|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#21
20-10-04, 18:22
|
||||
|
||||
|
κανονικά δεν έπρεπε να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία του run flat στο εσωτερικό? έχω την αίσθηση ότι το σύστημα δεν μετράει μπάρ στο ελαστικό αλλά έχει έναν αισθητήρα που μετράει τις στροφές της ρόδας ανα λεπτό. Το καρουμπαλο δεν επηρεάζει αυτές τις στροφές ?
__________________
Reffering To 4 Doors - Sometimes Less IS MUCH MORE 
|
|
#22
20-10-04, 23:20
|
|||
|
|||
|
Καλοί φίλοι.Τα ελαστικά αυτά παρέχουν προστασία όταν υπάρχει κλατάρισμα
ξαφνικό και εκει πρέπει να μείνει ζανταρισμένο το ελαστικό μετα το πρόβλημα. Στο λάστιχο αυτο υπάρχει μια αιτία η οποία δεν είναι βέβαιο οτι σε εκτακτη ανάγκη θα αντιδράσει με το προσδοκομενο τρόπο.Η ενίσχυση του υπάρχει στο σημείο που τελειωνει το προφίλ ξαι αρχίζει το πέλμα,στο συγκεκριμένο λάστιχο το πρόβλημα υπάρχει ποιό ψηλά πρ'αγμα που το κάνει επικινδυνο. Εγώ θα έλεγα ότι πρέπει να αντικατασταθεί.
|
|
#23
10-11-04, 08:33
|
||||
|
||||
|
συμπερασμα
Μετα απο τις συμβουλές όλων περι ασφαλειας αλλα και της συμβουλης του Panoz περι καλυτερης ποιοτητας κυλησης, τα run-flat του Z4 πηραν δρομο και τη θεση τους πηρε ενα σετ απο Pirelli PZero Rosso.
Ομολογω πως περιμενα περισσοτερη αλλαγη στην αισθηση του αυτοκινητου χωρις τα run-flat τα οποια υποτιθεται πως χαλαν τη ποιοτητα κυλησης αλλα τουλαχιστον μεχρι τωρα δεν εχω δει κατι φοβερο. Ισως το αυτοκινητο να κραταει καλυτερα, αλλα και παλι αυτο ειναι λογικο μια και τα PZero ειναι καλυτερα λαστιχα απο τα Bridgestone που φοραγε πριν (ανεξαρτητως run-flat). Φτανω λοιπον στο συμπερασμα οτι η διαφορα run-flat και κανονικων ελαστικων οσο αφορα στη ποιοτητα κυλησης εξαρταται ΠΟΛΥ απο το μεγεθος του ελαστικου. Πιστευω πως η διαφορα ειναι εντονοτερη σε 17" ζαντες που το προφιλ ειναι μεγαλυτερο και σχεδον ανεπαισθητη στις 18" ζαντες που το προφιλ ειναι πολυ μικρο.
|
|
#24
10-11-04, 08:45
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αυτό που είναι σίγουρο όμως είναι ότι το λάστιχο που έβαλες είναι μακράν καλύτερο απο αυτό που είχες...τη μεγάλη διαφορά θα τη δείς όταν πιέσεις το αυτοκίνητο (μετά τα πρώτα 400χλμ βέβαια). Στο βρεγμένο ειδικά, ή διαφορά είναι μεγάλη.... Καλές βόλτες!!! Υ.Γ. Να σου πώ τι θα έκανα εγώ? Λίγο extreme βέβαια αλλά θα το πώ!!....Θα κρατούσα το σέτ με τις 18ρες για πίστα και θα χρησιμοποιούσα ένα σετ 17ρες για το δρόμο....
|
|
#25
10-11-04, 09:13
|
||||
|
||||
|
αναρωτιέμαι αν το μέγεθος της διαφοράς έχει να κάνει και με τις αναρτήσεις. αν δηλαδη φοράει τις σπορ ο πανος και για αυτο είδε μεγάλη διαφορά (για την ακριβεια το ελπίζω για να δω και εγω).
εχω μπεί και εγω στην διαδικασία της αλλαγής τους, και μάλλον καταλήγω στην ίδια λύση με εσάς για τα πιρέλι.
__________________
The Sum of all the Senses
|
|
#26
10-11-04, 09:26
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#27
10-11-04, 09:59
|
||||
|
||||
|
Οι θεωρίες είναι υπέροχες και συναρπαστικές. Το καλυτερότερο όμως είναι ότι στο μεταξύ ο φίλος μας ο Mpikounis άλλαξε λάστοιχα και τώρα μπορούμε να συνεχίσουμε τις θεωρίες πάνω σε ασφαλή βάση.
Α και πούσε φίλε Mpikouni. Πρέπει να ξοδέψεις λίγα λεφτάκια παραπάνω τώρα. Χρειάζεσε τουλάχιστον 2 μεγάλα fast από κανα βενζινάδικο ή τουλάχιστον μια αντλία μαμακίσια (αν έχει χώρο να τη σταθεροποιήσεις στο πόρτ μπαγκάζ. Εγώ (που επίσης δεν έχω ρεζέρβα αλλά έχω αντλία μαμακίσια, (σκέπτομαι να αγοράσω και ένα κιτ επισκευής για δύσκολες ώρες. Αυτό με το λαστιχένιο κορδόνι και τη σακοράφα. Μέχρι να το κάνω όμως, έχω πάντα μια βίδα μαζί μου ώστε σε περίπτωση ανάγκης να βιδώσω τη βίδα βαθειά στο λάστοιχο και να φουσκώσω. 
__________________
Καπ καπ κει κατ, κατ καν γκαπ γκαπ!!!!! 
|
|
#28
10-11-04, 10:18
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#29
10-11-04, 13:48
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#30
10-11-04, 14:41
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
