε αυθόρμητα στη φλόγα (πριν από το βούλωμα σπινθήρων που αναφλέγει το). Τα υψηλότερα gasolines οκτανίου αποτρέπουν αυτό το είδος της πρόωρης καύσης. Γίαυτό τα υψηλής απόδοσης αυτοκίνητα χρειάζονται γενικά την υψηλή βενζίνη οκτανίου - οι μηχανές τους χρησιμοποιούν τις υψηλότερες αναλογίες συμπίεσης για να πάρουν περισσότερη δύναμη. 10. Μετατόπιση αύξησης - περισσότερη μετατόπιση σημαίνει περισσότερη δύναμη επειδή μπορείτε να καψετε πιό αέριο κατά τη διάρκεια κάθε επανάστασης της μηχανής. Μπορείτε να αυξήσετε τη μετατόπιση με να καταστήσετε τους κυλίνδρους μεγαλύτερους. 11, Αλλαγή Underdrive pullies - συνήθως αποτελεσθείτε από το στροφαλοφόρο άξονα και τον εναλλάκτη pullies. Αυτοί αυξάνουν την ιπποδύναμη με τη μείωση της βοηθητικής έλξης. Το Pullies μπορεί να ωφελήσει σχεδόν οποιαδήποτε μηχανή, μεγάλος ή μικρός. Η εγκατάσταση είναι μια θραύση, αλλά υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα στα underdrive pullies. Επειδή ο εναλλάκτης γίνεται πιό αργός, δεν θα είναι σε θέση να παραγάγει το ρεύμα που απαιτείται για να κρατήσει την μπαταρία φορτισμένη κατά τον τρέξιμο σε μη απασχόλησης. Εάν αφήνετε το φορτηγό σας σε μη απασχόλησης για τις εκτεταμένες χρονικές περιόδους, μπορείτε να θελήσετε να εγκαταστήσετε μόνο την τροχαλία στροφαλοφόρων αξόνων. Ένα underdrive σύνολο τροχαλιών μπορεί να προσθέσει το horsepowerto μέχρι 15 η μηχανή σας και μπορεί επίσης να βελτιώσει την οικονομία καυσίμων.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dark_Niaou : 03-03-08 στις 15:46
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 03-03-08, 02:51
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Kαι να αλλάξεις αυτοκίνητο
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 03-03-08, 04:22
panagos_77 Ο χρήστης panagos_77 δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 23-01-2008
Μηνύματα: 73
panagos_77 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από nik_exa Εμφάνιση μηνυμάτων
Τρόποι να αυξηθεί η ιπποδύναμη αυτοκινήτων


1. Reduce the cars weight.....
Συνέλληνες ξυπνήστε!! Η μ@λ@κί@ δεν είναι πλέον αποκλειστικό μας εθνικό σπορ!!!
Καγκουριές μπορούν να γίνουν πολλές, να μειώσεις όμως το βάρος πιστεύοντας ότι έτσι παίρνεις άλογα... ε, αυτό προϋποθέτει ηλιθιότητα! Κάτω οι τουρμπίνες! Θάνατος στους κομπρέσορες! Ξηλώστε τα όλα και βάλτε tapperware!

Καλά έκανες και μας το παρέθεσες στην αρχική του μορφή για να μη λέμε ότι μόνο στο Γκριχελαντ διακινούνται τέτοιες απόψεις!
__________________
Το πιο πολυδάπανο όχημα είναι το καροτσάκι του Super Market.
Καίει 30Ε κάθε 5 μέτρα!

Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 03-03-08, 09:44
Το avatar του χρήστη shido
shido Ο χρήστης shido δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 27-12-2006
Μηνύματα: 2.669
shido is just really niceshido is just really niceshido is just really niceshido is just really niceshido is just really nice
PAnagos δεν εννοει οτι θα παρεις αλογα αν αλλαξεις πχ ενα καπω,αλλα οτι αλλαζει η αναλογια κιλων ιππων το οποιο και ειναι μεγαλη αληθεια.,
Κανε ενα search να δεις και εδω αναλογα θρεντς
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 03-03-08, 10:04
Christos 330i ///M Ο χρήστης Christos 330i ///M δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 12-03-2006
Μηνύματα: 5.426
Christos 330i ///M is a jewel in the roughChristos 330i ///M is a jewel in the roughChristos 330i ///M is a jewel in the rough
Καλα εστω μια μπαταρια αλλαζεις . . .

Εστω ενα καπο . . .

