|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
||||
|
||||
.............
DoctorAbo Διαφορικό. (Σημείωση: Η στιγμή κατά την οποία υπ΄παρχει γρέζι στο διαφορικό έπεται του θορύβου - βουίσματος - που σε κάθε περίπτωση προηγείται και έχει αφυπνήσει τον οδηγό) εδω θα ηθελα να διαφωνησω καθετα κιολας... Κινητήρας: Επειδή όμως δε ζούμε σε ένα τέλειο κόσμο συνήθως υπάχει μαγνήτης στο μέσα μέρος της τάπας και γιαυτό συνίσταται η αποστράγγιση και όχι η αναρρόφηση των λαδιών κατά την αλλαγή τους. κανενα bmw δεν εχει ταπα καρτερ με μαγνητη οπως και το 99% των αυτοκινητων... εκτος των φορτηγων...οσο αναφορα την αλλαγη λαδιων με αναρροφηση ειναι καλητερη σε αυτοκινητα ομως που το λεει το εργοστασιο... group vag bmw και merc... σε ορισμενες περιπτωσεις μαλιστα το καρτερ ειναι ετσι σχεδιασμενο με ειδηκες κοιλοτητες ωστε ο σωληνας της αναρροφησης να προσαρμοζετε καλητερα...τελος εχω κανει το <πειραμα> απειρες φορες... ρουφαω τα λαδια με αναρροφηση και μετα ανοιγω απο κατο τη βιδα του καρτερ και ΒΟΥΑΛΑΑΑ ουτε μια σταγονα να τρεχει...ενω σε περιπτωση αποστραγγισης 2 μερες να το αφησεις θα σταζει... τελος το σασμαν και το διαφορικο δεν καινε τα υγρα τους ετσι δεν χρειαζονται συμπληρωμα παραμονο οταν υπαρχει διαροη εγω παντος καθε 50.000κμ αλλαζω βαλβολινες στο διαφορικο και τα λαδια του σασμαν... φιλικα Τακης |
#22
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#23
|
||||
|
||||
Εμένα έχει ταμπελάκι ότι είναι Lifetime oil...αλλά εγώ αυτά τα ακούω βερεσέ με βάση τη χρήση που κάνω στο αυτοκίνητο. Και το Computer λέει για oilservice στις 24.000...Δεν νομίζω κανένας να το κάνει τότε.
Για δείτε αυτό...http://m3.madrussian.net/diy_rp_tranny_fluid.shtml οι χρήστες από το www.e46fanatics.com το χρησιμοποιούν πολύ... Στο pdf του Μιχάλη λέει για MTF-LT-2...τώρα τι είναι αυτό δεν ξέρω... Υ.Γ: Βοήθειααααααα
__________________
"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Λοιπον επειδη αν καποιος που ξερει διαβασει αυτα που λεμε θα μας παρει με τις πετρες.... (τα ιδια λεμε)... 1ον λαδι αυτοματου = ATF δηλαδι = ψηλο λαδι που περνει το σασμαν σε bmw πχ.donax shell....που ειναι dexronIII.... 2ον οτι λεω το λεω με βαση καταλογους τις shell οχι απο το μυαλο η απο τον μαστρομηνα του συνεργειου της γειτονιας που δεν ξερει τι σημαινει ATF GL5 GL4 ΚΤΛ... |
#25
|
||||
|
||||
Oι κάτοχοι Μ3 e-46 και Μ5 e-39 που αλλάζουν βαλβολίνες τι βάζουν;;;
Για δώστε τα φώτα σας.
__________________
"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson |
#26
|
||||
|
||||
Help!!!???
__________________
"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson |
#27
|
||||
|
||||
Μόνο στο διαφορικό αλλάζουν και τα ///Μ. Στο σασμάν δεν προβλέπεται, αν και εγώ έχω αλλάξει μια φόρα για το φόβο των Ιουδαίων. Αν θυμάμαι καλά υπάρχουν 2 τύποι λαδιού και αλλάζεις ανάλογα με το χρώμα (έχει ένα αυτοκόλλητο) που είναι το σασμάν σου (Βάζεις ή MTF-LT-1 ή MTF-LT-2).
__________________
|
#28
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Δές το και πές μου να σου δώσω μια λίστα με τα λάδια μου μπορείς να βάλεις!
__________________
ΟΥΔΕΙΣ ΑΧΑΡΙΣΤΟΤΕΡΟΣ ΤΟΥ ΕΥΕΡΓΕΤΗΘΕΝΤΟΣ |
#29
|
||||
|
||||
Μιχάλη πρέπει να είναι κίτρινο και να γράφει MTF-LT-1.
__________________
"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη InsaneDriver : 24-11-05 στις 13:52 |
#30
|
||||
|
||||
Βρήκα αυτό στο internet.
1998 - up BMW Yellow Label -> Esso MTF-LT-1 PN 83229408942 1998 - up no label -> SHC 630 Μιχάλη ισχύει αυτό το Info; Ευχαριστώ
__________________
"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson |
|
|