#11
|
||||
|
||||
Παραθέτω μετρήσεις που πήρα από το DIS :
Engine speed 699 rpm Air mass flow 9.5 kg/h Vacuum pressure,intake manifold 43 mbar Lamda controller, bank 1 1.09 Lamda controller, bank 2 1.08 Multiplicative lamda adaption , bank 1 0.99 Multiplicative lamda adaption , bank 2 0.97 Additive lamda adaption , bank 1 -3.56 Additive lamda adaption , bank 2 -2.95 Lamda value, bank 1 1.01 Lamda value, bank 2 1.01 Βγάζει κανείς συμπέρασμα...????? Σίγουρα το "Vacuum pressure,intake manifold" πρέπει να είναι από 28-36mbar και όχι 43 mbar και δεν ξέρω γιατί το "Additive lamda adaption , bank 1 & bank 2 " βγάζει αρνητικές τιμές |
#12
|
||||
|
||||
Μήπως τα έφτυσε ο Λ ή έχει πιάσει μάκα στις επαφές του και δεν λειτουργεί σωστά?
Επίσης τα σωληνάκια υποπίεσης είναι εντάξει? Μπορεί και απο μια πολύ μικρή τρυπούλα που να μην φαίνεται με γυμνό μάτι να χάνει.... Δεν τα αλλάζεις καλού κακου? 2Ε το μέτρο έχουν.... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimitris ///M : 12-09-11 στις 12:46 |
#13
|
||||
|
||||
φίλε κάνει και το εξής απλό....άλλαξε βενζινάδικο...εγώ βρήκα την υγειά μου με αυτόν τον τρόπο...τέλος τα ρεταρίσματα... όποτε βάλω απο εκέι που έβαζα παλιά, είχα διαρκώς θέματα με ρεταρίσματα και μπερδέματα... τώρα βάζω σέλ και είμαι πολύ ικανοποιημένος ...
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 |
#14
|
||||
|
||||
θάνο μακάρι να ήταν θέμα βενζίνης... δεν είναι εύκολο να βρεις τί δεν δουλεύει σωστά στο "βλαβο-tronic" χωρίς να έχεις ενδείξεις από το διαγνωστικό....
|
#15
|
|||
|
|||
Aρε κ εγω νομιζα πως εισαι γιατρος κ θα το εβρισκες μονος σου...Να το αφησεις στο Dr γιωργο να στο ψαξει ...κ αφου σου αλλαξει τη μιση μηχανη σιγουρα θα το βρει...
__________________
Thomas BMW Racing Car |
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μετράει το αυτοκίνητο λ=5 και λ=4, και κάνει διόρθωση προς τα κάτω.. Μέσα στο διαγνωστικό, μπορείς να δείς ακριβώς σε χιλιοστά το άνοιγμα των βαλβίδων για να σου φύγει η απορία για το βαλβτρόνικ.. Εχεις βγάλει καθόλου την πολλαπλή εισαγωγής?? εχει κάτι τσιμούχες πράσινες, μπορεί να έχεις απο εκεί θέμα...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#17
|
||||
|
||||
Βαυαρέ rapid fast αν διαβάσεις το post μου no 6 θα δεις ότι τα άλλαξα τα τσιμουχάκια αλλά μηδέν εις το πηλίκο.... μέσα στη βδομάδα θα δοκιμάσω άλλο maf για να αρχίσω να αποκλείω αιτίες...
Οι ενδείξεις από το DIS οδηγούν για διαρροή αέρα και ότι από κάπου ο κινητήρας ρουφάει επιπλέον αέρα (συμφωνώ μαζί σου), χωρίς όμως να ακούγεται ο παραμικρός θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα (σφύριγμα διαρροής).... |
#18
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ξεκίνα απο την βοηθητική αντλία αέρα. Βγάλε το σωλήνα της, τάπωσε το σημείο, και μέτρα να δείς...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#19
|
||||
|
||||
Rapid βοήθαμε λίγο... ποια βοηθητική αντλία εννοείς...???
|
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Που κάνει το μοτέρ σου να ακούγεται σαν τρακτέρ τα κρύα πρωινα...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
|
|