Και βλεπεις διαφορα . . .

Αλλα πολλοι απο εμας αυτο το βλεπουμε λεπτομερεια . . .

Αυτο ειναι που κανει την διαφορα η λεπτομερεια . . .


Π.Χ κατι αναλογο εχει κανει η m division στο csl ελαφρωμα σε ολο το αυτοκινητο . . .


Απο καπο,ουρανο,ζαντες,κτλ . . .

Καλα καλα τα ποιο πολλα ουτε ξενον εχουνε ουτε καν κλιματισμο . . .
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 03-03-08, 10:12
konas Ο χρήστης konas δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 08-09-2006
Μηνύματα: 2.707
konas is just really nicekonas is just really nicekonas is just really nicekonas is just really nicekonas is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Christos 330i ///M Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλα εστω μια μπαταρια αλλαζεις . . .

Εστω ενα καπο . . .
Και βλεπεις διαφορα . . .
Αλλα πολλοι απο εμας αυτο το βλεπουμε λεπτομερεια . . .
Αυτο ειναι που κανει την διαφορα η λεπτομερεια . . .
Π.Χ κατι αναλογο εχει κανει η m division στο csl ελαφρωμα σε ολο το αυτοκινητο . . .
Απο καπο,ουρανο,ζαντες,κτλ . . .
Καλα καλα τα ποιο πολλα ουτε ξενον εχουνε ουτε καν κλιματισμο . . .
Και καποιοι να θυμηθούν να ξαναλλάξουν τις ζάντες σε μικρότερες ε???
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 03-03-08, 10:22
Το avatar του χρήστη Tsakirakos
Tsakirakos Ο χρήστης Tsakirakos δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 01-12-2007
Μηνύματα: 563
Tsakirakos is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από konas Εμφάνιση μηνυμάτων
Και καποιοι να θυμηθούν να ξαναλλάξουν τις ζάντες σε μικρότερες ε???
για ποιον χτυπαει η καμπανα αραγε....? χεχε
__________________
μη τα συζητας αδερφε... μη τα συζητας....
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 03-03-08, 10:26
Christos 330i ///M Ο χρήστης Christos 330i ///M δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 12-03-2006
Μηνύματα: 5.426
Christos 330i ///M is a jewel in the roughChristos 330i ///M is a jewel in the roughChristos 330i ///M is a jewel in the rough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από konas Εμφάνιση μηνυμάτων
Και καποιοι να θυμηθούν να ξαναλλάξουν τις ζάντες σε μικρότερες ε???
Yes master!!!!!

Οτι πει ο Κωστα ς ρε . . .

Του χαλαω εγω χατηρι ; ; ;
Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 03-03-08, 10:38
panagos_77 Ο χρήστης panagos_77 δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 23-01-2008
Μηνύματα: 73
panagos_77 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από shido Εμφάνιση μηνυμάτων
PAnagos δεν εννοει οτι θα παρεις αλογα αν αλλαξεις πχ ενα καπω,αλλα οτι αλλαζει η αναλογια κιλων ιππων το οποιο και ειναι μεγαλη αληθεια.,
Κανε ενα search να δεις και εδω αναλογα θρεντς
ΑΚΡΙΒΩΣ όπως το είπες. Αλλάζει η αναλογία κιλών/ίππων, με τα αντίστοιχα θετικά αποτελέσματα σε επιδόσεις σε όλους τους τομείς (για δίαιτα του οδηγού δεν ανέφερε τίποτα ). Σε καμία περίπτωση δεν ισχυρίζομαι ότι δεν ισχύει, λέω όμως ότι δεν ταιριάζει με τον τίτλο του άρθρου και τις υπόλοιπες μηχανικές βελτιώσεις, αυτές δηλαδή που αποδεδειγμένα θα γράψουν επιπλέον άλογα στη δυναμομέτρηση. Χάρην ακριβείας λοιπόν ήταν το σχόλιο..


edit: Νομίζω ένα άρθρο όπου να περιγράφει σε στάδια (1ο στάδιο, 2ο στάδιο, 3ο στάδιο) το τι μπορεί να γίνει θα ήταν πιο κατατοπιστικό. Έτσι για να φαίνονται συνδυαστικά και πιο ολοκληρωμένα οι επί μέρους βελτιώσεις.
__________________
Το πιο πολυδάπανο όχημα είναι το καροτσάκι του Super Market.
Καίει 30Ε κάθε 5 μέτρα!


Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη panagos_77 : 03-03-08 στις 10:47
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 10:03.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.