Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικές Συζητήσεις > Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης

Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία!

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιά 29-02-08, 02:54
dimitris30 Ο χρήστης dimitris30 δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 08-02-2008
Μηνύματα: 38
dimitris30 is on a distinguished road
Μια χαρα ειναι gabber. To ειδα και σ ευχαριστω και παλι.
Απάντηση με παράθεση
  #22  
Παλιά 29-02-08, 09:09
Το avatar του χρήστη asot
asot Ο χρήστης asot δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-06-2007
Μηνύματα: 501
asot will become famous soon enough
Απο 01/2008 ισχύει νεος Νόμος για τους εκτελωνισμούς στην Ελλάδα, από χώρες ΕΕ, οπου πλεον σαφώς συμφέρει το αυτοκίνητο να είναι 2004 και νεώτερο ενω πλεόν στο κόστος εκτελωνισμού "συνυπολογίζονται" και τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το ΙΧΕ (με ένα συντελεστή).
Εγώ πχ για ένα Χ5 3.0d (2004) Full Extra πλήρωσα Τελωνείο (τον 07.2007) 15,600€ ενώ με την νέα διάταξη θα πλήρωνα περίπου 13,500€..
Πρέπει να κάνεις επίσκεψη σε εκτελωνιστή ή να μιλήσεις με το Τμήμα Αξιών του Τελωνείου. Ο ΦΠΑ είναι ίδιος σε Ελλάδα και Γερμανία πλέον (19%)
Τωρα, δεν ξέρω αν πρέπει να γίνει εκτελωνισμός 2 φορές (USA > Germany > Greece)...
Απάντηση με παράθεση
  #23  
Παλιά 29-02-08, 10:17
Το avatar του χρήστη race535
race535 Ο χρήστης race535 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 31-01-2006
Μηνύματα: 565
race535 has a spectacular aura aboutrace535 has a spectacular aura about
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από asot Εμφάνιση μηνυμάτων
Απο 01/2008 ισχύει νεος Νόμος για τους εκτελωνισμούς στην Ελλάδα, από χώρες ΕΕ, οπου πλεον σαφώς συμφέρει το αυτοκίνητο να είναι 2004 και νεώτερο ενω πλεόν στο κόστος εκτελωνισμού "συνυπολογίζονται" και τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το ΙΧΕ (με ένα συντελεστή).
Εγώ πχ για ένα Χ5 3.0d (2004) Full Extra πλήρωσα Τελωνείο (τον 07.2007) 15,600€ ενώ με την νέα διάταξη θα πλήρωνα περίπου 13,500€..
Πρέπει να κάνεις επίσκεψη σε εκτελωνιστή ή να μιλήσεις με το Τμήμα Αξιών του Τελωνείου. Ο ΦΠΑ είναι ίδιος σε Ελλάδα και Γερμανία πλέον (19%)
Τωρα, δεν ξέρω αν πρέπει να γίνει εκτελωνισμός 2 φορές (USA > Germany > Greece)...
Εισαι ο μονος που τα ειπες σωστα!
Φιλε ερωτηθεντα ισως και να σε συμφερει να κατεβασεις το αυτοκινητο εστω και με μεγαλυτερο κοστος τελωνεισμου!
Αυτο γιατι η τιμη του ειναι εξαιρετικα χαμηλη,οποτε και λιγα παραπανω να πληρωσεις θα εισαι μεσα στην αγοραστικη αξια της Ελλαδας.
Για να καταλαβεις καλυτερα αυτα που σου ειπαν οι προηγουμενοι για τα τελωνεια,θα σου εξηγησω κατι.
Οι οδηγιες των τελωνειων εχουν κατηγοριες.
Η κατηγορια (Α) ακριβηνε.Αυτη η κατηγορια περιλαμβανει πολλες οδηγιες.Απο το 1999 μεχρι και το 2003.
Η εκπτωτικη κατηγορια πλεον ειναι η μεταγενεστερη (Β) που περιλαμβανει τις οδηγιες του 2004 και μετα!!
Το αυτοκινητο που σε ενδιαφερει δεν θα πληρωσει 50% τελωνειο αλλα 80% τελωνειο.

