Αφιερωμενο

[Driver M]

Αρχική Δημοσίευση από stef

Yπάρχουν αλοιφαδόροι οι οποίοι δεν πορκαλούν το φαινόμενο του ολογράμματος το οποίο και αναφέρεις και αυτοί είναι οι dual action (DA) αλοιφαδόροι.
Σίγουρα απαιτούν υπομονή μιας και δεν διορθώνουν πολύ γρήγορα αλλά ασχολείσαι κομμάτι -κομμάτι ( 50 Χ 50 )με το αυτοκίνητο που γυαλίζεις.
Τα αποτελέσματα είναι σχεδόν επαγγελματικά αρκεί να ξέρεις την τεχνική και να μην βάζεις όλη την δύναμη του αλοιφαδόρου .
Συν'ηθως παίζεις μεταξύ 2500-3800 στροφές και ΠΟΤΕ δεν το βάζεις στο maximumδηλαδή στις 6500 παρά μόνο εαν υπάρχει κάποια τοπική γδαρσιά έντονη.
Επίσης ο DA αλοιφαδόρος πετυχαίνεις καλύτερα αποτελέσματα με την παρακάτω τεχνική....

Στέφανε, κι ένας rotary αλοιφαδόρος με μέτριο polishing pad, όχι ιδιαίτερα επιθετική αλοιφή και μέχρι 1200 στροφές, είναι δύσκολο να κάνει φεγγάρια-ολογράμματα.
Οι DA είναι πολύ ήπιοι αλοιφαδόροι, γι'αυτό και προτείνονται για τους αρχάριους, παράλληλα όμως η επιδιόρθωση που μπορούν να προσφέρουν είναι αρκετά περιορισμένη (ψιλή προς μέτρια αράχνη και σίγουρα όχι σβήσιμο από δυνατά γυαλόχαρτα).

Κατά συνέπεια, αν χρησιμοποιήσουμε μέτρια έως μικρής επιθετικότητας pads-αλοιφές αλλά και λίγες στροφές σε έναν rotary, πάνω κάτω είναι κι αυτός ακίνδυνος, εκτός και αν ξεχαστούμε και τον αφήσουμε πάνω από ένα σημείο κανα 10λεπτο.
Aν λοιπόν κάποιος έχει λεφτά μόνο για έναν αλοιφαδόρο, εγώ στη θέση του θα έπαιρνα rotary, αφού οι δουλειές που μπορείς να κάνεις είναι πολύ περισσότερες.
Εννοείται όμως πως πρέπει, όπως είπα και πριν, να τον χρησιμοποιήσει πρώτα σε μερικές παλιές λαμαρίνες να του πάρει λιγάκι τον αέρα και τα υπόλοιπα τα μαθαίνει σιγά σιγά, απλά θα χρησιμοποιεί το πρώτο καιρό όχι ιδιαίτερα επιθετικούς συνδυασμούς pads-αλοιφών.

Και για να μην φοβούνται οι φίλοι, τα "φεγγάρια" φεύγουν πολύ εύκολα ακόμα και με finishing pad και σχετικά μέτρια αλοιφή, άντε στη χειρότερη με polishing pad και την ίδια με πριν αλοιφή, οπότε δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος ανησυχίας, αν ξέρει κάποιος τι κάνει.

Όσο για τα βερνίκια της bmw, είναι από τα πλέον σκληρά της αγοράς κι αυτό το έχω διαπιστώσει και στην πράξη.
Εκεί που στο 207 μου (μέτριας σκληρότητας βερνίκι, υπάρχουν κι αρκετά πιο μαλακά) βγάζω (σχετικά μέτρια μιας και πάντα πλένεται στο χέρι και με προσοχή) αράχνη πανεύκολα με polishing pad και σχετικά ψιλή αλοιφή, στη bmw χρησιμοποιώ ίδιο pad και μεσαία αλοιφή για τα ίδια αποτελέσματα και μάλιστα με περισσότερη επιμονή.

[stef]

Άρη μην ξεχνάμε ότι όλοι δεν έχουν την ίδια εξοικείωση
Ο DA κάνει περισσότερη ώρα να διορθώσει σε σχέση με τον rotary
Aπλά αναλογίσου πόσες φορε΄ς τον χρησιμοποιούμε εμείς και πόσες οι επαγγελματίες
Εμένα προσωπικά δεν με πειράζει να "φάω" 10-15 ώρες για ένα αμάξι
Τον επαγγελματία όμως...?
Εξάλλου με τον rotary γίνεται καλύτερη δουλειά και πιο γρήγορα!

[S38B38 Monsta]

Μη μου μπερδεύετε τον Στέφανο τώρα που πήρε τα πάνω του.

[stef]

Ειμαι έτοιμος για Krauss 900W
Οι "Γερμανοί" (Κινέζοι είναι) ξανάρχονται!!!