|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
|||
|
|||
Μια χαρα ειναι gabber. To ειδα και σ ευχαριστω και παλι.
|
#22
|
||||
|
||||
Απο 01/2008 ισχύει νεος Νόμος για τους εκτελωνισμούς στην Ελλάδα, από χώρες ΕΕ, οπου πλεον σαφώς συμφέρει το αυτοκίνητο να είναι 2004 και νεώτερο ενω πλεόν στο κόστος εκτελωνισμού "συνυπολογίζονται" και τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το ΙΧΕ (με ένα συντελεστή).
Εγώ πχ για ένα Χ5 3.0d (2004) Full Extra πλήρωσα Τελωνείο (τον 07.2007) 15,600€ ενώ με την νέα διάταξη θα πλήρωνα περίπου 13,500€.. Πρέπει να κάνεις επίσκεψη σε εκτελωνιστή ή να μιλήσεις με το Τμήμα Αξιών του Τελωνείου. Ο ΦΠΑ είναι ίδιος σε Ελλάδα και Γερμανία πλέον (19%) Τωρα, δεν ξέρω αν πρέπει να γίνει εκτελωνισμός 2 φορές (USA > Germany > Greece)... |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Φιλε ερωτηθεντα ισως και να σε συμφερει να κατεβασεις το αυτοκινητο εστω και με μεγαλυτερο κοστος τελωνεισμου! Αυτο γιατι η τιμη του ειναι εξαιρετικα χαμηλη,οποτε και λιγα παραπανω να πληρωσεις θα εισαι μεσα στην αγοραστικη αξια της Ελλαδας. Για να καταλαβεις καλυτερα αυτα που σου ειπαν οι προηγουμενοι για τα τελωνεια,θα σου εξηγησω κατι. Οι οδηγιες των τελωνειων εχουν κατηγοριες. Η κατηγορια (Α) ακριβηνε.Αυτη η κατηγορια περιλαμβανει πολλες οδηγιες.Απο το 1999 μεχρι και το 2003. Η εκπτωτικη κατηγορια πλεον ειναι η μεταγενεστερη (Β) που περιλαμβανει τις οδηγιες του 2004 και μετα!! Το αυτοκινητο που σε ενδιαφερει δεν θα πληρωσει 50% τελωνειο αλλα 80% τελωνειο. Τωρα οσον αφορα την αμερικη πρεπει να ρωτησεις τον πωλητη αν το αυτοκινητο εχει γερμανικη αδεια η ακομα την αμερικανικη. Εαν εχει ακομα την αμερικανικη,για να παρει γερμανικα χαρτια πρεπει να πληρωσει μονο ΦΠΑ και οχι τελωνειο. Αυτο συμβαινει γιατι το αυτοκινητο ειναι κατασκευης ΕΕ οποτε "επαναπατριζεται",επιστρεφει στην Γερμανια δηλαδη.Μονο τα οχηματα κατασκευης σε τριτη χωρα ειναι υπωχρεα τελωνεισμου!!! Οποτε με μια τοσο χαμηλη τιμη σε συμφερει να πληρωσεις επισης ενα πολυ χαμηλο ΦΠΑ για να το κανεις γερμανικο και να μπορεσει να ερθει στην Ελλαδα! |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Επείδή από 1/1/2008 άλλαξε ο νόμος, συμφέρει να φέρεις αυτοκίνητο Euro 4 μόνο. Για να είσαι σίγουρος πρέπει να ζητήσεις το Certificate Of Conformity και να δεις ότι ο κωδικός του τελειώνει σε Β. Αν είναι έτσι ο φόρος που αντιστοιχεί είναι 50% επί του τιμολογίου σου ή της αξίας που έχουν στο τελωνείο, ότι είναι μεγαλύτερο. Επειδή όμως το αυτοκίνητο είναι από Αμερική, πρέπει σίγουρα να πληρώσεις και 19% ΦΠΑ και όσως ο φόρος να είναι μεγαλύτερος και από 50%.
