Αγγελία που χαζεύω σήμερα

[Straight six]

του Βουδουρη το τουρμπο ξερει κανεις τι απεγινε?

[TSAF]

Αρχική Δημοσίευση από Straight six

του Βουδουρη το τουρμπο ξερει κανεις τι απεγινε?

αυτο ειναι

[Straight six]

Αρχική Δημοσίευση από TSAF

αυτο ειναι

για το γκρι μιλαω

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από Straight six

για το γκρι μιλαω

To γκρι το είδα προχθές Βάρκιζα. Δεν είδα οδηγό. Είδα όμως ιντερκουλερ

[Straight six]

Αρχική Δημοσίευση από Fanatic

To γκρι το είδα προχθές Βάρκιζα. Δεν είδα οδηγό. Είδα όμως ιντερκουλερ

εξωφρενικος ηχος για οσους το εχουν ακουσει...

[Fanatic]

Πάντως το μαυτο της αγγελίας είναι αυτό

http://www.powermag.gr/el/bmw-m3-e46-turbo-785ps.html

[kacey]

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic

Ναι ειναι σπανιο,ναι ειναι το αγιο δισκοποτηρο μαζι ή μετα την SPORT EVO-αναλογα ποιον ρωτας (εμενα μην με ρωτατε χαχαχα) αλλα και α) 28χιλιαρικα για κατι που ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΝΗΣΙΟ προσωπικα δεν θα τα εδινα,β) απο την αλλη ομως εκει που εχουνε παει οι τιμες ισως να ειναι η μοναδικη ευκαιρια να παρεις κατι τοσο κοντα στο αληθινο CSL το βραχνιασμενο οπως λεω εγω!!!

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Η τιμή αυτού του αυτοκινήτου είναι εξωφρενική για μια δηλωμένη μετατροπή.

γ) Υπάρχει προς πώληση γνήσιο Μ3 το οποίο έχει γίνει όλο CSL αλλά η τιμή του είναι πολύ υψηλότερη.

Εκει που θελω λοιπον να καταληξω, ειναι οτι απο τη στιγμη που η κατασκευη ενος αυτοκινητου δεν ειναι μαυρη μαγεια (δεν ειναι οτι "ευλογισαμε" το CSL να γαμει και να δερνει και μας βγηκε καλο) αλλα βιδωμα εξαρτηματων μεταξυ τους, και πχ το χαρτινο πισωπατωμα του CSL δεν ( ; ) κανει τρομερη διαφορα απο μονο του, τοτε δεν φτανεις αρκετα κοντα στο "β" παραπανω, οταν βιδωσεις πανω στο ταπεινο πλην τιμιο σασσι του Ε46 ΟΛΑ τα υπολοιπα εξαρτηματα που κανουν το CSL αυτο που ειναι?

Γιατι λεμε το "α", οταν εχει γινει τετοια δουλεια, ειδικα οταν ισχυει και το "γ" πιο πανω?

Γιατι δηλαδη να "μη δωσεις 28 χιλιαρικα για κατι που δεν ειναι γνησιο" οταν το γνησιο αντιστοιχο παιζει στα 100 χιλιαρικα, και εχουν μπει στο μη γνησιο "τα παντα"? Θα μου πεις, το γνησιο παιζει στα 100 ακριβως επειδη ειναι γνησιο ---> συλλεκτικο. Ναι, οκ, αλλα απο την αλλη ποσο θα κοστιζε να αποκτησεις ενα αντιστοιχου αποτελεσματος οχημα χωρις να εχει αποκτησει συλλεκτικη αξια? Μονο 28?

για να μη το κουραζω, γιατι κ εμενα μου φαινεται οτι δεν αποδιδω σωστα αυτο που θελω να πω:

α) ποσο θα κοστιζε να παρεις ενα απλο Ε46, να βρεις και ενα τροπετο/τρακαρισμενο CSL (που θα του λειπουν/εχουν καταστραφει οσο το δυνατον λιγοτερα πραγματα), να βρεις και αυτα που λειπουν απο το δοτη, και να τα βαλεις στο απλο Ε46 μεχρι τελευταιας βιδας?
β) ποσο κοντα θα ειχες φτασει τοτε, οσον αφορα την αποτελεσματικοτητα και ουχι τη συλλεκτικοτητα εννοειται, στο πραγματικο CSL?

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από Straight six

εξωφρενικος ηχος για οσους το εχουν ακουσει...

Δεν το έχω ακούσει, αλλα έχω ακούσει αυτό (για να θυμούνται και οι παλιοί).

Τι να απέγινε αυτό το αμάξι?? Πέρα από το ότι έγινε λευκο και widebody εννοώ

[stef]

Μ3 Ε46 μόνο ατμο, όλα τα υπόλοιπα είναι για τον καταραμένο και τους ποντικαράδες που στήνονται στα φανάρια

[BMW Power]

Το CSL πωλείται τοσα χρήματα ως γνήσιο γιατί είναι περιορισμένης παραγωγης, κόστιζε καινούριο σχεδόν τα δίπλα χρήματα απο το απλό Μ3, κέρδιζε το GT3 στό ring και ήταν οτι καλύτερο έχει βγάλει η BMW τα τελευταία πολλά χρόνια.

Η μετατροπή του 316 σε CSL, ακόμη και αν τα έχουν βάλει όλα επάνω πράγμα πού πολύ αμφιβάλλω αλλά μπορεί να το ελέγξει κάποιος, δεν μπορεί να πωλείται περισσότερο απο ενα γνήσιο Μ3. Οπότε τα 28.000 είναι απλά εκτός πραγματικότητας. Το γνήσιο Μ3 απο την άλλη έχει ηδη αξία αν είναι σε καλή κατάσταση και αν είναι βελτιωμένο με όλα τα πράγματα από τό CSL, λογικό είναι να πωλείται ακριβότερα απο ενα απλό Μ3.