#11
|
||||
|
||||
Τι να γράψουμε ρε Θάνο??
Εδώ δεν ξέρουμε τι κάνει το αυτοκίνητο μας... Δηλαδή έλεος.. Δεν πέρασες ποτέ απο σαμαράκι με τέρμα γκάζι?? Δε σε έκοψε στιγμιαία?? ΣΕ ΕΚΟΨΕ.. Σου άναψε λαμπάκι?? ΟΧΙ.. Στο πρώτο δευτερόλεπτο εμπλοκής του ηλεκτρονικού ανάβει λαμπάκι?? ΌΧΙ.. Τι κάνει πρώτο πράγμα στο πάτημα του γκαζιου το αυτοκίνητο?? ελέγχει πρόσφυση και μετά δίνει οκ στη μηχανή να δώσει καύσιμο.. Εδώ το λέει και μόνος του, όσο πιό καρφωτές αλλαγές κάνει, τόσο πιό έντονο το θέμα.. Τι κάνει νιάου νιάου στα κεραμύδια?? εγώ?? Εδώ λέμε οτι όσο πιο φαγωμένα είναι τα λάστιχα τόσο πιό εντονο είναι και το "πρόβλημα".. Ε, ΒΓΑΛΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΆ ΚΑΙ ΚΑΝΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΣΕ ΚΟΒΕΙ??? ΣΕ ΚΟΒΕΙ??? ΟΧΙ ΔΕ ΣΕ ΚΟΒΕΙ.. Δεν αντέχομαι ώρες ώρες... Υστερόγραφο.. Δεν πάει στον Μίλτο αυτο το κείμενο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#12
|
||||
|
||||
Λάστιχα καινούρια...Έχασες...Παρακάτω...
|
#13
|
||||
|
||||
Δεν έχω καταλάβει τι ακριβώς πρόβλημα έχετε.
Αν είναι η καθυστέρηση από όταν πατάς γκάζι, μέχρι την στιγμή που θα ''δουλέψει'' το γκάζι, είναι θέμα ηλεκτρονικού γκαζιού (του ελέγχου του). Όσο οδηγείτε πιο οικονομικά, τόσο θα κοιμάται περισσότερο το πεντάλ στις απότομες γκαζιές (ωστε να αποφεύγει άσκοπη κατανάλωση καυσίμου, εφόσον νομίζει ότι ο οδηγός, επιθυμεί οικονομία, ένα 5λεπτο πολύ επιθετικής οδήγησης κάνει το γκάζι να δουλεύει άψογα πάλι). Οι διαφορές είναι υπαρκτές αλλά όχι κατανοητές από όλους τους οδηγούς. Τώρα αν στις αλλαγές ταχυτήτων παρατηρείτε μια αργοπορία από τη μετάδοση, μπορεί να οφείλεται στην βαλβίδα CDV. Επίσης...με βολάν 13.5 kg μην περιμένετε απόκριση αγωνιστικού, αλλά ομαλή απόδοση δύναμης και ευκολία στην διατήρηση υψηλών ταχυτήτων. Το ίδιο ισχύει και στην επιβράδυνση των rpm (λόγω του μεγάλου βάρους του βολάν ανεβαίνουν και κατεβαίνουν οι στροφές λιγότερο ακαριαία, για να το πω πολύ απλά). Το κύριο θέμα είναι η απόκριση του γκαζιού. Για να δείτε αν σας φταίει αυτό, κάντε reset στη μνήμη (ώστε να πάρει πάλι την αρχική τιμή που είναι η πιο επιθετική), γιατί είναι προγραμματισμένο έτσι, ώστε να πετυχαίνει μικρότερη κατανάλωση (και μικρότερη εκπομπή ρύπων). Το reset της μνήμης γίνεται ως εξής. Με σβησμένο μοτέρ, γυρνάμε το κλειδί στην σκάλα ON (εκεί που δίνει ρεύμα αλλά όχι να μιζάρει). Περιμένουμε 15 sec. Γυρνάμε το κλειδί στο σβηστό πάλι. Περιμένουμε πάλι 15sec. Γυρνάμε το κλειδί πάλι στο ON και βάζουμε μπροστά. Τώρα το γκάζι έχει μηδενίσει τη μνήμη και πρέπει να είναι στο πιο ''σβέλτο'' του. Επειδή έχω πρόγραμμα που έχει βελτιώσει αρκετά την απόκριση το χρειάζομαι πιο σπάνια. Στην αρχή το γκάζι μου έσπαγε τα νευρα όμως. Απλά δε θυμάμαι πια μετά από 4 χρόνια πόσο καθυστερούσε. Edit: ΥΓ. Το κόψιμο μπορεί να οφείλεται και σε κακή πρόσφυση στιγμιαία, οπότε πάλι κόβει γκάζι το σύστημα για ελάχιστο χρόνο και γίνεται ενοχλητικό, αλλά φαίνεται ότι είναι από το DSC. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 29-03-11 στις 23:00 |
#14
|
||||
|
||||
Εβγαλες τα ηλεκτρονικά και σου κομπιάζει??
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#15
|
||||
|
||||
Αδελφέ Dim77 ευχαριστούμε για την συμμετοχή σου στην λύση του προβλήματος,όσο για το reset θα το κάνω αμέσως για να δούμε αποτελέσματα.Για την επιθετική και γρήγορη οδήγηση που ανέφερες πίστεψέ με είναι καθημερινό φαινόμενο για μένα λόγο του νεαρού της ηλικίας και λόγο της πλειοψηφίας των άσχετων οδηγών που υπάρχουν στους δρόμους μας.Μόνο έτσι θα μπορέσουμε να επιβιώσουμε.Τώρα επι του θέματος,υπάρχει περίπτωση να φταίει η πεταλούδα στην εισαγωγή λόγο αφαίρεσης του ''πνίχτη'',μέχρι να εξικοιωθεί το σύστημά του...
|
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και το χάρτινο φίλτρο της ''μάνας του'' είναι φιλτροχοάνη (χάρτινη) και δουλεύει τέλεια. Απλά εγώ δεν έχω πρόβλημα για 2 λόγους: 1) Το πρόγραμμα της Superchips βελτίωσε την απόκριση του γκαζιού (δεν έγινε και τέλεια βέβαια, συνεχίζει τις αυξομειώσεις ανάλογα με το πόσο οικονομικά οδηγώ, αλλά είναι καλύτερα) 2) Το συνήθισα Το reset μπορεί να σου δείξει αν φταίει η απόκριση του γκαζιού στο πρόβλημα σου. Αν το κάνεις και πάλι σου φταίει, τότε είναι κάτι άλλο. Εγώ σήμερα άλλαξα το πίσω σινεμπλόκ διαφορικού (μαζί με τα άλλα -διαφορικό και άξονας που έσπασαν) και εξαλείφθηκαν κάποιες ταλαντώσεις που υπήρχαν στις αλλαγές ταχυτήτων και έκαναν τέτοια ''σκορτσαρίσματα''. |
#17
|
|||
|
|||
αλλαξα μπουζι και εσβησα βλαβες. (λαστιχα τα ιδια...σε καλη κατασταση). το προβλημα λυθηκε προσωρινα και επειτα απο καμια 600χιλιομετρα εμφανιστηκε. στην αρχη πιστεψα πως μπορει να φταιγανε τα μπουζι, οταν ομως εμφανιστηκε το προβλημα καταλαβα πως κατι αλλο παιζει...κατι μεσα στον εγκεφαλο του :P
|
|
|