Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Εγκαταστάσεις/Βελτιώσεις

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 16-01-07, 15:24
Το avatar του χρήστη dimitro$
dimitro$ Ο χρήστης dimitro$ δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-10-2006
Μηνύματα: 216
dimitro$ is on a distinguished road
φίλε tsouk οι κινητήρες Μ10 δεν είναι injection?
Το λέω, επειδή πέρσι έψαχνα μοτέρ για την Ε21 μου με χαμηλή κατανάλωση και βρήκα έναν Μ10 με injection. Η διαφορά είναι στην τροφοδοσία, στην οποία η τρόμπα της βενζίνης είναι σταθερής πίεσης και για αυτό θέλει σωληνάκι επιστροφής (όλα αυτά με οδηγίες από τη μαμά BMW για τον Μ10).
Το "κακό" με τους Μ10 είναι ότι στην Ελλάδα με δυσκολία θα βρεις κοντό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς κυκλοφορούν πολύ τα μακριά...για αυτό κ δε φαίνονται τα λίγα (105) αλλά άξια αλογάκια του....
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 16-01-07, 15:29
Το avatar του χρήστη Action Man
Action Man Ο χρήστης Action Man δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 17-09-2004
Μηνύματα: 4.576
Action Man is a splendid one to beholdAction Man is a splendid one to beholdAction Man is a splendid one to beholdAction Man is a splendid one to beholdAction Man is a splendid one to beholdAction Man is a splendid one to behold
Μη κάνεις τπτ σε αυτό το μοτεράκι....έχω το ίδιο αυτοκίνητο(475000χλμ)και ακόμα τσουλάει αξιοπρεπέστατα..
άν θέλεις παραπάνω δύναμη βάλε άλλο μοτέρ.-
__________________


"Treat all tires like they deserve to die"
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 16-01-07, 20:53
tsouk Ο χρήστης tsouk δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-05-2005
Μηνύματα: 577
tsouk is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από dimitro$ Εμφάνιση μηνυμάτων
φίλε tsouk οι κινητήρες Μ10 δεν είναι injection?
Το λέω, επειδή πέρσι έψαχνα μοτέρ για την Ε21 μου με χαμηλή κατανάλωση και βρήκα έναν Μ10 με injection. Η διαφορά είναι στην τροφοδοσία, στην οποία η τρόμπα της βενζίνης είναι σταθερής πίεσης και για αυτό θέλει σωληνάκι επιστροφής (όλα αυτά με οδηγίες από τη μαμά BMW για τον Μ10).
Το "κακό" με τους Μ10 είναι ότι στην Ελλάδα με δυσκολία θα βρεις κοντό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς κυκλοφορούν πολύ τα μακριά...για αυτό κ δε φαίνονται τα λίγα (105) αλλά άξια αλογάκια του....
O M10 κυκλοφορεί απο το '61 μέχρι και το '83.Βγήκε και injection(k jetronic). Είναι απο τους πιο θρυλικούς και μακροβιώτερους κινητήρες. Ο S14 του
Μ3 Ε30 βασίστηκε σε αυτό το μπλοκ και κινούσε και φόρμουλες τις εποχής αποδίδοντας 400 άλογα απο 1600 κυβικά με 8απλα solex και υπερτροφοδότηση. Δες το http://www.bmwworld.com/engines/m10.htm
και θα λυθουν οι περισσότερες απορίες σου για τον Μ10.
__________________
Bαλτε τελος στα Βαρβαρα Greenglish!
http://speech.ilsp.gr/greeklish/greeklishdemo.asp

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tsouk : 23-01-07 στις 00:18
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 18-01-07, 17:41
Το avatar του χρήστη dimitro$
dimitro$ Ο χρήστης dimitro$ δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-10-2006
Μηνύματα: 216
dimitro$ is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsouk Εμφάνιση μηνυμάτων
O M10 κυκλοφορεί απο το '61 μέχρι και το '83.Βγήκε και injection(k jetronic). Είναι απο τους πιο θρυλικούς και μακροβιώτερους κινητήρες. Ο S14 του
Μ3 Ε30 βασίστηκε σε αυτό το μπλοκ και κινούσε και φόρμουλες τις εποχής αποδίδοντας 400 άλογα απο 1600 κυβικά με 8απλα solex και υπερτροφοδότηση. Δες το http://www.bmwworld.com/engines/m10.htm
και θα λυθουν οι περισσότερες απορίες σου για τον Μ10.
ευχαριστώ πολύ για την πληροφόρηση...
πολύ εντυπωσιακό! 400ps από 1.6l??? κι όμως είναι αλήθεια...!
Απάντηση με παράθεση
  #15  
Παλιά 18-01-07, 22:11
Το avatar του χρήστη oldcarskickass
oldcarskickass Ο χρήστης oldcarskickass δεν είναι συνδεδεμένος
Contributing Member
 
Εγγραφή: 17-02-2006
Μηνύματα: 4.552
oldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud of
Και οι Brabham Bmw έβγαζαν 1500 ps (βασικά αρκετά παραπάνω απλά τα dynos της εποχής μέχρι τόσα μετρούσαν) από αντίστοιχο κυβισμό στη F1 των '80s...
__________________
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF Εμφάνιση μηνυμάτων
το καθηκον μου εκανα μονο.
Out for all that I can get
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stelmaniac Εμφάνιση μηνυμάτων
Σ αυτό το χώρο που είναι αδιαφιλονίκητα πλέον, ο χειρότερος του κόσμου και το γεγονός πως δεχόμαστε να ζούμε εδώ, σημαίνει αυτόματα πως στερούμεθα αξιοπρέπειας, όλα γίνονται αντίθετα από το σωστό. Αυτό όμως ανάγεται στη σφαίρα της φιλοοσφίας.
Απάντηση με παράθεση
  #16  
Παλιά 18-01-07, 23:20
giogio Ο χρήστης giogio δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 23-08-2004
Μηνύματα: 227
giogio is on a distinguished road
Δειται και αυτο http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
Εχει πολλη τεχνολογια η bmw
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 20:33.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.