///Μ ΕΣΕΙΣ ΤΙ ΠΙΣΤΕΥΕΤΕ ?

[gnx]

Για μενα πιο σημαντικα στο Μ ειναι η αναρτηση,το στησιμο, τα φρενα (που θα επρεπε να ειναι ακομα καλυτερα),το διαφορικο, η κρεμαγιερα, το καταλληλο offset και μετα το μοτερ...ας ειναι και τουρμπο, κτηνος θα ειναι.

[thomelef]

Αρχική Δημοσίευση από zed

Για μενα πιο σημαντικα στο Μ ειναι η αναρτηση,το στησιμο, τα φρενα (που θα επρεπε να ειναι ακομα καλυτερα),το διαφορικο, η κρεμαγιερα, το καταλληλο offset και μετα το μοτερ...ας ειναι και τουρμπο, κτηνος θα ειναι.

βασικά με τη τακτική βάλτε και άλλα κιλά όλα μεταβάλονται.
το θέμα μου με τους κινητήρες πηγάζει απο το γεγονός οτι η εταιρεία έχει αρχίσει να αλάζει κατεύθηνση.
δλδ σε καμία περίπτωση μετά το csl δε περίμενα το καινούριο ///Μ3 όπως βγήκε(προς θεού δεν υπονοώ οτι δεν είναι καλό) το περίμενα λίγο πιο πιπεράτο - ελαφρύ.
απο την άλλη γίνεται θέμα ανταγωνισμού και οικολογίας και ρίχνονται στο τριπάκι αλλαγής μοτέρ μετά απο 10ετείες επιτυχιών.
απλά η πορεία έχει πάρει άλλη κατέυθηνση σε σχέση με τη πραγματική ιστορία - χαρακτήρα της εταιρείας.
υγ(και χοντρο οφ τόπικ) το θέμα φρένα θεωρείτε τελειωμένο απο τη τρίτη και μετά.. άργησα αλλα το έκανα.

[DimitrisZ4]

εμενα δεν θα με πειραζε κ αν ητανε λιγοτερα κυβικα αλλα ελαφρυτερο....πχ elise 1800cc 0-100 5sec

[stelmaniac]

το θεμα εστιαζεται κατ'εμε σε αυτο που λεει ο ευαγγελος, δηλαδη το βαρος...η κατασκευαστικη νοοτροπια και η ιπποδυναμη ειναι δευτερευοντα θεματα σε σχεση με το βαρος σε μια 'καθαροαιμη' σπορ κατασκευη...αυτος αλλωστε ειναι ο λογος που τα Πορσε ξεχωριζουν...ο,τι και να συζηταμε,η κορωνιδα ειναι η ιδια οσο κι αν αλλαζουν οι εποχες: Ενα αυτοκινητο 2 τοννων ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΠΟΡ....

[z3 2.2]

