Ε46 Μ3 rebuild

[NICK_M3]

Λοιπόν...

απο πού να ξεκινήσω εγω τώρα....

είχα μέινει κάπου στον απρίλιο με το γεγονός οτι έιχαν έρθει τα πιστόνια....

τα πιστόνια έιχαν έρθει αλλά ήταν λάθος....

Φεύγουν λοιπόν τα πιστόνια πάλι πίσω και παραγγέλνονται τα νέα...

στο μεταξύ για να μην κάθονται στο συνεργείο και κακομαθαίνουν πήρα μια πλάκα ( 2ο πάτωμα ) και τους έβαλα να το τοποθετήσουν στο αμάξι πίσω με σκοπό το καλύτερο δέσιμο του αυτοκινήτου στην περιοχή της γέφυρας του διαφορικού....

μετά απο πολύ περίμενε και κάπου στις αρχές του ιούνη τα νέα πιστόνια έρχονται ελλάδα...

πάνε λοιπόν στο ρεκτιφιέ της bmw και το μοτερ μοντάρεται....

όλα καλά όλα ανθηρα, χαρά τρελη ο νικολάκης σαν μικρό παιδί και το αμάξι βγαίνει απο το συνεργείο στις 20 του ιουνίου....

το αμάξι όμως παρουσίαζε διάρροες απο διάφορα σημεία κυρίως στην περιοχή της κεφαλής...όπου και το συνεργείο ανέλαβε και διωρθωσε αμέσως...και τις 5 φορές...

ξεκινάμε το στρώσιμο λοιπόν για 7500χλμ σύμφωνα με τις υποδείξεις του ρεκριφιέ...
το αμάξι δούλευε μια χαρά....
ΑΛΛΑ...απίστευτη κατανάλωση λαδιού!!!μιλάω για 600-700ml λάδι κάθε 400-600χλμ...
και ενώ οριόμουν οτι κάτι τρέχει αφού δεν έχει διαρροές όλοι μου έλεγαν οτι είναι φυσιολογικό να καίει λάδι μέχρι τα 10000χλμ...
τα φτάνω και τα ξεπερνάω τα 10χιλιάρικα χιλίομετρα μέσα σε 1,5 μήνα απο την τρέλα μου...
συνολικός απολογισμός....14λίτρα λάδι μέσα σε αυτά τα χιλιόμετρα...
το αμάξι μετά απο αυτό και φυσικά εμένα να μην με κρατάει κανείς απο τα νεύρα μου ξαναμπαίνει στο συνεργείο το σεπτέμβρη μετά τις φωτιές στην Ηλεία....

το μοτέρ ξαναλύνεται και ενω όλοι λέγανε οτι φταίγανε τα ελατήρια των πιστονιών εγω δεν ήμουν σίγουρος....

φέρνω λοιπόν μηχανικό δικό μου ελέγχει το μοτέρ και βρίσκει τα εξής με μια πρόχειρη ματιά...
Τα διάκενα των ελατηρίων των πιστονιών ήταν τεράστια...
Τα ελατήρια ήταν επεξεργασμένα/τροχισμένα μονόμπατα....
καλώ τους ανθρώπους του ρεκτιφιέ και μου λένε οτι έτσι ήταν οτι δεν τα πείραξαν κλπ κλπ κλπ
Κάνω τον μακάκα εκείνη την στιγμή και ξεκινάω με ένα πιστόνι και ένα σετ ελατήρια στο χέρι να γυρνώ όλα τα ρεκτιφιέ της αθήνας...όλοι την ίδια κουβέντα....τροχισμένα και μεγάλο το διάκενο....

έχει αρχίσει και με πιάνει η σύφηλη και δεν ξέρω τι να κάνω....

εκείνες τις μέρες ήταν και athens tuning show...και ενω δεν ήθελα να πάω τελικά πήγα να δω κάτι γνωστους....

Μεσα στην έκθεση κοίταγα διάφορα αυτοκίνητα και είχα την συζήτηση τι να πάρω μιας και είχα αποφασισει οτι το Μ3ακι θα το έδινα διότι τα νεύρα μου θα είχαν σπάσει εντελώς...
Κάπου μέσα στην έκθεση εντοπίζω το stand της JEpistons...
και πάω να ρίξω μια ματιά μιας και τα πιστόνια που φόραγα ήταν της JE....
βρίσκω το παληκαρι που ήταν υπεύθυνο και πιάνουμε το μπλα μπλά...
-φοραω πιστονακια
-Σε 36αρι
-οχι σε 46αρι...
- μα εγω δεν έχω φέρει κανένα σετ για 46αρι...

ωχ αμαν αμαν και αναβουν τα λαμπάκια...

με το μπλά μπλα λοιπόν μαθαίνω οτι το παιδί μόνο φέρνει τα πιστόνια και κανείς άλλος!!!!
και όχι μόνο αυτό μαθαίνω και την τιμή....
πιστονάκια κομπλέ για το αμάξι μου 1000ευρώ.....
και τότε παθάίνω το εγκεφαλικό....