__________________
|
#25
|
||||
|
||||
Πολυ σωστα τα λετε ολοι.
Απλα ο καταλογος που εχω επισυναψει αφορα τα οσα ισχυαν το 2005 που εγω εκτελωνισα το αυτοκινητο.Λογικα (και οπως πολυ σωστα αναφερετε παραπανω ) ο καταλογος αυτος αναπροσαρμοζεται καθε τρια ή τεσσερα χρονια. Κατι τελευταιο... Το ελληνικο δημοσιο πολλα χροννια τωρα "τιμωρειται" με βαρυτατα προστιμα για τα παρανομα(με βαση το κοινοτικο δικαιο) ποσοστα δασμολογισης που ασκει στα εισαγωμενα οχηματα... Αναλογηστειτε ομως τα εσοδα απο τις ετησιες εισαγωγες που γινονται (απο ιδιωτες και κυριως επαγγελματιες)! Κατι μου λεει οτι το κρατος...δεν βγαινει χαμενο ! |
#26
|
||||
|
||||
Περί εκτελωνισμών...
Παράθεση:
. Οτι φάγανε, φάγανε (από την εισαγωγή Μεταχειρισμένων εννοώ), τώρα θα στραφούν σε άλλους τρόπους αύξησης εσόδων !!! |
#27
|
||||
|
||||
Αsot δηλαδη τα ποσοστα φορολογησης επι του τιμολογιου του τμηματος αξιων (γιατι παντα αυτο μετραει) εχουν μειωθει ?(δες το atachment που εχω βαλλει μια σελιδα πριν)
Η μονο η χρονολογικη διαφορα των οδηγιων? Αν ειναι ετσι....Πωλειται 320 ci ασημι κτλ....!!!! |
#28
|
||||
|
||||
Εισαγωγές Μεταχειρισμένων (2008)
Νομιζω οτι το θέμα πλεον σηκώνει πολύ ψάξιμο.
Εγω ξέρω και οι Εκτελωνιστές και οι Τελωνιακοί ψάχνονται λίγο αυτόν τον καιρό, ενώ οι Εισαγωγείς "κυνηγούν" (οπως ανέφερε και ο STRAX) πιστοποιητικά με το "Β" στο τέλος... Οποιος θέλει να ψάξει παραπάνω: Η παλιά διάταξη (ισχύει σε ορισμένα σημεια ακόμη) http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes...a/efk/efk5.htm εχει και EXCEL με τους Πίνακες Υπολογισμών Αξίας Εκτελωνισμού (χαοτικό βέβαια) http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes..._2005_2006.zip το σχετικό ΦΕΚ (ισχύει από 13.12.2007) επισυνάπτεται - δείτε το ΑΡΘΡΟ 29 Τα στοιχεία επικοινωνιας των Τελωνείων http://www.gsis.gr/epikoinonia/teloneia.zip Καλό κουράγιο σ' αυτούς που ενδιαφέρονται... |
#29
|
||||
|
||||
Αψογος ο asot !!!
