|
#21
26-04-12, 16:37
|
|||
|
|||
|
στο δικο μου ζ3..που εχει και καποια παραπανω αλογα απο μαμα 1,9...εχω βαλει απλα ενα σετακι 286mm αεριζομενα μαμα , με σωληνακια υψηλης! το θεμα ειναι τι ζηταει ο καθενας...εγω προσωπικα ειμαι ικανοποιημενος..ισως αργοτερα ανεβαινοντας και αλλο να βαλω ενα σετακι πολυπιστονες ...στους ιδιους δισκους..,,σεταροντας και τα πισω φρενα! επισης το να βαλεις ενα υπερβολικα δυνατο φρενο μπροστα...αφηνοντας τα πισω οπως εχει...ειναι αφελες....διοτι το αμαξι χανει το ζυγισμα του και σε φρεναρισμα πανικου...ή ελαφρυ τσιμπημα σε στροφη ....εχεις νοικιασει οικοπεδο!
|
|
#22
26-04-12, 17:47
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το έχουμε πει πολλές φορές εδώ μέσα για την ισορροπία στο φρενάρισμα...
|
|
#24
27-04-12, 19:08
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
πως θα το εκμεταλλευτεις και το πισω ...? επιπλεον για ποιον ηλεκτρονικο κατανεμητη μιλας?? για ζ3 του 99 λεμε...!
|
|
#25
28-04-12, 11:15
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
Επίσης κυρίως είναι παρατηρήσεις από τις επιλογές φρένων από τους κατασκευαστές (που προφανώς έγιναν από γνώση και εκτεταμένες δοκιμές) και άρθρα (π.χ. Stoptech) Τώρα όποιος τα θεωρεί υπερβολές...βάζει ταψί μπροστά και ευχαριστιέται την εμφάνιση και το φρενάρισμα στην ευθεία.
__________________
 Παράθεση:
|
|
#26
30-04-12, 19:12
|
||||
|
||||
|
Λοιπόν.. Σήμερα πήγα στο μάστορα μου και αλλάξαμε φρένα.
Έχω Ζ3 1.8 με τους γελοίους μονούς δίσκους... Βάλαμε από 325/328 Ε36 (φοράνε τα ίδια νομίζω το 2.5 με το 2.8) δαγκάνες-τακάκια-διπλούς αεριζόμενους δίσκους, χωρίς καμια πατέντα με αντάπτορες κτλ... Πήγε 200€! Καλή τιμή τη βλέπω... Σάββατο ξαναπάω να βαφτούν οι δαγκάνες ασημί, να βάλουμε τα σωληνάκια υψηλής + υγρά (δεν ξέρω τιμή ακόμα)... Πείτε εσείς οι πιο έμπειροι, καλό deal έκανα?
|
|
#27
30-04-12, 19:26
|
||||
|
||||
|
καλο deal εκανες..φρενο σοβαρο δεν θα εχεις (εννοω μη φανταστεις οτι ξαφνικα θα φρεναρεις και θα κολλας στο παρμπριζ χαχαχ ομως και μονο που μπηκαν αεριζομενοι ειναι σιγουρα μια ποιοτικη αναβαθμιση) Ομως τα σωληνακια με ΚΑΛΑ υγρα θα κανουν τη διαφορα κυριως σε αισθηση αλλα και σε ουσια οταν ζοριζεις τα φρενα σου..τα σωληνακια αν ειναι goodridge μαζι με τα υγρα (θα προτεινα υγρα ate typ200 και την εργασια θα πανε αλλο κανα 200αρι και τα 6 που χρειαζεσαι (αν σου βαλει μονο μπροστα ειναι πεταμενα λεφτα διοτι ολη η πιεση θα μεταφερεται πισω και θα φουσκωνουν τα πισω σωληνακια οποτε στην ουσια θα χεις κανει μια τρυπα στο νερο) η μπορει να σου παρει και λιγοτερα αν δεν σου χρεωσει εργασια ξανα..
|
|
#28
30-04-12, 20:36
|
||||
|
||||
|
Ε καλά, είχα βρει και από 750 τετραπίστονα με 330 δίσκο, αλλά είναι υπερβολικό για 1.8.. Έτσι δεν είναι?
Κατα τ' άλλα, μιας και ήθελαν αλλαγή δίσκοι-τακάκια μπροστά, το είδα ευκαιρία! Εεεεμ... Μόνο μπροστά σκεφτόμουν! Αφου πίσω παραμένουν μονοί δίσκοι, τι είχα τι έχασα με τα σωληνάκια..? Εργασία δεν νομίζω να μου ξαναχρεώσει! Υπολόγιζε πάντως γύρω στα 50€ σήμερα μόνο για τα μπροστινά... Πρέπει οπωσδήποτε να βάλω και πίσω??? (Όχι τίποτα άλλο, αλλά μαζί με πίσω τακάκια, βάσεις πίσω αμορτισέρ και λίγο πάλεμα με το χειρόφρενο φτάσαμε αισίως τα 310€ και ιδρώνω λιγάκι....) 
|
|
#29
01-05-12, 11:48
|
||||
|
||||
|
Τα φρένα που έβαλες (τα εμπρός) έμπαιναν μέχρι και σε Ε36 328, Ε46 320 2.2
Αυτοκίνητα με 60 άλογα επιπλέον και 250κιλά και βάλε επιπλέον. Τώρα βασικά έχεις ακριβώς τα ίδια φρένα με το Ζ3 2.8i. Μαζί με τα σωληνάκια υψηλής πίεσης, θα έχεις καλό φρενάρισμα και διάρκεια. Αν νομίζεις ότι κάτι σου φταίει τότε κάτι άλλο θα είναι και όχι τα φρένα.
__________________
Παράθεση:
|
|
#30
01-05-12, 11:57
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
οσο για τα φρενα και εγω αυτα φοραω στην δικη μου z3 1,9 compressor..και ειμαι ικανοποιημενος! επισης η τιμη που τα πληρωσα ...120 ευρω μεταχειρισμενα με σωληνακια υψηλης και 60 ευρω τοποθετηση -υγρα -εξαερωση..
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