Τωρα οσον αφορα την αμερικη πρεπει να ρωτησεις τον πωλητη αν το αυτοκινητο εχει γερμανικη αδεια η ακομα την αμερικανικη.
Εαν εχει ακομα την αμερικανικη,για να παρει γερμανικα χαρτια πρεπει να πληρωσει μονο ΦΠΑ και οχι τελωνειο. Αυτο συμβαινει γιατι το αυτοκινητο ειναι κατασκευης ΕΕ οποτε "επαναπατριζεται",επιστρεφει στην Γερμανια δηλαδη.Μονο τα οχηματα κατασκευης σε τριτη χωρα ειναι υπωχρεα τελωνεισμου!!!
Οποτε με μια τοσο χαμηλη τιμη σε συμφερει να πληρωσεις επισης ενα πολυ χαμηλο ΦΠΑ για να το κανεις γερμανικο και να μπορεσει να ερθει στην Ελλαδα!
Απάντηση με παράθεση
  #24  
Παλιά 29-02-08, 10:19
Το avatar του χρήστη Strax
Strax Ο χρήστης Strax δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 2.285
Strax has a spectacular aura aboutStrax has a spectacular aura about
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από asot Εμφάνιση μηνυμάτων
Απο 01/2008 ισχύει νεος Νόμος για τους εκτελωνισμούς στην Ελλάδα, από χώρες ΕΕ, οπου πλεον σαφώς συμφέρει το αυτοκίνητο να είναι 2004 και νεώτερο ενω πλεόν στο κόστος εκτελωνισμού "συνυπολογίζονται" και τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το ΙΧΕ (με ένα συντελεστή).
Εγώ πχ για ένα Χ5 3.0d (2004) Full Extra πλήρωσα Τελωνείο (τον 07.2007) 15,600€ ενώ με την νέα διάταξη θα πλήρωνα περίπου 13,500€..
Πρέπει να κάνεις επίσκεψη σε εκτελωνιστή ή να μιλήσεις με το Τμήμα Αξιών του Τελωνείου. Ο ΦΠΑ είναι ίδιος σε Ελλάδα και Γερμανία πλέον (19%)
Τωρα, δεν ξέρω αν πρέπει να γίνει εκτελωνισμός 2 φορές (USA > Germany > Greece)...
ΣΩΣΤΑ!!

Επείδή από 1/1/2008 άλλαξε ο νόμος, συμφέρει να φέρεις αυτοκίνητο Euro 4 μόνο. Για να είσαι σίγουρος πρέπει να ζητήσεις το Certificate Of Conformity και να δεις ότι ο κωδικός του τελειώνει σε Β. Αν είναι έτσι ο φόρος που αντιστοιχεί είναι 50% επί του τιμολογίου σου ή της αξίας που έχουν στο τελωνείο, ότι είναι μεγαλύτερο.

Επειδή όμως το αυτοκίνητο είναι από Αμερική, πρέπει σίγουρα να πληρώσεις και 19% ΦΠΑ και όσως ο φόρος να είναι μεγαλύτερος και από 50%.
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #25  
Παλιά 29-02-08, 12:16
Το avatar του χρήστη gabber
gabber Ο χρήστης gabber δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 09-02-2008
Μηνύματα: 39
gabber is on a distinguished road
Πολυ σωστα τα λετε ολοι.
Απλα ο καταλογος που εχω επισυναψει αφορα τα οσα ισχυαν το 2005 που εγω εκτελωνισα το αυτοκινητο.Λογικα (και οπως πολυ σωστα αναφερετε παραπανω ) ο καταλογος αυτος αναπροσαρμοζεται καθε τρια ή τεσσερα χρονια.

Κατι τελευταιο...
Το ελληνικο δημοσιο πολλα χροννια τωρα "τιμωρειται" με βαρυτατα προστιμα για τα παρανομα(με βαση το κοινοτικο δικαιο) ποσοστα δασμολογισης που ασκει στα εισαγωμενα οχηματα...
Αναλογηστειτε ομως τα εσοδα απο τις ετησιες εισαγωγες που γινονται (απο ιδιωτες και κυριως επαγγελματιες)!

Κατι μου λεει οτι το κρατος...δεν βγαινει χαμενο !
Απάντηση με παράθεση
  #26  
Παλιά 29-02-08, 12:35
Το avatar του χρήστη asot
asot Ο χρήστης asot δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-06-2007
Μηνύματα: 501
asot will become famous soon enough
Περί εκτελωνισμών...