Μετα απο ολα αυτα προτεινω να κλειδωθει το thread !!!! |
#30
|
||||
|
||||
Να αντιγράψω μόνο από το AUTOTRITI.gr και να κλείσουμε, συνοπτικά και με κάποια χαρακτηριστικά παραδείγματα, όπου φαίνεται οτι υπάρχει όφελος για τα αυτοκινητα > 2004:
Πίνακας απομειώσεων - Σύγκριση παλαιού & νέου τρόπου Mήνας / Σύνολο έτους / Άθροισμα ετών(με χλμ)/ Παλαιοί συντελεστές Έτος 1 / 15,6% / 15,60%+(5% χλμ/1.500) / 7% Έτος 2 / 8,40% / 24,00%+(5% χλμ/1.500) / 14% Έτος 3 / 6,00% / 30,00%+(5% χλμ/1.500) / 21% Έτος 4 / 4,80% / 34,80%+(5% χλμ/1.500) / 28% Έτος 5 / 4,80% / 39,60%+(5% χλμ/1.500) / 34% Για κάθε 30.000 χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο "χάνει" επιπλέον 1% της εργοστασιακής του αξίας. Το 1% προστίθεται στο ποσοστό απομείωσης από τους μήνες κυκλοφορίας του. Παρουσιάζουμε 6 διαφορετικά μοντέλα, μεταχειρισμένα 2 ετών, με 30.000 χιλιόμετρα και υπολογίζουμε (συγκρίνει όφελος - σε όλες τις περιπτώσεις - με το νέο σύστημα φορολόγησης έναντι του παλαιού). Mercedes C 200: Η εργοστασιακή της τιμή είναι 21.856 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 21.856-14%=18.796 και τέλη ταξινόμησης 18.796Χ30%= 5.638 ευρώ. Με τη νέα διάταξη το ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα είναι 21.856-25%=16.392 ευρώ. Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 16.392Χ30%=4.917 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος 721 ευρώ. Αν βρείτε το ίδιο αυτοκίνητο, της ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 874 ευρώ. Audi A6 2,4 Η εργοστασιακή του αξία είναι 22.428 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 22.428-14%=19.288 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 19.288 Χ 50%=9.644ευρώ. Με την νέα διάταξη έχουμε ποσοστό απομείωσης 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα διαμορφωθεί 22.428-25%=16.821 ευρώ. Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 16.821 Χ 50%= 8.410 ευρώ , δηλαδή όφελος 1.234 ευρώ. Το ίδιο αυτοκίνητο αν το πάρετε με 100.000, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 1.495 ευρώ. Audi A4 2,0 ΤFSI: Η εργοστασιακή του αξία είναι περίπου 20.690 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 20.690-14%=17.793 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 17.793Χ40%= 7.117 ευρώ. Με τον νέο τρόπο έχουμε συντελεστή απομείωσης 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα γίνει 20.690-25%=15.517 ευρώ με τέλη ταξινόμησης 15.517Χ40%=6.207 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 910 ευρώ. Αν βρείτε το ίδιο αυτοκίνητο, ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 1.102 ευρώ. Mercedes ML 500: Η εργοστασιακή της αξία είναι 45.156 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 45.156- 14%=38.834 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 41.280 Χ 50%=19.417 ευρώ. Με την καινούρια διάταξη το ποσοστό απομείωσης είναι 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα διαμορφωθεί 45.156-25%=33.867 ευρώ. Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 33.867 Χ 50%= 16.933 ευρώ. Δηλαδή έχουμε κέρδος 2.484 ευρώ. Αν βρείτε της ίδιας χρονολογίας αυτοκίνητο με 100.000 το συνολικό ποσοστό 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 3.009 ευρώ. Mercedes E 200 K: Η εργοστασιακή της τιμή είναι 25.910 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 25.910- 14%=22.282 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 22.282 Χ 30% = 6.684 ευρώ. Με την καινούρια διάταξη το ποσοστό απομείωσης είναι ίσο με 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα διαμορφωθεί 25.910-25%=19.432 ευρώ. Και τέλη ταξινόμησης ίσα με 19.432 Χ 30%= 5.829 ευρώ. Οπότε έχουμε όφελος 855 ευρώ. Αν πάρουμε το ίδιο αυτοκίνητο με 100.000 χιλιόμετρα θα έχουμε συνολικό ποσοστό απομείωσης ίσο με 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και όφελος 1.035 ευρώ. Mercedes S 350: H εργοστασιακή της αξία είναι 48.698 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 48.698-14%=41.880 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 41.880Χ50%=20.940 ευρώ. Με τον νέο τρόπο έχουμε ποσοστό απομείωσης ίσο με 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή είναι 48.698-25%=36.523 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 36.523Χ 50%=18.261 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος 2.679 ευρώ. Αν βρούμε αυτοκίνητο ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και όφελος από τα τέλη ταξινόμησης 3.245 ευρώ. |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|