Eξετασαμε ως τωρα τις κινησεις της BMW σε σχεση με τον ανταγωνισμο?
Σε καποιο ποστ καποιος φιλος αναφερει την Audi. Σκεφτειτε λιγο πως η αυτοκινητοβιομηχανια ειναι μια ιπποδρομια χωρις τερματισμο.
Αν η Χ-Ψ μαρκα "προσφερει" στους πελατακους της ηλ.ρυθμιζομενη αναρτηση η αντιζηλος εταιρια θα κανει το ιδιο μονο και μονο επειδη για να δειξει οτι και αυτη εχει την τεχνογνωσια-τεχνολογια να το κανει και θα εξελειξει ενα λιιιγο καλυτερο συστημα αναρτησης.
Μονο και μονο για να μη μεινει "πισω"
Οκ ειμαι υπερ της τεχνολογιας αλλα με προυποθεσεις.
Θα αναφερω ενα αυτοκινητο που εχει αναψει φωτιες σε κουβεντες μας και αυτο ειναι το GTR.
Ειναι το τελειο sports car??? Ισως και ναι. Ολες του ομως οι ECU εχουν ενα και μοναδικο σκοπο.
Να φιλτραρουν και να βελτιωνουν συμπεριφορες και να τις κανουν να μοιαζουν αληθινες!!!!!
Δεν ειναι λιγο ματαιο αυτο?
Ολα αυτα στην σημερινη αυτοκινητοβιομηχανια προσθετουν βαρος και μειωνουν την αισθηση του sportdriving κατα το δοκουν.
Τα target group αλλαζουν και μαζι με αυτα και οι εταιριες που προσπαθουν να καλυψουν τις ολοενα και περισσοτερες αναγκες για "ανεσεις"!!!Golden boys εποχη. Πρεπει ο κουλομαριας πλουσιακοπουλος να πεταει δευτερα με τη χαρη που το κανει οδηγος αγωνων (λεγε με DSG κλπ).
Ας κρατησουν αυτα τα υπεροχα συστηματα για τα υπολοιπα μοντελα τους και ας αφηνουν ενα σπορ αυτοκινητο οπως θα επρεπε να ειναι.
Δεν ειναι ντροπη Κυριε BMW-AUDI-MERC και λοιποι διαφοροι να μην εχει το σπορ μπντελο της γκαμας σας τηλεοραση-navi-ηλ.αναρτησεις με 22 ρυθμισεις και 17 χαρτογραφισεις του κινητηρα-δονουμενα καθησματα για την πετρα στα νεφρα-και 38 ηχεια!!!
Οπως τα παντα στη ζωη πλεον χανουν το πραγματικο του νοημα ετσι και στα αυτοκινητα......
Στο φιναλε less is more

[thomelef]

Αρχική Δημοσίευση από z3 2.2

Eξετασαμε ως τωρα τις κινησεις της BMW σε σχεση με τον ανταγωνισμο?
Σε καποιο ποστ καποιος φιλος αναφερει την Audi. Σκεφτειτε λιγο πως η αυτοκινητοβιομηχανια ειναι μια ιπποδρομια χωρις τερματισμο.
Αν η Χ-Ψ μαρκα "προσφερει" στους πελατακους της ηλ.ρυθμιζομενη αναρτηση η αντιζηλος εταιρια θα κανει το ιδιο μονο και μονο επειδη για να δειξει οτι και αυτη εχει την τεχνογνωσια-τεχνολογια να το κανει και θα εξελειξει ενα λιιιγο καλυτερο συστημα αναρτησης.
Μονο και μονο για να μη μεινει "πισω"
Οκ ειμαι υπερ της τεχνολογιας αλλα με προυποθεσεις.
Θα αναφερω ενα αυτοκινητο που εχει αναψει φωτιες σε κουβεντες μας και αυτο ειναι το GTR.
Ειναι το τελειο sports car??? Ισως και ναι. Ολες του ομως οι ECU εχουν ενα και μοναδικο σκοπο.
Να φιλτραρουν και να βελτιωνουν συμπεριφορες και να τις κανουν να μοιαζουν αληθινες!!!!!
Δεν ειναι λιγο ματαιο αυτο?
Ολα αυτα στην σημερινη αυτοκινητοβιομηχανια προσθετουν βαρος και μειωνουν την αισθηση του sportdriving κατα το δοκουν.
Τα target group αλλαζουν και μαζι με αυτα και οι εταιριες που προσπαθουν να καλυψουν τις ολοενα και περισσοτερες αναγκες για "ανεσεις"!!!Golden boys εποχη. Πρεπει ο κουλομαριας πλουσιακοπουλος να πεταει δευτερα με τη χαρη που το κανει οδηγος αγωνων (λεγε με DSG κλπ).
Ας κρατησουν αυτα τα υπεροχα συστηματα για τα υπολοιπα μοντελα τους και ας αφηνουν ενα σπορ αυτοκινητο οπως θα επρεπε να ειναι.
Δεν ειναι ντροπη Κυριε BMW-AUDI-MERC και λοιποι διαφοροι να μην εχει το σπορ μπντελο της γκαμας σας τηλεοραση-navi-ηλ.αναρτησεις με 22 ρυθμισεις και 17 χαρτογραφισεις του κινητηρα-δονουμενα καθησματα για την πετρα στα νεφρα-και 38 ηχεια!!!
Οπως τα παντα στη ζωη πλεον χανουν το πραγματικο του νοημα ετσι και στα αυτοκινητα......
Στο φιναλε less is more