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από gabber Εμφάνιση μηνυμάτων
Το ελληνικο δημοσιο πολλα χροννια τωρα "τιμωρειται" με βαρυτατα προστιμα για τα παρανομα(με βαση το κοινοτικο δικαιο) ποσοστα δασμολογισης που ασκει στα εισαγωμενα οχηματα...
Μα αυτός ακριβώς ήταν ο λόγος που έφτασε ο κόμπος στο χτένι και αναγκάστηκαν προ 2μήνου να θέσουν σε εφαρμογή Νομοθεσία που είναι πλέον συμβατή με την Κοινοτική οδηγία περι εισαγωγών Μεταχειρισμένων..
.
Οτι φάγανε, φάγανε (από την εισαγωγή Μεταχειρισμένων εννοώ), τώρα θα στραφούν σε άλλους τρόπους αύξησης εσόδων !!!
Απάντηση με παράθεση
  #27  
Παλιά 29-02-08, 12:46
Το avatar του χρήστη gabber
gabber Ο χρήστης gabber δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 09-02-2008
Μηνύματα: 39
gabber is on a distinguished road
Wink

Αsot δηλαδη τα ποσοστα φορολογησης επι του τιμολογιου του τμηματος αξιων (γιατι παντα αυτο μετραει) εχουν μειωθει ?(δες το atachment που εχω βαλλει μια σελιδα πριν)
Η μονο η χρονολογικη διαφορα των οδηγιων?
Αν ειναι ετσι....Πωλειται 320 ci ασημι κτλ....!!!!
Απάντηση με παράθεση
  #28  
Παλιά 29-02-08, 13:21
Το avatar του χρήστη asot
asot Ο χρήστης asot δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-06-2007
Μηνύματα: 501
asot will become famous soon enough
Εισαγωγές Μεταχειρισμένων (2008)

Νομιζω οτι το θέμα πλεον σηκώνει πολύ ψάξιμο.

Εγω ξέρω και οι Εκτελωνιστές και οι Τελωνιακοί ψάχνονται λίγο αυτόν τον καιρό, ενώ οι Εισαγωγείς "κυνηγούν" (οπως ανέφερε και ο STRAX) πιστοποιητικά με το "Β" στο τέλος...



Οποιος θέλει να ψάξει παραπάνω:

Η παλιά διάταξη (ισχύει σε ορισμένα σημεια ακόμη)
http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes...a/efk/efk5.htm

εχει και EXCEL με τους Πίνακες Υπολογισμών Αξίας Εκτελωνισμού (χαοτικό βέβαια)
http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes..._2005_2006.zip

το σχετικό ΦΕΚ (ισχύει από 13.12.2007) επισυνάπτεται - δείτε το ΑΡΘΡΟ 29


Τα στοιχεία επικοινωνιας των Τελωνείων
http://www.gsis.gr/epikoinonia/teloneia.zip

Καλό κουράγιο σ' αυτούς που ενδιαφέρονται...
Συνημμένα Αρχεία
Τύπος Αρχείου: pdf FEK_20080100009.pdf (137,8 KB, 104 εμφανίσεις)
Απάντηση με παράθεση
  #29  
Παλιά 29-02-08, 13:32
Το avatar του χρήστη gabber
gabber Ο χρήστης gabber δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 09-02-2008
Μηνύματα: 39
gabber is on a distinguished road
Αψογος ο asot !!!
Μετα απο ολα αυτα προτεινω να κλειδωθει το thread !!!!
Απάντηση με παράθεση
  #30  
Παλιά 29-02-08, 14:02
Το avatar του χρήστη asot
asot Ο χρήστης asot δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-06-2007
Μηνύματα: 501
asot will become famous soon enough
Να αντιγράψω μόνο από το AUTOTRITI.gr και να κλείσουμε, συνοπτικά και με κάποια χαρακτηριστικά παραδείγματα, όπου φαίνεται οτι υπάρχει όφελος για τα αυτοκινητα > 2004:

Πίνακας απομειώσεων - Σύγκριση παλαιού & νέου τρόπου

Mήνας / Σύνολο έτους / Άθροισμα ετών(με χλμ)/ Παλαιοί συντελεστές
Έτος 1 / 15,6% / 15,60%+(5% χλμ/1.500) / 7%
Έτος 2 / 8,40% / 24,00%+(5% χλμ/1.500) / 14%
Έτος 3 / 6,00% / 30,00%+(5% χλμ/1.500) / 21%
Έτος 4 / 4,80% / 34,80%+(5% χλμ/1.500) / 28%
Έτος 5 / 4,80% / 39,60%+(5% χλμ/1.500) / 34%

Για κάθε 30.000 χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο "χάνει" επιπλέον 1% της εργοστασιακής του αξίας. Το 1% προστίθεται στο ποσοστό απομείωσης από τους μήνες κυκλοφορίας του.