εγκεφαλικό διότι εγω τα πιστόνια τα πλήρωσα στον "φίλο" μου που τα πήρα
μόνο 2300euro....

μέχρι να το συνυδητοποιήσω περνάει κάποιος χρόνος...το παληκάρι με βλέπει σαστησμένο και με ρωτάει τι και πως...
του εξηγώ και μου λέει οτι μπορεί να δει και το μοτέρ μου να μου πει τι ακριβώς πάιζει μιας και είναι και μηχαναλόγος μηχανικός...
του λέω και για τις μπιέλες και απλά βάζει τα γέλια...
eagle μπιελες τις πλήρωσα πάλι στον "φίλο" μου 1500euro ενω στην πραγματικότητα δεν έχουν πάνω απο 750euro....
συν τις άλλοις οι μπιέλες αποδείχτηκαν κινέζικες και όχι γνήσιες eagle που έρχονται απο αμερική( το κουτι τους είναι λευκο με στάμπα της εταιρείας πάνω στο κουτι και πάνω στην μπιέλα...οι δικές μου σε ένα καφε χαρτόκουτο και χωρις καμιά στάμπα..απο οτι έμαθα επειτα απο πολύ ψάξιμο το τελικό "φινίρισμα" γίνεται κάπου στο κορωπί.....)

αφού λοιπόν μιλάω με το ΣΤΕΛΙΟ ΧΑΛΔΑΙΟ, το παληκάρι με τα πιστόνια, έρχεται βλέπει το μοτερ μου και απλά γελάει με τα πιστόνια και την δουλειά του ρεκτιφιέ...

μια και δυο λοιπόν μαζεύω μπιελοπίστονα τα πάω πίσω στον φίλο και παίρνω τα λεφτά μου όλα πίσω...οχι με καλο τρόπο αλλά τα πηρα...

τσακώνομαι και με την bmw γιατί θέλω να αλλάξω ρεκτιφιέ και αφου γινόμαστε κωλ0ς παίρνω το μοτέρ και το πάω στον χαλδαίο/ματτη.

παραγγέλνει το παληκάρι νέα πιστόνια cp και νέες μπιέλλες arrow.βιδες κεφαλής και κορμού arp και μέσα σε 10 μέρες όλα ήταν στην αθήνα!!!ΟΛΑ!!!

ξεκινάμε το μοντάρισμα και αμέσως με παίρνουν τηλ να κατέβω κάτω στο μαγαζί να τσεκάρουμε ενα πρόβλημα.
πάω και τι να δω...κεφαλή και μπλόκ πετσικαρισμένα!!! παθαίνω σοκ!!!
με καθησυχάζουν μου λενε οτι θα αυξηθεί λίγο ακόμη η συμπίεση και ξεκινάνε....

σε μια εβδομάδα τελειώνουν το μοτερ
αλλάζουν και τα τσιμουχάκια βαλβίδων τα οποία είχαν μπεί λάθος
ζυγίζουν τον νέο στρόφαλο μαζί με βολάν/δισκοπλατό και λυκο στροφάλου για καλύτερο στροφάρισμα
τελειώνουν την επεξεργασία της κεφαλής που δεν είχε γίνει σωστά απο το πρώτο ρεκτιφιέ( βάσει υποδείξεων αμερικάνικης ετειρείας )
τοποθετούν τις βίδες πάνω κάτω και μου παραδίδουν το μοτερ....
μάλιστα μου έδωσαν και χαρτι σφραγισμένο και υπογεγραμμένο με τις ζημιές που υπήρχαν και με τι έφτιαξαν!!!!

οσοι το είδαν λυτό επαθαν πλάκα απο την δουλειά...

οταν επέστεψε στο συνεργείο το μοτερ οι μηχανικοί έτριβαν τα μάτια τους...

στο συνεργειο της bmw ξεκινάνε το μοντάρισμα χωρίς να πουν κουβέντα και μετά απο κάποιες συζητήσεις έρχομαι σε συνενόηση με το ρεκτιφίε και πληρώνει την εργασία της bmw ολόκληρη!!!
πάει και αυτό....

το μοντάρισμα τελειώνει με κάποια κουλά θέματα να γίνονται και να λύνονται και περίπου στο τέλος του δεκέμβρη λίγο πρίν τις γιορτές το αμάξι τελειώνει..

μέσα σε όλα μπαίνει και η εισαγωγή του csl με νέο εγκέφαλο και πρόγραμμα alphaN απο τον νίκο σπεη
καθώς και ο προφυλακήρας ο μπροστινός του csl ( δεν γινόταν να μην μπει γιατι οι σωληνώσεις για τον αέρα μπαίνουν μόνο σε αυτον το προφυλακτήρα....)

και όλα τέλειωσαν....

το αμάξι δουλεύει τέλεια ( φτίστε μην το ματιάξτε )
πάει πάρα πολύ καλά
το προγραματάκι είναι κορυφή
και μετά απο 5000χλμ και σκίσιμο μετά τα 1500 δεν κάνει κιχ....με -7 βυτίνα πρωτοχρονιά μια μιζιά και έπαιρνε μπροστά...

αυτά και προσοχή μεγάλη πάίδες....