ακρίβώς.
με λίγα λόγια χάνεται η ουσία του πράγματος.
και φυσικά εστιάζεται το θέμα στο λόγο του ευάγγελου περί βάρους.
απλά μετα απο σχεδόν 3 χρόνια κυκλοφορίας του Ε92 που πλέον συνηθίστηκε με το ν8 του και το μεγάλο βάρος του η επόμενη στροφή είναι οι τουρμποκινητήρες.
ξανατονίζω χάνεται η ουσία του πράγματος και τα στάνταρ της εταιρείας που λατρέυουμε.
και ξαναλέω ότι υπάρχουν σειρές για να εξελίξουν τουρμποκινητήρες.
τα ///Μ στέκονται πολύ καλά στον ανταγωνισμο σε σχέση με τα μικρότερα μοντέλα.
καλημέρα σας

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από thomelef

πιστέυεις ότι μπορούν να φέρουν ακαριαία απόκριση και μπρουτάλ δύναμη με τουρμποκινητήρα όπως κατάφεραν με τους ατμοσφαιρικούς;

Σαφώς!!

Είναι σα να με ρωτάς εν έτει 2000 αν πιστεύω ότι θα βγούνε 1400 με 180 άλογα τα οποία θα καίνει σαν κανονικά 1400 σε νορμάλ οδήγηση, θα έχουν αξιοπιστία κτλ κτλ.

ΦΥΣΙΚΑ και τότε θα σου απαντούσα ότι δε το πιστεύω, έλα όμως που πλέον 1400 και 1600 σύνολα φτάνουν αποδόσεις 2800κυβικών με ελάχιστη κατανάλωση και αξιοπιστία.

Μη ξεχνάς ότι από τη στιγμή που και στους αγώνες (rallye κτλ)χρησιμοποιούνται turbo μοτέρ.

Μη ξεχνάς και τα Leon TDI τα οποία έχουν ξεφτιλίσει κάθε έννοια ανταγωνισμού και είναι πετρέλαια!

Οπότε ΝΑΙ πιστεύω ότι ΚΑΙ πιο brutal θα είναι και θα έχουν καλύτερη απόκριση.

Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS

To 964 turbo s με 1340 κιλά και 340 άλογα δε με χαλάει ... ούτε το Ε46 οριακά με 1500 κιλά !!! ... αλλά το θέμα μας είναι ότι σε λίγο θα θέλουμε 2πλό εισητήριο για το φέρυ μπώτ με τα Μ !!!! ...

Στην τελική δεν είναι απαραίτητο να είναι ατμ. ! αλλά είναι απαραίτητο να είναι σπορ αμάξια ! ...

Το συνεχόμενο κατρακύλισμα της AMG δεν είναι μονόδρομος ! , τα Πορσάκια μια χαρά πληρούν ΟΛΕΣ τις σύγχρονες προδιαγραφές με ΠΟΛΥ χαμηλό βάρος και σπορτιφ χαρακτήρα ! ... το Ζ4 ήταν μια κάποια ελπίδα ... δυστυχώς με τις ηλεκτρικές οροφές κτλ μάλλον πήρε και αυτό το δρόμο του slk !!!

Ναι ρε συ εβάντζελ, πόσο χρηστικά είναι τα πόρσε σε σχέση με οποιοδήποτε ///Μ, δε μιλάω για οδήγηση στο όριο, μιλαώ για καθημερινά οχήματα.

Και εννοείται ότι ένα πιο all around όχημα << βλέπει >> μεγαλύτερη πίτα από το προσανατολισμένο.

