#11
|
||||
|
||||
Kαι εγώ 10W60 βάζω επειδή φοράει εκκεντροφόρο και η συμπίεση είναι ψηλά. Δεν το κάνει σωστό.
|
#12
|
||||
|
||||
και εγω 10-40 βαζω εδω και πολλα χρονια........
απο αλλαγη σε αλλαγη (5000 Km) μου καιει καπου στα 300-400 ml αλλα εχω και 350.000κμ.....οποτε φοβαμαι οτι αν το γυρισω σε 5-40 θα το καιει
__________________
E30 325 M50 SOLD E30 318 M40 R.I.P |
#13
|
||||
|
||||
και εγω 10-40 θα δοκιμασω και θα δω
|
#14
|
|||
|
|||
10W40 Texaco Havoline Semisynthetic
Ο κινητήρας έχει 280000km, το αυτοκίνητο το έχουμε από το 1989 (318i Ε30) Μέχρι σήμερα: Κοκοράκια 2 Αντλίες νερού 1 intake boot
__________________
|
#15
|
|||
|
|||
10 40 ασυζητητι.Τα 5 40 ειναι υπερβολη.
Μιλαμε για κινητηρα 15ετιας και βαλε. Μην βαζετε λαδια αλλα αντι αλλων. FcnE30 |
#16
|
||||
|
||||
θελω μια βοηθεια .θελω τον κωδικο απο το φιλτρο ενεργου ανθρακα σε 316 Μ40 Ε36.δεν μπορω να το βρω στο REALOEM
|
#17
|
||||
|
||||
__________________
E30 325 M50 SOLD E30 318 M40 R.I.P |
#18
|
||||
|
||||
ναι σε ευχαριστω
|
#19
|
|||
|
|||
ε30
Παράθεση:
|
#20
|
||||
|
||||
Όπως το είπες ακριβώς. 5W40 λέει η BMW. Και εξάλλου δεν έχουν διαφορά στην λειτουργία τους όταν ζεσταθεί το όχημα, απλώς με 10W40 μέχρι να ζεσταθεί αφήνεις πολλά μέρη του "στεγνά" από λάδι. Ούτε θα καεί πιο εύκολα, ούτε θα γίνει τίποτα περίεργο. Ίσα ίσα που το 5W40 είναι ανώτερο σε όλα του στις χαμηλές θερμοκρασίες (και δεν εννοώ τον πάγο που και εκεί υπερτερεί, εννοώ όταν ο κινητήρας είναι κάτω από τους 30 κελσίου, κρύο-ζέστη).
Παράθεση:
Επειδή και άλλοι μου το είπαν, εάν θέλει κάποιος να του φέρω κάτι και δεν ξέρει/θέλει να ασχοληθεί με παραγγελία από το internet ή οτιδήποτε άλλο, μου φέρνει τα χρήματα σε μία συνάντηση του φόρουμ και του το παραγγέλνω εγώ. Εδώ έχω καταντήσει το σπίτι λαστιχάδικο, σε αυτά θα κολλήσουμε; |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|