Παρουσιάζουμε 6 διαφορετικά μοντέλα, μεταχειρισμένα 2 ετών, με 30.000 χιλιόμετρα και υπολογίζουμε (συγκρίνει όφελος - σε όλες τις περιπτώσεις - με το νέο σύστημα φορολόγησης έναντι του παλαιού).

Mercedes C 200:
Η εργοστασιακή της τιμή είναι 21.856 ευρώ.
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε:
Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 21.856-14%=18.796 και τέλη ταξινόμησης 18.796Χ30%= 5.638 ευρώ.
Με τη νέα διάταξη το ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα είναι 21.856-25%=16.392 ευρώ.
Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 16.392Χ30%=4.917 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος 721 ευρώ.
Αν βρείτε το ίδιο αυτοκίνητο, της ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 874 ευρώ.

Audi A6 2,4
Η εργοστασιακή του αξία είναι 22.428 ευρώ.
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000, έχουμε:
Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 22.428-14%=19.288 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 19.288 Χ 50%=9.644ευρώ.
Με την νέα διάταξη έχουμε ποσοστό απομείωσης 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα διαμορφωθεί 22.428-25%=16.821 ευρώ.
Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 16.821 Χ 50%= 8.410 ευρώ , δηλαδή όφελος 1.234 ευρώ.
Το ίδιο αυτοκίνητο αν το πάρετε με 100.000, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 1.495 ευρώ.

Audi A4 2,0 ΤFSI:
Η εργοστασιακή του αξία είναι περίπου 20.690 ευρώ.
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε:
Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 20.690-14%=17.793 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 17.793Χ40%= 7.117 ευρώ.
Με τον νέο τρόπο έχουμε συντελεστή απομείωσης 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα γίνει 20.690-25%=15.517 ευρώ με τέλη ταξινόμησης 15.517Χ40%=6.207 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 910 ευρώ.
Αν βρείτε το ίδιο αυτοκίνητο, ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 1.102 ευρώ.

Mercedes ML 500:
Η εργοστασιακή της αξία είναι 45.156 ευρώ.
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε:
Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 45.156- 14%=38.834 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 41.280 Χ 50%=19.417 ευρώ.
Με την καινούρια διάταξη το ποσοστό απομείωσης είναι 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα διαμορφωθεί 45.156-25%=33.867 ευρώ. Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 33.867 Χ 50%= 16.933 ευρώ. Δηλαδή έχουμε κέρδος 2.484 ευρώ.
Αν βρείτε της ίδιας χρονολογίας αυτοκίνητο με 100.000 το συνολικό ποσοστό 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 3.009 ευρώ.

Mercedes E 200 K:
Η εργοστασιακή της τιμή είναι 25.910 ευρώ.
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε:
Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 25.910- 14%=22.282 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 22.282 Χ 30% = 6.684 ευρώ.
Με την καινούρια διάταξη το ποσοστό απομείωσης είναι ίσο με 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα διαμορφωθεί 25.910-25%=19.432 ευρώ. Και τέλη ταξινόμησης ίσα με 19.432 Χ 30%= 5.829 ευρώ. Οπότε έχουμε όφελος 855 ευρώ. Αν πάρουμε το ίδιο αυτοκίνητο με 100.000 χιλιόμετρα θα έχουμε συνολικό ποσοστό απομείωσης ίσο με 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και όφελος 1.035 ευρώ.

Mercedes S 350:
H εργοστασιακή της αξία είναι 48.698 ευρώ.
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000, έχουμε:
Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 48.698-14%=41.880 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 41.880Χ50%=20.940 ευρώ.
Με τον νέο τρόπο έχουμε ποσοστό απομείωσης ίσο με 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή είναι 48.698-25%=36.523 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 36.523Χ 50%=18.261 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος 2.679 ευρώ.
Αν βρούμε αυτοκίνητο ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 3.245 ευρώ.
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 11:52.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.