[yodas]

Πάντως ανεξάρτητα απο κιλά, turbo και ατμόσφαιρα οι Μ πάντα θα προκαλούν ένα δέος. ίσως στο μέλλον περισσότερο λόγο του παρελθόντος τους αλλά και πάλι πολλοί ιδιοκτήτες μη Μ θα τις κοιτάνε και θα λιώνουν. Νομίζω ότι το τμήμα marketing της BMW δεν θα κάνει τυχαίες κινήσεις ιδιαίτερα σε δύσκολες εποχές που έρχοντα.

[Αντών///is]

Αρχική Δημοσίευση από z3 2.2

...Στο φιναλε less is more

Πήγα να σου ρίξω θετική , αλλά δεν μ' άφήνει . Γράφεις πολλά λογικά και τεκμηριωμένα πράγματα τελευταία...

[stefanos_cool]

Αρχική Δημοσίευση από z3 2.2

Eξετασαμε ως τωρα τις κινησεις της BMW σε σχεση με τον ανταγωνισμο?
Σε καποιο ποστ καποιος φιλος αναφερει την Audi. Σκεφτειτε λιγο πως η αυτοκινητοβιομηχανια ειναι μια ιπποδρομια χωρις τερματισμο.
Αν η Χ-Ψ μαρκα "προσφερει" στους πελατακους της ηλ.ρυθμιζομενη αναρτηση η αντιζηλος εταιρια θα κανει το ιδιο μονο και μονο επειδη για να δειξει οτι και αυτη εχει την τεχνογνωσια-τεχνολογια να το κανει και θα εξελειξει ενα λιιιγο καλυτερο συστημα αναρτησης.
Μονο και μονο για να μη μεινει "πισω"
Οκ ειμαι υπερ της τεχνολογιας αλλα με προυποθεσεις.
Θα αναφερω ενα αυτοκινητο που εχει αναψει φωτιες σε κουβεντες μας και αυτο ειναι το GTR.
Ειναι το τελειο sports car??? Ισως και ναι. Ολες του ομως οι ECU εχουν ενα και μοναδικο σκοπο.
Να φιλτραρουν και να βελτιωνουν συμπεριφορες και να τις κανουν να μοιαζουν αληθινες!!!!!
Δεν ειναι λιγο ματαιο αυτο?
Ολα αυτα στην σημερινη αυτοκινητοβιομηχανια προσθετουν βαρος και μειωνουν την αισθηση του sportdriving κατα το δοκουν.
Τα target group αλλαζουν και μαζι με αυτα και οι εταιριες που προσπαθουν να καλυψουν τις ολοενα και περισσοτερες αναγκες για "ανεσεις"!!!Golden boys εποχη. Πρεπει ο κουλομαριας πλουσιακοπουλος να πεταει δευτερα με τη χαρη που το κανει οδηγος αγωνων (λεγε με DSG κλπ).
Ας κρατησουν αυτα τα υπεροχα συστηματα για τα υπολοιπα μοντελα τους και ας αφηνουν ενα σπορ αυτοκινητο οπως θα επρεπε να ειναι.
Δεν ειναι ντροπη Κυριε BMW-AUDI-MERC και λοιποι διαφοροι να μην εχει το σπορ μπντελο της γκαμας σας τηλεοραση-navi-ηλ.αναρτησεις με 22 ρυθμισεις και 17 χαρτογραφισεις του κινητηρα-δονουμενα καθησματα για την πετρα στα νεφρα-και 38 ηχεια!!!
Οπως τα παντα στη ζωη πλεον χανουν το πραγματικο του νοημα ετσι και στα αυτοκινητα......
Στο φιναλε less is more

Αρχική Δημοσίευση από Αντών///is

Πήγα να σου ρίξω θετική , αλλά δεν μ' άφήνει . Γράφεις πολλά λογικά και τεκμηριωμένα πράγματα τελευταία...

οκ του την έριξα εγώ!!!