#181
|
|||
|
|||
Διαφήμιση δεν είναι να λέμε για λάστιχα νομίζω Λεφτά γλυτώνουμε και ταλαιπωρία
Κι εγώ τα potenza re050 έψαχνα που είπε ο bimmer-corfu αλλά δεν έβγαιναν στην διάσταση μου.. |
#182
|
|||
|
|||
Εγω μετα απο 7 χρονια με bmw, αμαξι χωρις run-flat για μενα δεν παιζει...(και στην αρχη δεν τα χα παρει με καλο ματι..) Αν δεν παθεις δεν θα μαθεις...ΟΤΙ και να λετε...
|
#183
|
||||
|
||||
δλδ στεφανε τι επαθες και εμαθες;;;
ρωταω καλοπροαιρετα κ μιας κ εισαι τοσο καθετος στην αποψη σου καλο ειναι να μοιραστεις μαζι μας το παθημα-μαθημα σου ωστε να ζυγισουμε κι εμεις με τη σειρα μας την γνωμη σου πιο σωστα φιλικα
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 |
#184
|
||||
|
||||
Υπαρχουν πλεον ενα καρο αυτοκινητα που δεν εχουν run flat ουτε ρεζερβα παρα μονο κιτ επισκευης. Για να παθεις κατι το οποιο θα σε ταλαιπωρησει πρεπει να σκιστει το λαστιχο σε βαθμο που να μην μπαλωνεται. Πραγμα ναι μεν πιθανο αλλα οχι και το πιο συνηθες.
|
#185
|
|||
|
|||
H αλήθεια είναι πως με τα runflat δε θα έχεις ποτέ ένα κλατάρισμα με πολλά χιλιόμετρα με επικίνδυνες συνέπειες αλλά το κόστος είναι πολύ μεγάλο και το λάστιχο είναι πραγματικά τσιμέντο.
Είδα πρόσφατα ξεμοντάρισμα runflat 18 ιντσών και ο λαστιχάς πραγματικά ίδρωσε για να ξεμοντάρει-μοντάρει! |
#186
|
||||
|
||||
Πραγματικά δεν είναι δυνατόν να μην έχει καταλάβει κανείς την διαφορά στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου με αλλαγή σε συμβατικά λάστιχα. Εκτός και αν δεν είναι αυτό το ζητούμενο οπότε έχετε αγοράσει λάθος αυτοκίνητα.
|
#187
|
||||
|
||||
νομιζω ολοι εχουν αναφερθει σχετικα. κ εγω εχω γραψει οτι νιωθω τον πισω αξονα πλεον πολυ πιο ασταθη με τα συμβατικα...μαλιστα, δεν θα ξεχασω την απιστευτη ξενερα που ενιωσα κατα την 1η μερα της αλλαγης, που πηγα στο μαγαζι με runflat πισω και εφυγα με συμβατικα πισω, ποσο απαισιος μου φανηκε ο κωλος μου σε σχετικα νορμαλ ταχυτητες...αλλα δν μπορω να πω το ιδιο και για τον μπροστινο αξονα..
επισης δεν νομιζω οτι οποιος βαζει συμβατικα ειναι κουλαδι ή θα πρεπει να αλλαξει μαρκα, ουτε θεωρω οτι η ολη τεχνογνωσια της αγαπημενης μας φιρμας στηριζεται στα runflat πλεον...
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 |
#188
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τα παραπανω μπορω να τα επιβεβαιωσω και εγω. Βεβαια εγω πηγα απο 17αρα σε 18αρα με μικροτερο προφιλ και φαρδυτερα λαστιχα πισω οποτε ειχα και μια μεγαλη βελτιωση στην συμπεριφορα μονο και μονο απο αυτα. Θα ηθελα να ακουσω την δικη σου αποψη με στοιχεια πχ σε τι αμαξι το δοκιμασες, τι αλλαγη εγινε και τι ακριβως παρατηρηθηκε??? |
#189
|
||||
|
||||
Το να νομιζουμε οτι ενα αμαξι ειναι σπορ επειδη φοραει κουτσουρα λαστιχα ειναι λαθος.
Το ιδιο ισχυει αν νομιζουμε οτι επειδη το αμαξι ειναι πιο μαλακο με μη rft λαστιχα ταυτοχρονα εχασε και το στησιμο του. Εγω ουτε ασαφεια εχω καταλαβει με τα συμβατικα ουτε τιποτα, ισα ισα το αμαξι δεν "διαβαζει" πλεον τοσο εντονα το οδοστρωμα και ειναι πολυ καλυτερα ελεγχομενο. Τα rft υπερτερουν μονο στην ασφαλεια (διολου αμελητεο) και πουθενα αλλου. Αν καποιος θελει να εχει την ψευδαισθηση του απολυτου στησιματος που υποτιθεται οτι προσδιδουν τα rft, ας βαλει 2-3 psi αερα παραπανω και θα εχει σχεδον ιδιο αποτελεσμα. Οποιος θελει πραγματικα σπορ στησιμο κι οχι ψευδαισθησεις, ας αλλαξει αναρτηση.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#190
|
|||
|
|||
Παντα κατι καινουργιο εχει στην αρχη προβληματα και βεβαια δεν γινεται αμεσως αποδεκτο.Το ιδιο εγινε με τα Radial kai ta Tubeless.Πιστευω οτι εαν δεν αλλαζε κατι ο καθε κατασκευαστης θα εδινε και την εναλακτικη των συμβατικων.Το να γινεται καλυτερο και φθηνοτερο με συμβατικα και ο κατασκυαστης να μην το θελει τι να πω.
|
|
|